не совсем понял, зачем сливать охлаждайку без снятия радиатора кондера. речь шла о том, что для снятия радиатора прийдется сливать охлаждайку, если я правильно понял. правда не думаю, что это действительно необходимо, если говорить только о радиаторе кондера. Правда, если у лесть, то и тот сразу почистить, а тогда прийдется, конечно, снимать и сливать. ну, как говорится, вскрытие покажет, нужно ли там вообще что-то делать..

ну у нас два радиатора, один двигателя и один кондиционера.

вопрос в том, можно ли снять радиатор двигателя, не потревожив радиатор кондиционера?

ну это понятно, что два, просто тут тема о замене хладагента и кондиционере, что и ввело немного в заблуждение теоретически мне кажется что да, ну а практически как там все расположено - фиг его. поеду на СТО - разберем - могу подсказать. хотя Апостолы форума должны знать точно . Ау!!!!

на М6 один радиатор снять нельзя ... снимается спарка, только потом ее можно разобрать ..
думаю на МПСке точно так же ..
к тому же нередко, когда валенок присутствует, его просто так вымыть нельзя .. давление больше 4 атм погнет соты ...
поэтому радиаторы с плотным валенком приходится буквально отмачивать, а потом аккуратно вымывать ...
народ на М6 делал ... вся процедура занимала около 6 часов ..

Охлаждайку радиатора двигателя сливать не надо. Сливается полностью фрион с системы кондиционирования, и отсоединяется радиатор. Но я видел, что этого всего можно было не делать, всмысле сливать фрион и снимать радиатор. Его можно было просто отодвинуть от главного и промыть между ними. Большинство мастеров так и делают, но говорят, что снимали и мыли полностью, так как снимать и мыть полностью дороже и дольше. Если загрязнения очень сильное, тогда однозначно просто промыть между этого не хватит.

раз. субъективно, но решать тебе ))) мне то, как ты понимаешь ... ))) я просто предупредил ... уверен - делай и это будет правильно ..
пух, грязи и соль после зим там остаются ... и разъедают радиаторы ... не спорю ... но я каждый год из-за этого всю эту процедуру на радость стошникам проводить не буду )))
на М6 нельзя .. нужно всё слить, отключить и только после этого можно снять спарку радиаторов и разобрать ... валенок между радиаторами ..


чтобы нормально посмотреть, насколько они читстые, их надо снять и разобрать ...
"люди, специализирующиеся на кондиционерах" рассказывают, что кондиционеру нужно проводить диагностику и перезаправку чуть ли не каждый год ... ага .. я уже бегу ..
вон выше в теме "специалисты" нафигачили в систему фреона вдвое больше необходимого ))))
я никого не уговариваю ...
я считаю, что это не малый объем работ и не простая система ... по моим наблюдениям, личным и на форуме/мах, к огромнейшему сожалению, действительно специалистов в каком-то вопросе нужно сильно-сильно поискать ...
вам сделают легко и просто, очень хорошо ...
на счет "не лишним будет" )))) в автомобиле так много систем ... не останавливайтесь на достигнутом )))) ... шланги ГУР не потеют случаем? тормозные шланги лучше сразу поставить гофрированные, это ж безопасность ...
можно продолжать )))
ничего личного .. никого не хотел обидеть ...

это только при минимальных загрязнениях.... тогда можно скинуть бампер вниз и просто снаружи промыть радиаторы "на просвет" керхером ..
а если между радиаторами валенок, то никакое промывание между радиаторами его не вымоет, т.к. он реально как войлок с грязью и солью ...
мы видимо под "валенком" подразумеваем совсем разное состояние ....
просто загрязнение, которое можно просто промыть, не будет мешать теплообмену настолько, что это будет так заметно ..


так ... что-то я увлёкся ))))
каждый сам себе пусть решает ... замолкаю

Сообщение отредактировал _ash - Jul 13 2012, 09:06

Дядя, та нихто и не обижается, на что? Понятно, что есть специалисты в руками из одного места. Как и разводящих полно тоже. от мы тут и трандим поэтому на форуме ж, собираем авторитетные мнения от людей с опытом энтого дела. Полностью согласен, как и писал выше, что степень загрязнения будет видна только после разборки. И решение, нужно ли что-то чистить, будет принято тогда-же. Насчет "лишним не будет" и твоего чувства юмора - не против, НО... если как ты говоришь, нужно снимать оба радиатора, то было бы странно чистить только один. а по поводу шлангов ГУР и тормозных - естественно я за ними слежу, как и за многим другим, как любой нормальный владелец, а ты нет? давай создавай тему, за чем нужно следить а за чем нет, там и пообщаемся

