Доброго времени суток. На 3-ке напрягает, что Xenon(заводской) на ближнем свете светит ну очень недалеко. В принципе я понимаю производителя, на европейских дорогах везде есть свет на улицах, но мы же не Европа
Как можно безболезненно увеличить дальность немного, не трогая настройки дальнего света?
Кроме того, на неровностях какие то непонятные скрипы из багажника или из задних дверных замков, понять не могу.

Заранее спасибо за любую помощь.
С уважением, Дмитрий

P.s. машина не на гарантии уже

Да, задери огни повыше. Сри на всех рядом, ты же на дороге один.

Попробуй заехать на регулировку света, либо может лампочки уже износились и требуют замены. Если ты в Харькове, то заедь в АТЛ на академика павлова. Мне там в прошлом году отлично отрегулировали фары.




Сообщение отредактировал razzr - Jun 25 2012, 13:01

У меня именно так скрипел замок задней правой двери. Пока слесаря в бакажнике не прокатил - не мог найти. Видать багажник сильно стимулирует силикон поправил дело.

Я просто хочу безопасно водить машину и не слепить других.

razzr, сейчас в Кременчуге, к сожалению.

milgoff, по свету: как говорилось выше,заедь на регулировку света фар. Думаю,поможет. Возможен как вариант замены ксеноновых ламп,ближнего света- D2S. Со скрипом: попробуй взять WD40-смазку(или литиевую) и обработать петли багажника. Удачи.

Спасибо всем за помощь!

milgoff, 1. Какой тип кузова?
2. Свет регулировать лучше самому, в ма3хах с 2008, пучек света формируется не привычной галочкой, а ровной линией. Настройщики скажут,что все ок. Но если его поднять, тоже скажут все ок). Потому, становишься на ровной площадке, лучше перед стеной и смотришь, как далеко падает пучек (у меня было до 15 метров), потом я отъехал на желаемое расстояние от стены и поднял фары (с помощью регулировочных болтов на корпусе, их там 2, один регулирует высоту, а второй схождение\раскождение) теперь у меня пучек падает в землю на 30 метрах.

по этьому поводу тут тема была... с фото...

Тип кузова - хэтч. Не думал, что это принципиально.

Тип кузова принципиален для идентификации чего скрипит сзади , у седанов это или полка или резиновые упоры крышки багажника, хэтч - не знаю

milgoff, а вот про скрипы на форуме все сказано) свет настроил?

+1
Я рассчитывал на то, что когда у меня будет машина с заводскими ксеноновыми фарами то я буду комфортно ездить в ночное время. Но вместо этого на трассе такое впечатление будто вообще еду вслепую. Прямо перед капотом машины очень ярко освещенный участок, и потом без всякого перехода он вдруг обрывается. Это абсурд. Я как купил машину в Киеве, проехал по трассе километров 30, и остановился покрутить корректор фар. Открыл книгу, нашел где пишется о том что он автоматический и настраивается только на сервисе и несолоно хлебавши поехал дальше. Фары низко светят, что я даже не вижу знаков. По задумке на них должен попадать свет фар и отражаться. Но вместо этого они остаются темными. Если по трассе будет ехать камаз без света - на него запросто можно наткнуться. В целом очень неприятно ехать по трассе ночью.




Можно ссылку?

Сообщение отредактировал Striker - Jul 3 2012, 11:34

Сильвупле.... тему создавал я в далеком 2088 году но ст ех пор ничего в ксеноне не изменилось
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...ost&p=63621]]>

Почитал. К слову я уже натыкался на эту статью, но вопросы остались:

1. "Если винты настройки сначала были затянуты, а потом отвинчены, они будут продолжать отвинчиваться в процессе движения автомобиля и это может привести к сбою настроек головного света. Всегда проворачивайте болт в сторону затягивания"

Я не понимаю этой фразы. Насколько мне известно регулировочные винты не могут быть затянуты. Они всегда в среднем положении и их всегда можно покрутить для того чтобы изменить текущую настройку.

2. Мне не понятна последняя картинка. На которой схема светового луча. Она расписана в миллиметрах. Там что ошибка? И все тоже я должен увидеть на стене, но уже в метрах?


Сообщение отредактировал Striker - Jul 3 2012, 14:43

1. Видимо подразумевают, что при закручивании фара двигается, но при выкручивании остаётся в предыдущем положении.
2. Там нет опечатки, продублировано ниже значение в дюймах, оно такое же.

Друзі, невже так важко зробити так,як я написав? Пробачте, але це наскільки примітивні маніпуляціі, як перевірка рівня масла. Америку своіми діями Ви не відкриєте, в самому верхньому положенні фари світять паралельно землі.
Повторюю, ставимо автомобіль на рівній площі, перед стіною, таким чином, щоб лінія світла потрапляла на кут між стіною і асфальтом. Умовно ця відстань 10м, відіхали назад на 30м і підняли світло так,щоб лінія знову потрапляла на кут між стіною і асфальтом. Крім регулювання по вертикалі, ми можемо регулювати світло по горизонталі, робити пучок світла вужчим і яскравішим, або ширшим і меньш яскравим. Ну а якщо взагалі з технікою тяжко, шлях Вам на СТО, або я можу зробити.