Нужен совет от мазда-гуру!

Мазда мх-6 1992 год ( 2.5 KL) vin JMZGE16F201143299 не работают VRIS оба молчат. Вакумные трубки подлючены правильно соленоиди проверены, при работающем двигателе когда подаеш напряжение + - от акума на соленоид VRIS срабатывает на другой тоже срабатывает тоисть подключено правильно . Когда включаэшь зажигание На каждом соленоиде один провод постоянно 12-13 вольт вроде так и должно быть минус должен подваться из мозгов(если не прав поправте). Ошибки щитывал ошибок не выдает. Грешу на управляющие транзисторы в мозгах.

Вопрос как можно проверить мозги, может есть у кого схемка какая? может кто знает какой проводок на фишке мозгов идет к соленоидам?
Буду очень благодарен за любую инфу.

ForestDGB, все правильно говоришь. Я бы на мозги пока не грешил, может проблема механическая? По каким признакам делаешь выводы о неработащем VRIS?

Открыл капот сколько не газовал не шевелятся мои врисы и резко нажимал на газ и постепенно глухо .

ForestDGB, ааа, по движению штока... Тады да, проблема таки в электрической части, раз при включении питания к соленоиду напрямую все работает...
К сожалению, распиновки мозгов нету, но можно ведь и вычислить опытным путем, и смотреть напругу и ее изменение при увеличении оборотов непосредственно на мозгах с надеждой, что дело все-таки в проводке (хотя в этом случае странным было бы молчание диагностики). Так что я солидарен в твоих подозрениях...

Сообщение отредактировал Jast - Mar 15 2012, 22:28

Диагностика молчит хотя она работает исправно. специально снимал фишки с соленоида и щитывал ошибки показывало ошибку. Но мне почемуто кажется что если сгорел управляющий транзистор в мозгу это было бы тоже разрыв цепи должна появится ошибка или мозг фиксирует только розрыв плюса. О идейка надо разобрать фишку и попробивать отсоединить только минус будет ли записана ошибка на диагностику?

Сам не уверен, но мне кажется, что именно за наличием положительного потенциала на соответствующем выводе мозгов она и следит (кроме тех случаев, когда по каким-то косвенным показателям работы двигателя, мозг генерирует ошибку "подозревая" тот или иной механизм), поэтому и сразу выдается ошибка при включении зажигания при снятой фишке с соленоида и поэтому диагностика и молчит. Хотя для большей точности диагностики было бы логичнее, конечно, следить за изменением потенциала в момент включения зажигания, кратковременно активизируя систему (для выявления обрыва с любой точке этой цепи)...

UPD: Хотя слежение за плюсом - это получается даже вывод из твоих экспериментов (раз при отсутствии плюса выдается ошибка, а при обрыве цепи нет).

Сообщение отредактировал Jast - Mar 15 2012, 23:21

Значит по такому принципу и будем искать. Отсоединю фишку от мозга, выключю звжигание подам напряжение на минус соленоида от акума, а на фишке буду ловить энтот +, тогда будет видно хоть направление поиска на мозг, а может и проводка окажется в разрыве.

Если б обрыв проводки, то ошибка бы постоянно висела...
Только при таком варианте поиска не забудь отключить плюсовую клемму аккума (осторожно ни на что не коротнув), так как при выключенном зажигании же мозг питается и тогда однозначно не определишь (+12В будет не на единственном выводе).

Двое нас

чето никто не отписался про результаты.