mfgroup, И все? Не густо!
Можно еще аутбека добавить! Он 2,5гт как раз полтинник стоит! ]]>http://www.subaru.ua/wwwua/subaru.nsf/0/12...22576B800546B22]]>
Ауди как и туарег очень удивит Вас своей комплектацией за эти деньги!
А теперь гляньте выше и посмотрите статистику продаж! Если тоета такая дорогая и галимая, почему ее так берут? Умелый маркетинг или хорошая машина?
Так же есть стоимость на вторичном рынке! У моей супруги мурано в последнем кузове, салон такой точно как на картинки теаны!
Так вот при покупке машины за 60 куе в 2009 году, продать ее сейчас крайне сложно за желаему цену, и 35 которые предлагают за машину с пробегом 25тысяч меня в следующий раз при покупке ниссана очень отрезвлят!


Ауди в наличии, уже чуть немного навернутая стоит 72,5 ]]>http://www.audi.kiev.ua/section/Audi-a6-28-FSI-202303/]]>
И это 2,8 самый утопический их мотор!




Сообщение отредактировал nepg - Apr 2 2012, 16:24

Прошу прощения, а что делать с Акурой, которая поломается слегка? Очень сомневаюсь, что будет полноценная гарантия.

Это кстати одна из причин, почему многие берут Хайлендер, при том, что Венза нравится намного больше.


Тут согласен. И машинка может даже недооценена... но ей еще прийдется работать долго, чтобы возродить имидж Максимы...

Я был владельцем камри 3,5 новой из салона, при ТО 60 тысяч мне по гарантии поменяли какую то херь которая стоит в районе задних амортизаторов, и то поменяли по предписанию завода производителя! Я отьездил на машине почти 3 года не зная что такое ремонт и запчасти!
Я даже колодке на ТО60 поменял только задние, так передние еще дотягивали до ТО75.
Сейчас у меня двухлетняя субару которая при пробеге 32 тысячи была больше на сервисе чем камри! Как думаете что я куплю в следующий раз?
Не говоря уже о стоимости ТО и расходников!
Я не агитирую никого покупать тоету, но как я писал раньше в этой теме можно дое*аться и до кучи снега! Тем более тот кто снимал видео которое в начале темы заведомо ставил целью обосрать машину!

Есть сухие цифры статистики и есть реальные цены продаж на вторичном рынке, они говорят о многом! А дизайн и интерьер это все на любителя! Меня тоже раздражала бирюзовая подсветка в камри и не вызывающий вид но все это компенсировалось ликвидностью при продаже, надежностью и безопасностью! А то я могу еще рассказать сколько у меня сработало и куда я дел тоету)))

Сообщение отредактировал nepg - Apr 2 2012, 16:33

Хонды не ломаюца
Хайлендер и венза разные машины.


Камри, это как нокия. Все не знают зачем, но все покупают. Это же НОКИЯ(КАМРИ)!!!

Машину бизнес-класса не покупают на 2 года. А если покупают (на трассу Киев-Одесса), то за 2 года она свое отобъет в 5 раз,
и продать не жалко с пробегом 300.


Прочитайте про комплектацию ниссана чуть выше я писал.

Память сидений, Вентиляция передних и задних! сидений, поддержка ног для пассажира!, панорамная крыша со шторкой!, есть это все у камри?
У теаны это все есть, а еще она полноприводная, и она стоит на 3 тысячи ДЕШЕВЛЕ!

Это то, что действительно ставят в бизнес-премиум класс, и то что у немцев стоит 100+ денег.

И это то, что в камри может быть поставят года через 3. И ценник в 70, наверняка.
А это уже сейчас есть у теаны за цену ниже камри.

И ниссан не кричит как тоета, а-яй-яй мы сделали лучшую тачку всех времен и народов, покупайте бандерлоги!
А тихонечко и неспешно продает комплектацию лучше и дешевле )))

Нет конкурентов камри??? ХА- я смеюсь вам в лицо.

