Доброго времени суток! Я столкнулся с такой проблемой: 06.04.12 повез свою матрешку на плановое то, и там мне сказали что нужно менять дифференциал и это будет стоить 9000грн, я удивился как мог сломаться дифференциал при пробеге 53тысячи но при этом ни хруста, ни шума нету.
Через пару дней я загнал ее к знакомому в гараж, залезли а яму и увидели что полуось ходит ходуном, такое чувство, что она не закреплена а просто с легка вставлена в дифференциал, он говорит, что разбита граната или не правильно вставлена, и из-за этого разбит сальник и течет масло.
Машина 2007года 1.6 акп с пробегом в 53тысячи
Кто что знает подскажите
Заранее спасибо!!

А разве там диф есть ?
Полуось дествительно тупо вставлена в коробас... Если начало сильно люфтить и теч надо менять сальник и полуось и приемник т.к. віработка на всех єтих деталях...

ХЗ, поедь на другое СТО для сравнения... У меня када дифф помер, так он гудеть так начал шопипец...


Она ж не просто в коробас вставлена, а вставлена в КОРПУС кпп, а там в дифф...

Да я тоже думаю съездить другое на СТО, узнать какой там поставят диагноз, а потом буду что-то думать
Спасибо за советы

Киевляне, ну посоветуйте хорошее СТО или мастера человеку, а то так и весь Киев объездить можно

А куда ездил-то? Я в сурьезных вопросах доверяю только СТО на Пшеничной (бывшее АИ) когда там мастер Юра Можаровский, он шарит...

На пшеничной мне сказали что надо менять дифф

Юрий123, заедь на интерЦиклон к Олегу

можешь на Московский проспект поехать - там тож СТО офф, пусть посмотрят что к чему

Не.... если Юра поставил диагноз то там попа... ему то доверять можно

Кто именно поставил диагноз? Это важно... мнение Игоря в таких темах не авторитетно... Если же Юра, то поверь никой др спец тебе не поможет...


От откуда ты взял шо то Юра смотрел? дай все узнать...

Сообщение отредактировал Ganz - Apr 20 2012, 15:17

Была подобная ситуация с Мазда5 АКПП (на гарантии) сначала поменяли сальник не помогло, сняли коробку разобрали (брак чашки дифа), поменяли АКПП по гарантии. Лев. внутренний ШРУС у всех в свободном полете, это не есть неисправность.

Не факт.
Часто кроме внутренней части корпуса дифференциала (фото) "съедает" и вал "гранаты"...
Меняют и то, и другое.

Загнал я матрёшку на СТО, достали полуось и вот что я увидел: зубцы целы, основной люфт в дифферециале

Вот фото полуоси

ШРУС менять обязательно (повреждены поверхности ) в новом корпусе дифа закусывать будет, ну и корпус дифа под замену.


Точно такая же ситуация была с Мазда5, выше мною описана.

Зато теперь ты не будешь так охотно буксовать (в снегу, например), как раньше.

На валу "гранаты" - ерунда (во всяком случае по фото). Канавки только под смазку поправить, и поверхность шлифонуть влёгкую.
А вот внутри корпус дифференциала таки наверное хорошо "сожран"...

Надо менять корпус дифференциала
кто может подсказать цены и где купить?

Сообщение отредактировал Юрий123 - May 3 2012, 10:39

Пошарься в купи-продайке, может кто-то металлолом какой-то коробочный продаёт.
Пупутно узнаешь "что-почём".

Зубьев на большой шестерне сколько (сосчитай)?
По-хорошему, надо бы ещё и подшипники новые ставить, и отрегулировать их правильно.
Или с "донорского" дифференциала чтобы тебе обоймы внешние вытащили из старого корпуса.

есть аж 2 деференциала с мазда 3 1.6 мех

ну а новый скоко стоит на том же экзисте или у огрызка? Еси вопрос 400уй я б не замарачивался на БУ (кот в мешке)... А повторная разборка-сборка кпп стоит больше этой цифры...