pavelzp, и опять поздравления!
Рад, что прогресс и положительный!
Наверно, "виноваты" распылители 1% и 99% масло

Спасибо за поздравления, очень приятна поддержка одноклубников! . На очереди замена правого наружного ШРУСа. Как варианты рассматриваю TOKO и HDK. Правильные ли эти параметры шрусов для моей машины: 21/56/26? Вместе со шрусом хочу поменять п-к ступицы.

Разъема нет.

Я бы сказал в данном случае 60 на 40. От форсунок на дизеле очень много зависит.

+1

Меняется ли масло в ТНВД,мотор PN???

Нет. ТНВД устроен таким образом, что не нуждается в масле. Смазка трущихся поверхностей в нем производится самим дизельным топливом (соляркой). ДТ, по сравнению с бензином достаточно "жирное" из-за наличия парафинов. Этого достаточно для смазки плунжера. Главное не лить ничего в солярку такого, что может снизить ее смазывающие свойства (бензин, спирт, керосин, ацетон, короче растворители) и все будет ОК.

По ШРУСу всё верно, именно такой стоит у твоей BG

Привет.
Спасибо просветил.
Подскажи где можно приобрести форсунки,и можно ли их менять не комплектом а по одной (одна форсунка раскручивается со всеми вытекающими пследствиями) и это после кап. ремонта !!! весь мотор в солярке.

Форсунки или распылителя?
Я думаю что можно, но лучше сделать это у спеца, т.к. топливная аппаратура требует настройки на определенное давление и в гаражных условиях без стенда это сделать практически невозможно.

+1.
В гаражных условиях сделать сложно, т.к. при замене распылителей необходимо выставить каждую форсунку под давление открытия распылителя (по-моему 120 ат) на спец манометре, чтоб получить "конусный" распыл ДТ. Это достигается путем подкладывания шайб определенного размера под пружину форсунки, чтобы она начала открываться именно при заданном давлении. Каждая форсунка требует индивидуального подхода, т.к. пружины у всех "усажены" по-разному, соответственно и шайбы подбираются разных размеров. Если просто заменить распылители, то даже новые работать нормально не будут без "калибровки". Будут либо лить, что приведет к гибели свечей, повышенному расходу топлива и снижению мощности, либо будут открываться с задержкой, что тоже не есть гуд. Купи нормальные распылы (я ставил Дензо) и потрать час времени у дизелиста на замену и калибровку.

Вот только не въеду почему у тебя весь мотор в солярке? откуда травит? Может топливные трубки плохо затянули или возвратку повредили (она очень нежная и может лопнуть при неправильном откручивании форсунок),... а шайбы менялись под возвратку?

Сообщение отредактировал pavelzp - Jan 19 2012, 22:14

Скорей всего не поменяли прокладки под обраткой, а они одноразовые .

Здраствуйте, у меня такой вопросик.
Какой двигатель подходит к мазда 323 1,7 дизель 1986г. PN54 ? Можна ли поменять родной двигатель на какойто другой тоже дизель (фольц,рено,опель) без замены ходовой части.
фотография моей модели

Сообщение отредактировал panice - Apr 6 2012, 20:30

А что не так с PN54?

Греется,кипит двигатель

Чтоб дизель закипел - надо постараться. А с-ма охлаждения в нормальном состоянии (помпа, радиатор, печка, вентилятор...)? Причина перегрева непонятна?

Причина перегрева в самой головке, там трещены, походу нада головку искать или двигатель новый, вот думаю может от какойто другой марки подойдёт

Как по мне, легче голову перекинуть, чем с движем мудрить

+1

Родной датчик тахометра стоит на насосе со стороны приводной шестерни. Замена распылитей , как правило рег шайб не требует это не камаз. Просто купить распылители нормалльные дорого 102 зексель или бош в районе 400 гр шт д а и теперь это редкость. Покупал ДЕНСО первый раз подвал отьявленный видно на глаз не гговоря о стенде . Из шести ТРИ БОЛЕЕ МЕНЕЕ, а то в утиль. Правда и цена 135гр Второй раз из четырех тоже три , но эти на вид более похожи на настоящие по качеству шлифовки и надписи. Давление открытия 115 - 118 кому надо. Когда распылитель хороший за один медленный ход рычага происходит 3 - 5 распылов ровным конусом без подтеканий до достижения открытия , и ходят они до ста тысяч .А таких КИТАЙСКИХ ( DENSO) на сезон еле хватает. В двигателях с 91г в по моему стот 112 распыл.