Я честно говоря выпал,как узнал про этот новый писк сезона!Видел имитацию под дерево,под алюминий,но что бы под строчку-это полный

Сообщение отредактировал kanny-west - Jan 30 2012, 12:25

ага, я тоже офигел, когда увидел)
мол, смотрите, это торпедо обтянуто пластмассовой кожей и на ней идет красивая строчка пластмассовых ниток)) Шикарно, слов нет)))

Как бы все ясно.

Большое спасибо товарищу VasKo за хорошие слова по поводу уважения друг к другу
Да, альтернативы до 45 существуют безусловно, но я спрашивал не об этом, я просил навести пример идентичного авто за такие же деньги или до 45, где бы НЕ ТАРАХТЕЛА полка или не было мелких проблем с эргономикой.
По поводу пассата - только кажется, что стоит нормальных денег, когда начинаешь паковать (боксы, доп свет в салоне, диоды, подогревы вообщем как немцы любят), сумма выходит очень даже кругленькая, и это кстати не класс камри! Пассат относиться к классу больших семейных седанов т.е ему конкурент Avensis (источник Википедия)
СуперБ - да, хорошая машина по ездовым качествам, но с виду не презентабельная. Ну и это шкода, а шкода это далеко не тоёта.
Форд для меня перестал существовать после того, как у моего фокуса в первую же зиму начала облезать краска на арках (фокус который покупался в 2006 году новым)
По поводу новой камри - экстерьер действительно никакущий, а вот интерьер очень даже интересный, не знаю, но то, что дерево пластиковое или строчка на торпеде пластмасовая - меня вообще не смущало. Главное то, что это дело не тарахтит и просто радует глаз - смотриться куда симпотнее и дороже 40-ки.
Свою камри я уже продал, сделал это за 2 дня через авто риа

вставлю 5 копеек. Имхо, мне дизайн новой тоеты и нравится и не нравится. С одной стороны прошлый был лучше, с другой, новая камри больше похожа на лексус, по крайней мере спереди, это гуд. Экстеръер у всех тает бомба, например та же камри, хайлендер, венза. Практически эталон дизайна, но блин... как только залазишь вовнутрь...


Венза:
как все хорошо начинается



И тут торпеда....



Рачаг кпп просто блевать хочется. Кто там говорил, что у хундая муз центр AIWA по центру консоли?
Очень смелый и новый дизайнерский шаг! Молодцы.
Примерно как в хюндаи акцент 8 лет назад



Хайлендер:
красавец




Салон....

мониторчик в центре особенно крут. В тачке за 60тонн.

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 2 2012, 09:46

mfgroup, Это чтоб покупатели тойот чувствовали разницу, что есть еще и лексус, ну и наверное стремились к лучшему. Еслиб у Тойот не было минусов, то и лексусы были бы не нужны.

Видео-ответ для недовольного владельца Camry V40

]]>http://www.youtube.com/watch?v=FcesX_Jf7-Y...feature=related]]>

Согласен, только вот вот таетауправляймечтой по цене инфинити.... извольте.

Финик ЕХ в сравнении с хайлендером


]]>http://auto.ria.ua/auto_infiniti_ex_6851859.html]]>

у финика люк, пямять сидений, DVD, навигация
Естественно, НОРМАЛЬНЫЙ САЛОН.


Теперь хуилендер:



]]>http://auto.ria.ua/auto_toyota_highlander_6437213.html]]>

кермо та важіль КПП оздоблені комбінованою шкірою, - кольоровий дисплей 3.5” , а да, еще есть CD MP3!
и два дышла в центре тунеля, чтоб мусор собирать, ах да, можно 2 минералки поставить, жаль прикрыть их низзя.


А ну да, за 60 тонн сидухи наполовину с тряпки, на половину с пластмассовой кожи с такой же строчкой.
Чувствуете премиум?

бугага дайте два!

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 2 2012, 13:55

mfgroup,

че тут за ботва, сново японцы не угодили?

VasKo, Да не, тут хер с пальцем сравнивают, и не поймут что толще!

mfgroup, Вы не пробовали сравнить ЕХ с РАВ 4 а FX с хайлендером, в том числе и по цене!
И тогда уже сравнивайне не финик с тоетой а финик с лексусом или нисан с тоетой!
А то у вас как то перепрыги по классам и габаритам!

Сообщение отредактировал nepg - Apr 2 2012, 14:29

Ага, жаль что только в максимальной комплектации за 58 тонн.
И мониторчик в тему сразу над ним становится.
Чудо дизайнерской мысли.
Суть не в этом. Дело не в мониторчике.


Ну как бы ЕХ не намного меньше по габаритам, да, ниже и уже, и чуть. Но колесная база у финика БОЛЬШЕ.
ЕХ - да кросовер, но хайлендер далеко не внедорожник. Так что я бы не сказал, что они уж совсем в разных классах.



Имхо. Тоета хорошая машина. Но со временем, так бывает, некоторые марки переживают застои, и подъемы, убытки и доходы.
Так вот тойота сейчас там же, где и митсубиси, тоесть в жо*.

И какая она не была классная (РАНЬШЕ). Сейчас она уже не та.
Да не спорю, стоила бы она 35-40 в максималке, не вопрос. Но не 60!


