Чет непонятная какая-то картинка, не соответствуют некоторые контакты....
Вывод KLN, если он есть, то должен располагаться как на вот этой картинке.


Для протокола ISO9141-2 часто достаточно одного вывода K-Line и наличие L-Line не является обязательным условием.
Вывод KLN, если я не ошибаюсь, появился после 08.1995 г. У меня машинка немного старее и вместо него MEN (используется для проверки работоспособности некоторых выключателей). А вообще у меня в разъеме есть контакт Bus+, но нет Bus-

Господа! Таки да, эта барышня открывает свои секреты посредством K-Line! ELM 327 пролетарского происхождения не проникся этой идеей и читать его напрочь отказался. Подключить удалось маршрутный компьютер Multitronics GPL1031, доселе работавший в универсальном режиме. Сегодня он определил протокол OBD2Q и выдал основные параметры. Я на радостях даже сымитировал неисправность, выдернув разъём с датчика температуры входящего воздуха. Тётенька из компьютера тут же озвучила номер ошибки и расшифровала её. Очистить память ошибок тоже удалось.
Это всё конечно хорошо, но МК выдаёт далеко не все параметры. Так, например, я не могу посмотреть топливные коррекции или температуру воздуха на впуске. Зато можно видеть лямбду, расходомер, дроссель, расход топлива и др., в том числе, в виде графиков. Теперь буду подбирать какой-нибудь K-Line адаптер с Bluetooth.
Спасибо за помощь!

МК показывает значение дросселя в закрытом положении 0%, в полностью открытом 98%. Напомню, ДПДЗ выставлял по зазорам.

Может, K-Line в твоём разъёме сидит именно на BUS+?

Да этих япошек фиг поймешь , надо будет попробовать...
Так а ты как подключил БК? На каком выводе все-таки у тебя K-Line? Как на приведенной мной картинке второй контакт KLN?

Сообщение отредактировал Jast - Apr 30 2012, 22:33

Ошибаешься! У меня после, и К линии, тоже нет...

Вот после долгих поисков и последующим восстановления проводки кондиционера ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...0&start=40#]]> .
Сделал замеры.
Это просто холостые:


Это холостые с включенным кондеем:


Это программа в момент включения и соединения с автомобилем:


Сообщение отредактировал server2006 - May 1 2012, 10:16

Да, на KLN сидел!

Сегодня наблюдал по осциллографу процесс обмена данными между Мультитрониксом и ЭБУ, там пакеты импульсов шпарят. Снова пытался подружить с маськой ELM327, видно что железо исправно, он отправляет какие-то отдельные биты. Только, видимо, волшебного слова не знает. А мультитроникс знает, и называет этот протокол OBD2Q тип 2. Техподдержка морозится, не рассказывают что это значит. Думаю, программа, которую я использую - Torque Pro, не умеет общаться с Маздой. Может есть ещё какие-нибудь программы под Андроид? Ноутбука нет.

Мегавольт, попробуй DashCommand for Android

Если Torque долго перебирает протоколы, ругается и начинает сначала, то Dash посылает через секунду! Нима, говорит ОБД- коннекта!

Тады

Есть кое-какие результаты по подключению к моему авто. Я понял, что на Андроиде нет программ, которые бы прочитали протокол. Тогда я начал перебирать программы на ноутбуке и только одна, FORScan, считала хоть какую-то информацию. Я езжу на Форде! Программа определила протокол как FORD ISO, показала версию прошивки ЭБУ (с подписью Ford Co), парт намбер ЭБУ, увидела блок АБС. Кроме того, была обнаружена ошибка, которую не видел Мультитроникс, только я поспешил её стереть и не разбирался , если что, опять появится. Больше FORScan не показал ничего, видимо, набор команд для Мазды какой-то свой у них припасён. Теперь ищу ПО под Форд/Мазда, пока безрезультатно. Есть диллерская FORD MAZDA IDS, но она работает только с родным адаптером, сабака! В общем, поиски продолжаются!

Это показагия Mazda 626 gf 1998 2.0л. хозяин ]]>Филим@н]]>

Просто холостые:


Двигатель заглушен , газ до упора:


Холостые с включенным кондиционером:


Перед замерами колбасило немного холостые было обнаружено неправильно подключен клапан абсорбера , поменяли местами ..... хозяин звонил говорит что все нормализовалось.

Server2006, почему коррекции -100% и лямбда не показывается? Разве тебе не интересно все параметры посмотреть? Попробуй другую программу.

С нашей Мазды по обд больше не вытянеш, я не первый кто это поттвердил
]]>http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1...#post1108436384]]>
]]>http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?t=10035]]>

По общему OBD-2 всё не вытянешь. Должны быть наборы команд для Мазды (Enchanced PIDs for Mazda). Есть же другие программы, например, ScanXL PRO с PIDами Mazda, Ford, GM. Я пока не могу похвастаться успехами, но возлагаю большие надежды на данную программулину. Сейчас упёрся в соединение программы с ELM. Драйвер блютуза создаёт COM-порт №9. ScanXL в автомате ищет ELM, начиная, с 10-го порта. Принудительно 9-й порт прога открывать тоже не хочет. Танцевал с бубном сегодня часа три. Не знаю, подойдут ли PIDы, сначала с ELM надо законнектиться! Может, у тебя получится?

Зайди в диспетчер устройств винды , свойства ком порта , дополнительно, и выставь то что тебе надо.

А чего в винде не поменять номер COM-порта у блютуза?

UPD: опередили

Сообщение отредактировал Jast - May 20 2012, 21:53

Да пробовал я... Сейчас на другом компе пробую, дома, адаптер на столе. Тут он подключился к 10-му, ScanXL попробовал 1-й, потом 10-й и так и "соединяется" уже долго. Лечится через диспетчер задач. Может ему только реальный COM-порт нужен?

..ха-муха, FORScan сам порты продупляет!

Сообщение отредактировал Мегавольт - May 20 2012, 22:14

Похоже на J1850 VPW, там однопроводная шина.

Видимо, наследие тех времён, когда Мазда и Форд на заводе в Мичегане выпускали свои машины (Ford Probe и Mazda 626, MX-6).


Я сталкивался несколько раз с ситуацией, когда программа отказывалась работать с устройством посредством различных USB шнурков, подавай ей аппаратный ком порт! Возможно здесь такая же ситуация.