без понятия с чего черепаха)подогнали комплект уже с гофрой и гайками)
вот и решил нулевик поставить....

Добрый день.Подскажите пожалуйста GC 2,0 дизель 86 г. Можно ли заменить регулировочные шайбы клапанов на какой либо аналог.

Так так так.... А ты себе делал? Поделись наработками! (зная что на гт спокойно становится)

Себе не делал, делал такой же переходник на Вектру А (расходомеры одинаковые) . Квадратная стальная пластина 3 мм сверлим режем, привариваем... ничего сложного, подробностей не помню, ибо это было 6 лет назад...

комплект стоит 60 грн. зачем искать еще что либо???

подскажи где

]]>Exist.ua]]>
Еще подходят от ваза 15-й что ли , точно не помню

Доброго времени суток.
Мазда 626 GC 1983 года.
выделывается обратный клапан в трубке гидровакуумного усилителя тормозов.
Вопрос. можно ли этот клапан выбросить? и каковы последствия?

Всем привет!
У меня 626 GC 1986г Хечбэк
Очень долго читал темы, но наверное не там!!! т. к. не нашол решения своей проблеммы!
У меня поворотники работают нормально, а вот аварийка нет! Хотя при включенной аварийке повороты не моргают!
отсюда вопрос: на повороты и на аварийку одно рэле или нет? если нет, то где рэле аварийки или в чём может быть причина неисправности????
Помогите если кто знает!!

Всем привет!
У меня 626 GC 1986г Хечбэк
Очень долго читал темы, но наверное не там!!! т. к. не нашол решения своей проблеммы!
У меня поворотники работают нормально, а вот аварийка нет! Хотя при включенной аварийке повороты не моргают!
отсюда вопрос: на повороты и на аварийку одно рэле или нет? если нет, то где рэле аварийки или в чём может быть причина неисправности????
Помогите если кто знает!!

Насколько я знаю то реле там стоит одно и поворотники идут через кнопку аварийки, тоесть если снять разьем с кнопки аварийки то поворотники работать не будут, если при нажатии кнопки повороты не моргают то 99,9 процентов что это сама кнопка!

Сообщение отредактировал YAKYT - May 2 2012, 17:13

filosof74 Подбери от ваза какого нибудь, да и всё, или на свой посмотри, может просто забился...

Это был сарказм?

Реле (блочек состоящий из электронной начинки и релюшек) один.
Схемы именно от GC нет. Покажу на примере GE.
 626GE_C2.jpg ( 91.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22


На схеме обозначил:
1 - предохранитель для аварийки
2 - предохранитель для поворотов
3 - переключатель поворотников (под рулем)
4 - кнопка аварийки
5 - электронная часть блока указателей поворотов и авар.сигнал. (в простонародии реле поворотов)
6 - блок указателей поворотов и авар.сигнал.
7 - эл.магнитные реле


Аварийка и поворотники запитываются через два предохранителя (на схеме обозначил 1 для аварийки и 2 для поворотов). Отсюда проверить в первую очередь предохр. 1.

Если проблема изложена верно, то переключатель 3 и кнопка 4 не при делах, также не при делах реле 7.

Вероятная причина в эл.части БУПиАС на схеме 5. Вероятнее всего в его входной части, которая определяет включили поворот (лев / прав) переключателем 3 или включили авар. сигн. кнопкой 4.

ЗЫ:
Вариант проблемы в проводке - почти исключено.
Забыл уточнить. Релюшки 7 при включении аварийки КлаЦают????

нет ничего не клацает!!!

Тогда






ИЛИ предохранитель 1

raveness Нет... не думаю, что есть такой клапан в неоригинальном исполнении, а оригинал найти нереально, а если и реально, то не за те деньги, которых стоит 15 грамм пластика.
Ну ладно, пускай не от Ваза, а от другой иномарки, пускай на разборке, но такой которому 2-5 лет, а не 25...)))

Сообщение отредактировал Toxa_SR - May 3 2012, 23:44

а каковы последствия езды без него?

Стерлись тормозные колодки. Тормозной суппорт подклинивает . У меня порванные в хлам пыльники на направляющих, думаю из за этого и клинит. Кто менял дайте номер запчасти ни как не могу найти. На екзисте высвечивает вроде G030-49-250, не знаю правильно или нет.

filosof74 Ооооооочень плохие тормоза при заглушенном двигателе, и в свою очередь нестабильные ХХ при нажатии на педаль тормоза. Вобщем ненадо без него ездить....