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 2 2012, 16:34

mfgroup, У теаны есть галимый вариатор и прожорливый мотор по сравнению с камри! А сидушки я вентилирую сам)))
В Ауди за 72 тысячи тоже нету вентиляции сидух-ее тоже в топку?
Чего вы цепляетесь к мелким огрехам комплектации!
Я ездил на машине за 100куе у которой нет вентиляции и панорамы!
При покупке мурано выбор стоял между Мурано РХ350 и ФХ35, жена выбрала мурано только из та того что было наличие и баганиж удобнее вмещал коляску (брали специально на примерку). НИ в РХ ни в финике не было панорамы как была в мурано но за 3 года мы не ездили с открытой панорамой, потому что детям так очень жарко! А вы эту панораму с вентиляцией суете мне в лицо со своим смехом! Есть нужные вещи а есть громкие! Выбирайте что Вам надо!
Еще будут конкуренты?
Вы так оперируете умело разнице между камри и теаной в 3 тысячи хотя приводите аналоги с ценником гораздо выше! Будьте последовательны!
Давайте еще конкурентов, одной теаной тут не обойтись!
Могу дать подсказку пассат 3,6, финик м-25 и лексус ис 250. Только вы их сначала посмотрите и поездите а потом спорьте!


Сообщение отредактировал nepg - Apr 2 2012, 16:45

задолбался я тролить.
Галимый вариатор... хм... это как. Вариатор это как трамвай, многим нравятся, а не любят его, потому что он не ремонтируемый.
Особенно после покупки б.у. ведр на вторичке.

Много жрет... ай ай ай... А накуй 3.5 брать? Шоб ехало.
Даже если она будет жрать на 3 литра больше, это штука денег в год на бензус. О горе мне!
купил тазик за полтос, а лишнюю штуку в год не нашел. Еще и колеса по 50 баксов прикупить надо, подешевлее.. )))


Я хотел подчеркнуть, что (когда то на самом деле ниссан на равне с хондой был на первом месте в японии по качеству, тоета далеко не вторая и третья, ну последние, конечно мицики ))), что уважаемый бренд, на свой топовый авто в афигительнейшей комплектации поставил цену НИЖЕ. А суперпупер мегатоета, на полу-псевдо-бизнесс класс, довольно скудную комплектацию. При этом не будучи такой.


Я согласен, есть функциональные вещи. С таким же успехом лучше уаз патриот на рыбалку.

С точки зрения бизнес сегмента, имхо камри там ну ни разу не прописалась, как бы ей не хотелось.

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 2 2012, 16:49

mfgroup,

Много жрет по сравнению с камри! А не вообще, хотя видать начинаете сьезжать с темы по немногу! Ну да ладно! Жду конкурентов! Если будут время перечитайте внимательно про цены на вторичке и обьемах продаж, а потом хвалитесь



Я уехал

Сообщение отредактировал nepg - Apr 2 2012, 16:48

Открою секрет - он и в обычной эксплуатации нового авто заставляет частенько ездить на сервис для перепрошивки, как и хваленая немецкая DSG кстати...


Я бы откровенно говоря не переходил к истерикам - Камри далеко не топ авто для тойоты...

И один нюанс - сколько лет Камри номер 1 среди седанов Е-класса по объему продаж с конкретным ответом???

Есть машины лучше по определенным параметрам и требованиям, но думаю, что большинство людей не отказались бы от именно служебной Камри для разъездов по Украине....

Сообщение отредактировал UsAlex - Apr 2 2012, 18:37

ИМХО Не скажу, что я в восторге от Камри (новую только видел). А вот относительно Ниссана, где-то была тема о том, что у страховиков для этих машин есть "специальные" коефициенты. вызвано это ценами на кузовщину и ремонт. Так может эта разница в цене и комплектации не случайна?

Вы ездили на той Теане? Это только с виду кажется, что все хорошо! Я тоже смотрел эту машину как вариант, но все закончилось после теста. Вариатор ревет как подраненый волк, подвеска классу не соот-вует, жесткая и не отрабатывает неровности) Или Вы считаете, что 1 Теана на 10 Камри совершенно случайный показатель?)) Почему то Теана сейчас далеко не дефицит в отличие от XV50. Можно говорить сколько угодно, но статистика есть статистика. В штатах Максима (их версия Теаны) сейчас вообще в продажах зафейлилась

