Началось всё с того что меня замучали сомнения по поводу работоспособности моей системы отработанных газов (EGR). Зачесались руки и я пошёл в гараж.
Для доступа к самому клапану я снял только воздушный патрубок, а дальше шаловливые ручёнки сделали своё дело…
Сначала я снял сам клапан


На удивление он не сильно загажен, шток свободно передвигался но клапанок немного подтравливал


Разделил его на две части электрическую от механической


Залил в механическую часть растворитель и оставил откисать


Полез дальше и снял трубку подающую отработанные газы, почистил её и продул


И после всего увиденного нагара мне стало жалко движок, и я решил заглушить эту систему, чтоб не летела в коллектор вся эта сажа. Вырезал пятачок из тонкого металла приложил его к трубке и установил её на место. Если не понравится то потом сниму, нада сначала поездить попробовать.


Очистив сам клапан от сажи, притёр немного его клапанок, собрал его в кучу, проверил на герметичность и установил на место. Не забываем одеть все разъёмы на своё место. Вот и всё.
После попробывал покатался и разницы особой не заметил к тому же услышал мнение специалиста и прочитал вот это пояснение
]]>http://mazdaservice.org/info-systems/egr-e...-recirkulyacii/]]> сразу полез туда же и снял заглушку. И скажу что теперь разница есть в лучшую сторону: 1. стали меньше подрагивать холостые обороты
2. действительно улучшилась динамика
Всем советую его почистить!

а ты чем чистил?? и как хорошо отчистилось?? я протсо тоже вот думаю будут у меня выходные заняться этой процедурой ))) А его вообще удобно снимать без снятия ДЗ

вчера только себе его привел в первоначальное состояние, разницы в динамике незамеченно, а так, спокойнее на душе))))
да, клапан у меня немного не такой как у ТС, но вымылось все следующим образом, зажав клапан в тисках, я заливал туда постоянно карбпромывку, и за пол дня, и 10-15 раз подливки карбпромывки - все почистилось!!!!!

Чистил обычным растворителем, другого ни чего под ракой небыло, отчистилось хорошо и клапанок заодно притёр. Когда покис пошкрябал тоненькой плоской отвёрткой.
У меня получилось без проблем залезть не снимая заслонку (я её недавно снимал и мыл) хоть руки не маленькие и одна рука плохо гнулась после снятия гипса я свободно подлез

Сообщение отредактировал Sifon - Mar 25 2012, 12:27

а прокладку ты новую ставил или та еще жива была

Andrey_fresh, да ничего там с ними не случится, если сам не поломаешь они обе металлические

Они металические с выпуклой окантовкой которая потом герметизирует при зажатии. Я слегонца мазнул герметом термостойким так как до этого она была посажана на подобие краски серебрянки.

Sifon, отчет
ЗЫ: В копилку отчетов добавил....


Ссылка ]]>ЕГР (EGR) - система рециркуляции в Мазда]]> заслуживает отдельной похвалы



По состоянию на 12.06.2012. ссылка перестала работать...
Теперь смотрим сюда
]]>http://mazdaservice.org/info-systems/egr-e...-recirkulyacii/]]>


Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 12 2012, 14:52

Где находится сий клапан?
И какое пояснение вы услышали (дана ссылка на тему, но не на сообщение)?
Куда вы полезли?

Находится в низу за дросельной заслонкой.
пороися в нете по поводу ЕГР и думаю всё станет ясно. Для себя решил не глушить.

Полез туда куда захотел , А собственно что не так?

Думаю ответ будет типа: "не мешайте машине работать"... Хотя сам такой же-лезу пердически туда, куда вроде и не надо, но...