Сообщение отредактировал yoman1980 - Jul 13 2012, 09:15

Вчера меняла компрессор кондиционера, попросила сразу помыть радиаторы, пользуясь случаем отсутстием фреона в сиситеме, - дальше одни выражения , они забыли. Кроме того, фреон (система перезаправлялась месяца полтора назад) выпустили на воздух, ничего мне об этом не сказав, и предложили заправить новый. Кто подскажет, где помыть радиаторы так, чтобы фреон откачали-закачали бесплатно? Третий раз за него платить не позволяют принципы...
кстати, делала у знаменитого кондиционерщика Бориса Соболевского, который в итоге просто кинул машину пацанам и свалил в заоблачную даль... некоторые мастера, которых все рекомендуют и нахваливают зажрались просто
да, и с заменой компрессора проблема видимо не решилась. Когда запускается новый компрессор, идет цоканье. Ремень тоже меняла. И ролики (на фига - не знаю). старый компрессор цокал всю дорогу, новый пока только после того, как машину завожу. У кого то такое было?

пару дней назад заехал по наводке на мойку, где моют радиаторы.
сняли бампер, открыли доступ.
радиаторы не шибко грязные, "валенка" нету, пух, пыль были. всё выдули тщательно, потом залили активной пеной и кёрхером аккуратно вымыли. пока холодно - не понятно, помогло или нет, начнётся жара - будет видно.

а систему промывали перед установкой нового компрессора? если нет - то в ней могли частички, стружка от навернувшегося старого, если проблема была в нем, то этот мусор мог увалить новый компрессор. надеюсь, все не так печально Известные мастера часто перепоручают подмастерьям , все ж сам не успеешь, а те уже гавнючат. обязательно нужно ему доложить . Ато пострадает и его доброе имя

Систему не мыли. СПЕЦ сказал, что проверит, есть ли стружка, осталось надеяться, что не совсем забил и проверил. В моем понимании, если я к конкретному мастеру записалась, он хотя бы результат работы должен проверить. А не я к нему на проверку чего там нафигачили его же люди должна еще полдня терять и ехать через весь город. А доброе имя свое надо самому не ронять. Роликов лишних на 800 грн, перезаправка 350 грн - это то, что выброшено в пропасть, и главное проблема то есть до сих пор. Вот что блин. У меня уже сомнения - а может, и компрессор менять не надо было, может, не в нем трабл?

А холодил нормально?

Сколько фриона в систему влили? Может тоже больше чем надо. У меня из-за этого и была проблема. Цокот или стук, все по разному называют. Залили норму, и все стало в порядке. Норма 470 гр!!!!!!!

Старый вроде холодил, но при этом так цокал и гудел, что включался по минимуму только когда невмоготу уже. Новый цокает, но не так сильно, и детонация на рулевую колонку такая, что ключи звенят. Мастер послал на.. к тем у кого компрессор брала. Компрессор модифицированный, шкив другой (меньше), типа, что от меня теперь хочешь. Тебе поменяли - поменяли, а что он работать будет - никто не обещал.
Прочитав всю тему перезвонила уточнить сколько фриона залили - 470 грамм! к моменту заливки фреона я уже поняла, что надо от тех супер мастеров к обычным сваливать спасибо, буду знать

скинь координаты мойки плиз ... бампер сами снимают?

пока холодно, холодить будет лучше ... как станет жарко - будет хуже ))))
теплообмен ... никуда не денешься )))
проверь термометром воздух в дефлекторе, как я описывал ранее ..

Queen of Hearts, не радостная сказочка какая-то ...

_ash, на Киквидзе, номер не помню, телефон мойщика 097-четыреста-ещё-раз-четыреста-один, Женя. бампер сами снимают и ставят

Поменяли амортизаторы, сайлентблоки и втулки стабилизатора - вибрация с руля ушла

хотя ходовик говорит, что замена не могла так повлиять, что, может компрессор устаканился сам собой каким то чудом

Привет всем,тоже пару месяцев назад столкнулся с проблемой-херово холодит,поехал на станцию вокуумировали систему+наполнили новым фр и маслом,в боксе при вкл.климате и градуснике в деф.не помню 7-8 гр.было,ремонтник сказал это гуд,машина месяца 2 стояла,вчера выехал врубил климан на полную,а он не холодит так как хочется,фильтр салона менял и т.д.может проблема в том что на улице на солнце +60,а мой темп.датчик в машине показывает +40(я так понимаю он стоит не на солнце).