Основной плюс Тойоты или лексуса это их неубиваемость. Хонды ломаются и ломаются порой по крупному. У моего 7 аккорда на 46000 была заменена рейка по гарантии вместе с рулевыми тягами и наконечниками. Ситуация с рейками в новых 8 аккордах не изменилась к лучшему, на пробегах близких к 50000км рейки продолжают лететь. У мазд 6-х это случается раньше, до 30000км. У тойот , лексусов, проблема с рейками и прочими агрегатами до 150000 отсутствует как таковая. Меганадежные коробки, двигатели и пр. Меняй только вовремя масла, жидкости и расходники в виде колодок и прослужит долго. Другую машину не хочу, ибо не люблю тратить время на сервисы. Посмотрите рейтинги надежности и все поймете.
ПС. А что до видео того умника, который в машине скрипы показывал - не верю. В ОАЭ приходилось ездить в Кемри- такси в 40 кузове с пробегом 250000 и более. Такого не наблюдал.

mfgroup, гы! и это все пишет чувак, у которого ржавое ведро с гайками.

бугага. Пиши есчо!



интересно, что надо было делать на тесте, чтобы варик завыл, таз доатсечка крутиль?
Кстати, ездил я на туареге 3.5, первое что не понравилось сразу, реально шумная коробка, имхо.

По поводу подвески... как бы разные машины и философии. Кому помягче, кому по жоще.
У хонды вообще все подвески жесткие и вмеру комфортные.
Тоеты все как желе, и в поворотах так же руляца. Тут кому что.


это не проблема машины, а страховиков.


Ну дык давайте еще альфы вспомним.

Мне нравится как Кларксон говорит о ломучести неломучести, когда машину оценивает.
Он обычно говорит, мол машина хорошая, ненадежная правда, но это не проблема машины.

Мне с моим пробегом 10-15к в год как бы пох. на то, что рейка выдерживает 100к, а не 150к.
Мне это на 10 лет. Я думаю, я не один с такими пробегами.

Да, тут правильно было сказано, что в качестве служебной машины это хороший вариант, и я даже на 200% соглашусь,
но бизнесс классом она всеравно от этого не становится. Мне в этом плане нравится ягуар S-тайп. Жаль сняли.
Вмеру недорогой очень приятный авто, имхо внешне выглядит лучше Е А6 5 серии , жаль и вправду ломучий и дорогой в обслуге.
Но хуже от этого он не стал.

Уверен, что по качеству материалов, ниссан ничуть не хуже тоеты, если не лучше. По комплектации лучше как минимум на класс!.
У него в максималке стоит то, что в S-классе и им подобным не то что в базе нет, в средней комплектации появляется только.


Непопулярность ниссана объясняется лишь тугим мышлением жлоба относительно тоеты, ни кого не хочу обидеть, просто так со стороны кажется.

"Опа тоета популярная крутая тачка, все покупают, и я куплю, а самое главное, мона проехать 300тык менять только масло,
скрутить пробег на 80к и потом можно напарить и немного на этом потерять"!
"А нассан да, круто, но чета он ламучий, и на вторичке дешево стоит, нуиго нах".

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 3 2012, 09:18

Вообще немцы Рулят)))))

mfgroup, ниссан это уже полуфранцуз, может это и отпугивает покупателей?))

Да ну что ж такое!!!! А зачем покупать бизнес-машину, если не для того, чтобы проблемно откатать 250-300К и также беспроблемно её продать?????? Кому нужны эти понты с передними креслами в машине которая на СТО стоит????
А по поводу вариков - полная правда, чтобы она выла и выбрасывала чек ничего крамольного с ней делать увы не надо....

ЗЫ Мне самому очень нравится Теана, особенно по салону. Но ниссану пришлось нарушить одно из важнейших правил - установить элементы люксового бренда в автомобиль значительно ниже классом... Такие "номера" на пользу Финику явно не пойдут, да и ниссановским моделям даст лишь временный толчок. Но если говорить о представительской машине для дорог Украины, то на сегодня Камри оптимальный вариант - ничего не попишешь.

+1

xotabuch, еще как рулят!

ХАИ,шкода недонемец))))

Сообщение отредактировал BAbuin on F - Apr 3 2012, 10:55

BAbuin on F, а Лексус недояпонец