Как и обещал отписиваюсь по поводу установки солекса "ОЗОН" на родной маздовский E5... Вместо родного таки подуграного карба... По замене карба сразу все работало коряво как вследствии забитая трубка подачи топлива около бензобака... устранив етот нюанс услишал хороший звучок движка на родном етого звука небыло мурчит что 5 литровый мускул кар особенно на розгоне когда пидаль в пол... пока что токо в етом плюс ... По скорости ничего не улучшилось как ехала 145 так и едит хоть тресни но на розгоне резвее стала... Как с економией топлива еще незнаю сутки как поставил, оттестю все розпишу потом, еще подключил к карбу газ но трубку взял поменьше диаметром чем стояла на мойом родном, и в следствии при резком розгоне давится, но на плавном пока поднимал до 4 тис обороты и 100 км скорости... НО ДЛЯ БОЛЬШЕГО ЕФЕКТА И ХОРОШЕГО ПРИЙОМА НАДА ПОДКЛЮЧИТЬ ТРОС ПОДСОСА ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ПОПАДАЕМОГО ВОЗДУХА В ДВИЖОК.... Но над етим еще стот поработать так как у етого все с проливоположной стороны чем у родного и трос подсоса недотягивается... Буду надеятся на хоть какую то економию по обом видам топлива... Далее будет...

У меня красный 3х дверный хетчбек и думал делать багажник (дверьку пятую) а то возле стекла чуть начала гныть,делай фото и мне в личку!!!

Вот фотка давно хотел выложить

Ребята кому нибудь нужна задняя дверь для хетчбеков 5 и 3 дверных для мазд с 80-85гг, в хорошем состоянии со стеклом и моторчиком, цвет красный... если нада обращайтесь пока не зогныла... Жаль если пропадет... мне всеравно не подходит... могу махнутся на лишние запчасти, предлагайте варианты...

Тесты "озона" проходят не так как хотелось бы, походу без доработки напильником и молотком работать нормально не будет вот докатаю сотку км на газу и проверю економит он или нет... еще очень туп на бензине пока не прогрееш движок... так что если кто читает из обладателей жигулей ето не двигателя у вас не ездят пока не прогрееш ето карбы говняной проектировки, потому что на мойом родном едва ли повернул ключь уже можна хоть на два колеса ставить и без прогрева не троит и не давится.... Короче не те люди и не тем занимаются проектируя подобную фигню... Я уже подумываю об внедрении инжектора с неким изменением на свойом колекторе... Затратно, но на выходе должна быть шикарная економия учитывая что по паспортным даным умеют економить наши движки, а мой движок первого ремонта, и прошел всего около 8,5тис км так что ему еще бегать и бегать...

А что с родным карбом случилось, зачем менять хитачи на озон?
А вот по поводу инжектора интерсная тема, но если есть газ то думаю что нету смысла вкладываться в инжектор!

Родной жив, просто немного уже не тот что 28 лет назад, вот и пытаюсь чет подобрать переделать, сегодня выложу замеры по росходу газа на солексе...
Что касается вкладыватся в инжектор или нет ето одвечьный вопрос ведь на газу не поганяеш, клапана погорят с поршневой... А хочится и на бензине когда то кстати если ити по прямой со скоростью 90 км наш маздер должен брать 5,5 л тоисть в городе газ а загородом лучше бенз или не будет економии...


Да еще кому интересно можете свои наработки по поводу внедрения инжектора на наш родной движок выкладывать мож так быстрее чет получится сделать... Если что Колекора впускные есть для експерементов хватит...

Так у тебя озон или солекс? уних разница в способе открытия второй камеры, солекс мехинически открвает из-за этого больше приём и расход...
Вот мой Е3 оп трасе хавает 7 газа при скоросте 100-120км!

На коллектрор впускной улитку с чего думаешь ставить??

Е5 1.5 траса 5-5.5 город 8-8.5 бензин

карбюратор родной, делал мне специалист,Знаю что заглушил клапан который на высоких оборотах подкидает бинзина,он пропускал воздух,но на разгон ничего не повлияло.

У меня вот такой вопрос подсос не фиксируется,приходится рукой держать пока не прогреется какой там механизм? хочу зделать чтобы нормально было.

в каком смысле вытянул и провернул?)) или там какой-то секрет что бы он держался?)

Несилен в терминологии так что розшифруйте какой смысл вкладено в слово улитка...

АХАХАХАХ Пошол сегодня завел подсос на себя крутанул в право И ЧУДО Подсос держится сам!!!Спасибо что подсказал :0 Такого секрета еще не знал не виделЯ уже думал розберать и смотреть етот тросик)

Так у тебя озон или солекс? уних разница в способе открытия второй камеры, солекс мехинически открвает из-за этого больше приём и расход...
Вот мой Е3 оп трасе хавает 7 газа при скоросте 100-120км!

На коллектрор впускной улитку с чего думаешь ставить??

Да по поводу "улитки" короче видел в инете что на место штатного колектора выточили по форме впуска прокладку где то сантиметровую и приварили трубки под рощет рейки к которой форсанки крепятся ив ети рубки перед головкой повсверливали места под форсунки, на другом конце простопросто труба в которой тоже четири отверствия на боку куда вврарени ранее описаные трубки... дальше не видел... еще поищу етот сайт.... потом скину... я же хочу делать с такого же самого колектора запасного, плюс еще труба пока незнаю с чего.... предлагаем варианты будем думать...

А с В двигателя инжектроного, коллектор с улиткой не станет??

Ето не секрет я даже полагаю что японцы етого прикола вобще не задумывали так получается просто что наши пытливые умы до чего токо недодумываются чтобы все было по ихнему... Так что пользуйся наздоровье...

Полагаю что нет... Они очень разные, да и если уж на то пошло лучше просто взять В-шный движок и переставить

ну да!но это только лишние затраты...