ПОтому что если термостат у тебя навернулся, то система охлаждения может работать по большому кругу и мотор не сможет нагреться, тем более дизельный.Я зимой тоже мучался с температурой прогрева, но перебрав движку поменял термостат и все встало как положено греться.
Либо же у тебя не работает датчик температуры охл жидкости.

такую версию мне уже говорил мой брат,который кстати и помог мне с востановлением эл.проводки...!,ну и опять же,естли гонит по большому кругу,и матор не програвается,почему тогда кипит тосол...???притом что температура по датчику гдето 40-50градусов,а не 80-90 как и должно быть...я вот думаю,с чего начинать все это дело проверять...с термостата,датчика температуры,и искать какое реле отвечает за включение вентилятора,илиже сразу снимать головку...?и еще один ньюанс,не подключен датчик который стоит на радиаторе(внизу),никто не знает для чего он?хотя странно,смотрел такую же дизельную,на ней тоже этот датчик имеется,и тоже не подключен...!???и также сверху возле заливной пробки какбудто запаяно место под еще один такойже датчик.......я бы показал,но пока не получается выложить фотки...

Посмотри внимательно свои вопросы. Ты сам даешь ответ на них(почему тогда кипит тосол...??)- да потому что температура кипения тосола 110-120 градусов,(и искать какое реле отвечает за включение вентилятора,) а с какой радости он у тебя включится если- (температура по датчику гдето 40-50градусов,а не 80-90)!!?? Если врет датчик а это бывает на авто с возрастом то вывод- замена. По поводу датчика на радиаторе внизу. Я предполагаю что это датчик уровня ОЖ, у меня он стоит на верхнем бачке радиатора,но у меня модель другая но дизель.

ведь сперва нужно найти реле отвечающее за включение,отключение вентилятора...иначе отключение клемы с датчика(или замыкания на корпус) может ничего не дать...???.....спасибо заранее!

antoschka, я пожмакал фотки и вернул на мыльницу....
Удачи

Спасибо...!

всем привет!...вроде бы все зделали,осталось все проверить!!!!.

где датчик покупал?