Здравствуйте! Уже солнышко немного пригрело, неплохо бы охладится в тачке, но застала беда - неработает кондиционер, тоесть после нажатия на кнопку нагрузка на мотор возрастает, вроде как запускается вентилятор или че там(кароче начинает гудеть), а холода нету. Поехал значит к мастеру проверили фреон - все в норме, грит ежай к електрикам там ерунда какая-то или предохранитель или реле неисправное. А електрик уже в свою очередь диагностировал неисправность какого-то датчика на насосе кондиционера, вроде как термодатчика, на СТО никто ничего толком сказать не смог как точно он называется и где его можно искать, сказали только что в сборе с насосом стоит около 8-10 т. грн.
Может кто сталкивался с подобным, или знает что за датчик, есть контакты разборок по даной модели, буду очень благодарен.

Отправил в личку.

спасибо за контакты!!!

Походу навернулся термодатчик в компрессоре, никто отдельно нехочет продавать. б-у компрессор 150 убитых, новый датчик ждать 2 мес цена 1200 грн. Такие пироги... Буду подключать максимум знакомых чтобы выудить таки этот датчик.
Если кто имеет доступ к магазинам или может чем помочь, велкам, отблагодарю пивком ))))
Датчик 61K0X PROTECTOR KIT,THERMAL
]]>http://mazdaservice.com.ua/catalog/eumz/sh...Y4&h=lh.htm]]>

Та бери компресор, а то еще окажется что дело не в термодатчике, а всамом компресоре, а так компресор подкинул- работает значит гуд, нет -назад отдал.

Мне как то неверится, что это датчик, он крайне редко выходит из строя и то только когда путают провода и нам закорачивают +12, тогда возможен вариант. Проверь муфту для начала

Кароче отпишусь чем вся эпопея закончилась - походу ничего я так и не покупал, ничего не менял, кондей работает. На форуме по автокондишнах посоветовали на датчик поставить перемычку, датчик этот походу не особо там и нужен, это защита от перегрева компрессора, грят они часто выходят из строя и нормальное явление когда он попросту отключен. Впринципе и на деньги не сильно попал - всеголиш на дозаправку газом, ато электрик по дури спустил фреон.
Вывод - форумы оч полезная вещь - помогли секономить 150 у.е.

Сообщение отредактировал fasterfox - May 11 2011, 17:05

Кто-нибудь знает возможна ли проверка работоспособности компрессора кондиционера без герметичности всей системы в целом?
Дело в следующем-при покупке осенью машины толком не проверил работоспособность кондиционера,предыдущий хозяин говорил что рабочий но я хз,после небольшого удара был повреждён радиатор кондёра и теперь он идёт под замену(порядка 1000грн),но самая дорогостоящая деталь в этой системе-это компрессор и вопрос в том-не будет ли замена радиатора безсмысленной при не работающем компрессоре....
Может есть варианты проверки компрессора не в системе(снят радиатор)?

так поврежден был только радиатор???
проверить его можно только на машине, и собранной системе, + ко всему свакумированной и заправленной фреоном по норме!!!!
меняй радиатор и впереДДД))))

т.е. проверить работу компрессора без радиатора я не смогу,правильно понял?
может кондиционерщики его как то проверяют хотя бы частично-не поймал ли он клина,работа муфт,че там еще?

от чего он поймает клина??? есть желание, отдайте в мастерскую, может там и проверят!!!

ну всяко разно случается с агрегатами
просто сам компрессор дорогой,а покупать радиатор без уверенности что всё заработает к лету как то не хочется

так а до аварии он вообще работал????
можно и самому его проверить!!!!
замкнуть фишку на датчике (выс./низк.) включить компрессор, и помотреть по манометру, будет ли он качать!!!(идти на вакуум) и все))))
но для этого вам нужен коллектор(набор манометров для заправки+ автомобильные штуцера) у мея есть))))) я ими уже 8 лет занимаюсь(кондишинами))))

оо, так ты Харьковский, тогда сделаем, за небольшую чоколатку)))))

Сообщение отредактировал butch - Apr 1 2012, 16:51

да в том то и дело,что не проверял я его при покупке машины основательно..так,кнопку нажал-загорелась,обдув включил-вроде холодило,только осень была и прохладно на улице
ну если занимаешься кондишином-обращусь по свободе....кинь контакт в личку

компресор я проверяю так- кручу за саму муфту и пальцем закрываю отверстия на трубки, на одной должен быть хороший вакуум , а на другой небольшое давление. Потом вращаеш сам шкив- не должно быть ни скрипа ни какого шума. Потом подай напругу на разьем- шкив должен вращатся с муфтой.

попробую и так проверить
сегодня пробовал включить без радиатора,че то там щелкает,крутится,гудит-но как правильно это всё должно работать пока не разобрался

А де знаходиться датчик, в мене муфта на компресорі не включається що робити поможіть!!!

Термодатчик находится на самом компрессоре, прилегает своим чувствительным элементом к корпусу, его невозможно не увидеть, но и не на всех компрессорах он есть. Пробовал включать муфту, подключая ее непосредственно к аккумулятору? Прозвони цепь между выводом компрессора и его корпусом, если обрыв, то уже искать причину - обмотка, датчик, провода..

найти утечку и заправить систему по норме!!!

А если говорить в целом, то, если не запускается ПРИ ЗАПРАВЛЕННОЙ СИСТЕМЕ, может быть еще несколько причин - датчик давления в осушителе, релюшки, предохранители, проводка и т.д.

правильно Юра, есть еще несколько, добавлять не буду, но все это проверяется и делается - желание главное))))