болтик нифига не выкручивается, без его открутки никак, да?

Без него ни как. Я грани стачивал у болта, под прямоугольник и зажимал в тисках маленьких. На этом болтике уплотнительная резинка сидит. Он же является стопором для второго штока.

замочил в керосине, потом стукнул по шляпке молотком и легко открутил.
керосин рулит.

все сальники поменял, собрал, поставил, нажимаю, а она такая же мягкая педалька... завтра буду прокачивать...

Является основой WD-40

Прежде чем трубки прикручивать к главному сначала его прокачать от воздуха нада. Иначе жидкость давить не будет . Значит так. Сажаешь друга за руль, заливаеш тормозуху , трубки откручены! Друг давит на педаль и держит. В это время пальцами затыкаешь два выхода с главного. Друг отпускает , тем самым главный затягивает жидкость в себя. Отпускаешь пальцы. Друг опять давит. Ты затыкаешь. Друг отпускает. И так где та раза 3-4 пока жидкость не начнет выходить. Потом ты уже не отпускаешь отверстия пальцами давление создаваемое при нажатии друга на педаль , будет выбивать из пальцев , завинчивай трубки и прокачивай колеса.

о, чета об этом не подумал.
но я уже прокачал, один контур нормально работает, во втором воздух, не смог задний левый открутить пистон-спуск. они кстати от наших подходят, нет? надо его менять все грани сорваны.

Он и сломаться может. Я пытался как то подобрать но не получилось. Лучше новый рабочий цилиндр купить ,если не дисковые конешно тормоза. На переде я переваривал весь штуцер с резьбой, отрезал от рабочего цилиндра сцепления от москвича.

Ну, вобщем со стойками вроде разобрался. Поставил передние разборные от 2108 + вкладыши Каяба и пружины Profit 20101040 . Итого по расходам на 2 стойки вышло:
- 100 грн пара вкладышей (подогнал товарищ)
- 200 грн пара разборных колб от 2108
- 380 грн новые пружины Profit № 20101040
Итого 680 грн

P.S. Кстати, нижние болты крепления стойки к ступице не мог открутить ни при помощи WD, ни при помощи керосина (несколько дней замачивал). Думал уже взять в руки болгарку, но на помощь пришел обычный УКСУС. 10 мин и все открутилось.

Сообщение отредактировал Bobrik - Aug 28 2012, 17:33

Теперь по плану замена двух мертвых сайлентблоков. Кто знает их цену?

Попутно глянул передок. А передних колодок-то нетути. Непонятно, чем это тормозил предыдущий хозяин. Купил передние колодки TRW GDB 1036 S. Говорят хорошие. Попробую, тогда у меня появится свое мнение

Сбросьте фото задних барабанных тормозов, у меня не хватает запчастей, хочу глянуть чего. Купил все пружинки, не хватает еще какой то пластины. Ручник уже два месяца пылится, ни как не поставлю.

легко, но не раньше 15 числа. Я сейчас далеко от своей Маси. Может кто-нибудь раньше закинет фото.

колодки просто супер. Не пищат. Тормозят отменно.

цена порядка 60 грн шт. если еще надо, кину ссылку
]]>ссылка на сайленты]]>

Сообщение отредактировал birddriver - Oct 23 2012, 13:03

Перебираю передок. Шаровые, рулевые тяги, наконечники поменял (были полные трупы). Сейчас дозаказал пыльник ШРУСа пыльники тяг рулевых, сайленты передних рычагов. Думаю про стойки (уже мокреют, пыльники порваны) и опоры. Как проверить состояние передних опор? Какие опоры лучше?

а какие именно надо менять?
каких и сколько?
как бы в Россию их купить, а?

Имею большой люфт на данном сайлентблоке. Купил новые сайленты на ЖЦ. Но они также люфтят на болте 28-113 (см рисунок) да и сам болт люфтит в отверстиях ступицы. И сравнивая свой задний рычаг с там, что изображен на втором рисунке, подозреваю, что он не от ЖЦ, а от ЖД. Может надо взять сайленты от ЖД, или они одинаковые? Или перетачивать болт? Может на нем выработка?

Сообщение отредактировал Bobrik - Nov 30 2013, 11:22

Уважаемые Маздаводы. Мне бы советов немного.

у меня жц и рычаги как на рисунке. у тебя рычаг наверное регулируемый?

Да. И вот не знаю что делать: то ли сайленты другие брать , то ли ось перетачивать