даже по этой теме видно, что маздовские АКПП "хавают" разное масло/жидкость и живут ...
но подход типа

не верен ..
бывают случаи, когда АКПП переваривает только "положенное" масло/жидкость ...
была сказочка на одном ниссане .. лили туда разные масла (и обычные и даже очень модные), которые подходили по мануалу и на всех коробка разогревалась как печка и работала не кошерно ... в итоге попросили оттуда привезти именно то самое рекомендованное масло ... вот на нем машинка уже много лет арбайтен без вопросов ..
поэтому осторожность нужна ..

Сообщение отредактировал _ash - Apr 7 2011, 08:23

Темного цвета и горелого запаха нету, но цвет потерял изначальный розовый оттенок.

А че они тогда говорят менять?

менял частично,залили 5 литров "кендал версантранс" фильтр АКПП поменяли,герметик наложили(как я понял в последствии херово:потеет немного). проехал 50 000км. полет нормальный но в очень жаркую погоду коробка зависала в режиме "HOLD" и передачи не переключались вверх с 3 на 4,явление имело место быть раза 4 и длилось примерно 2-4 минуты,потом все ок.сейчас такого не наблюдается.Смотрел уровень жидкости-потемнело уже,думаю может частичто опять заменить или же полностью?а то пугают отзывы людей,которые меняли полностью жидкость АКПП и потом попадали на ремонт коробки!
и еще вопрос ?фильтр АКПП после 50тык. менять или не нужно?

Я тоже лил Кендал, только Mercon V. Ничего сказать не могу, работа коробки вроде не поменялась

сколько на нем проехал?

После первого смешивания тысяч 12-13. Т.е. слили-долили +3т, слили-долили +5тыс, слили+новый фильтр+долили 5тыс



Сообщение отредактировал Pavel - Mar 31 2012, 17:15

ого как)

Ну да, это называется метод частичной замены

мне просто слили и долили(1 раз)...наверное пора доливать!

Ravenol M-V (62 грн./л.), частичной, пробег 18 тыс. проблем нет. Пропал жесткий переход с 1-й на 2-ю на холодную.

Несколько страниц назад писал что жидкость АТФ главное подбирать по параметрам и допускам - как я был не прав.
Проехав примерно 20 тыс км на неоригинальной жидкости я так сказать "приехал" к ремонту коробки. После ремонта (точнее замены на БУ ХС) в коробку теперь заливаю Декселию купленную на мазде за кошмарные 185 грн. призрачная экономия мне вылилась в 1500 уе

скорее всего, проблема не в жидкости.... ну, или тебе залили какое-то гав... полное
я около 5 лет назад делал АКПП, тогда АТФ М-5 можно было купить только у офиц-ов (я про Одессу), которые с ремонтом АКПП не дружат даже близко(скорее всего, и по сей день). Делал на СТО по ремонту АКПП. У них соответственно АТФ М-5 тоже не было, я начал волноваться по этому поводу, но мне объяснили, что коробки ломаются не от того, что в ней залито (образно говоря). С того времени проехал около 70 тыс. Вопросов нет, жидкость светлая, без запаха... Собираюсь сейчас менять, т.к. они рекомендовали заменить после 60 тыс.
К ним тогда на ремонт пригоняли ма6ки с пробегом 18 тыс и 28 тыс, судя по пробегу, машины были гарантийные, а это значит, что пригоняли их на ремонт официалы....

Что заливали, не помнишь?

Не ты первый, не ты последний.
У нас менталитет такой: пока сам не "попробуешь" - не поверишь.

вот вот, я ж "грамотный", начитался что можно заливать все, что подходит по параметрам. В итоге у меня практически новая коробка (от мазды 6 нью) и минус 1500 баксов семейного бюджета.



ВОТ ТУТ ВСЯ НЕПРАВДА

Сообщение отредактировал Жданофф - Apr 20 2012, 18:12

А что на щупе у тебя написано было? (в старой коробке)

От GH становится коробка на GG ??? Много доработок?

Блин, как почитаешь форум, так страшно становится
Вчера поменял масло в двиге, фильтры и тп .тд, пробег 54700, посмотрели масло коробки, механик сказал, что по цвету вроде ничего, а запах лёгкой горелости есть(говорит, что как вариант из-за 40 градусов жары, может и попахивать), посоветовал поменять, ну или на 70000 на следующий раз.
Посоветовал 2 варианта:
1. Слить и залить 3 литра без снятия поддона и замены фильтра.
2. Слить и залить 5 литров с заменой фильтра.
С баблом туговато, вот и думаю доездить до 70000 или поднакопить денег и поменять где-то на 60000.
По маслу 100% буду брать оригинальное, а вот за фильтр думаю. Механик посоветовал всё-таки остановить выбор на оригинале, в магазине знакомый сказал, что можно и лицензию хорошую поставить, показал 2 фильтра, с виду практически идентичны.
А вообще боюсь до горя замены масла в АКПП, начитавшись всякой жути.
Что посоветуете???
Если кто-то менял с заменой фильтра, во сколько Вам это встало??

Сообщение отредактировал Мутант - Jun 14 2012, 19:07

У меня не Ньюшка, но менял.