За 60 тонн не иметь памяти сидений это нонсенс. Люк - нет, Система адаптивного освещения дороги - нет,
ксенон - нет, омыватели - нет, Датчик дождя- нет.
Извините, но фпя*ду такой конь за 60 тонн.

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 2 2012, 14:42

mfgroup,

Не надо путать то что не нравится Вам с тем что Вы сравниваете абсолютно разные машины!
Даже по вашей ссылке (не самая богатая комплектация) есть и омыватели и датчик дождя.
Тем более никто не заставляет покупать!

]]>http://auto.ria.ua/auto_honda_pilot_6968652.html]]> тоже нет памяти сидений люка и еще мифических ненужных плюшек! И за 55 это не самая полная комплектация!


Сообщение отредактировал nepg - Apr 2 2012, 14:47

Я согласен, что машины разные. И сравнивать бесполезно.
Но я немогу понять почему этот тазик, который на децл больше, сразу стал стоить столько же как нормальное тачило, будучи убогим.
И почему он стоит столько же, как туарег.

3,0 V6 TDI (245 л.с.) 8-ст. АКП Tiptronic - 62 590 USD
3,6 V6 FSI ( 280 л.с.) 8-ст. АКП Tiptronic - 61 290 USD
На выбор.
]]>http://atlant-m.kiev.ua/VW_Touareg.php]]>


п.с. я не говорю что он галимый, просто стоит неадекватных денег, примерно, как новые мазды

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 2 2012, 14:55

mfgroup, Я тоже при наличии 60 куе смотрел бы туарег, правда если добавить то что хочется и то что надо то он уже будет стоить 72.
Тем более если пойти по вашей ссылке то в наличии ценник начинается от 65 и доходит до 89)) и это не предел!
А вообще Василий сейчас всем расскажет как надо покупать туареги и почем они выходят!
Тогда я спрошу почему он стоит 90 косарей, может пойти мерсы глянуть?))))) Там тоже все нарядно, пишут от 70 а на самом деле 110 выходит!


А да за 65 туарег на тряпке если что, не говоря уже о мониторах люках и памяти сидений)))



Сообщение отредактировал nepg - Apr 2 2012, 15:06

туарег пришелся к слову. Он никакой в базе. Просто как сравнение. Немец, который выше классом, стоит столько же. Понятно, что пустой.
Так же можно вспомнить пресловутый GLK в базе за 47к. Чем не конкурент.

Извиняюсь за матерное слово, но минимальная цена хайлендера 48 310 USD
Тоесть ДОРОЖЕ GLK в базе.
Разве это не смешно?
Или с чем ЖЛК сравнивать???? с раф4 чтоле???? не жирно для тойоты?

Тема начиналась с камри. А основное беспокойство было в том, что машина по цене премиум сегмента по качеству на уровне бюджетников.
Ценовая политика как бы...

mfgroup, Все остальные примеры тоже будут никакие в базе!
Мы можем вернуться к камри и пойти по тому же пути, найти за 50куе полноценный седан с двигателем 3,5.
Займетесь? Результат будет такой?
За Вас уже все надумали и сложили цену!
Тоета это бренд, бренд с мировым именем!
Сегодня на форуме была тема про китайский бренд резины, ради интереса пошел посмотрел почем колеса, в самом ходовом размере 205/55/16 они стоят около 50у.е. а ближайщий конкурент но с более менее нормальным именем стоит в районе 100 баксов. Вроде разицы нет, но почему то все ездят на 100доларовых колесах, и обьяснить сложно, да? Давайте говорить что колеса сука дорогие и должны все стоить по 50 баксов, а ведь в этом размере есть колеса и по 150 баксов!
Кстати ГЛК за 47 будет даже не 4 матик!



Сообщение отредактировал nepg - Apr 2 2012, 15:36

ну сказать, что ЕХ несколько меньше..... да еще и паркетник с реальным "мегаклиренсом" 137мм это конечно да... и при том, что Финик с 2.5 только стартует с 52К долл, а 3.7 уходит за 70К, да и хотел бы посмотреть как нормальная семья с детьми со всеми баулами в неё поместится для поездки на дачу или на море...

Хотя откровенно говоря, мне Финики очень нравятся!!! но как-то надо понимать, что такое беспроблемная семейная машина и имиджевая "тачка".

52 410 USD за камри 3.5. И думаю, объем тут не показатель. Хотя да, 3.5 едет весело.

Есть Acura TL 3.6L AWD, да 58к. Но где 52, там и 58, согласитесь? В категории "До 50к" всеравно камри уже вылезла.

Еще раз . Полноприводная аккура 3.6

В конце концов есть А6 2.8FSI за 54к! за 57к уже квадро.

Ниссан теана в максимальной комплектации 3.5 стоит Дешевле 50к!!!

У камри есть память сидений? У Теаны есть.
Вентиляция передних и задних сидений, поддержка ног для пассажира, панорамная крыша со шторкой, есть это все у камри?
У теаны это все есть, а еще она полноприводная, и она стоит на 3 тысячи ДЕШЕВЛЕ!





И это реальные конкуренты

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 2 2012, 16:21

Это двигатель на колесах...
А вот сам тоурег, со всеми более менее нужными штуками, начинается от 75$