Шось я запутався з тим розвалом, підкажіть хто точно знає, робиться чи ні розвал передніх, задніх коліс на Мазді 626 ГЦ? Якщо робиться то де і чим регулювати? (Ззаді вроді є ексцентрики на поперечних тягях), а спереді? І ще може в когось є розміри? Дякую.

делаются, проворачиванием верхней опоры, обрати внимание шпиьки на ней ен симметричны относительно центра, вот благодаря этому и выставляется развал.
еще есть вариант, уже радикальный, пропил в верхнем отверстии уха аммортизатора.

эксцентрики и тяги это для схождения...

Дякую, зрозумів. Ще б розміри для розвалу знати.

На самих опорах есть клиновидные вырезы. По умолчанию, если все в порядке, при установке они должны смотреть друг на друга. Если что-то не так, то на сто при помощи спец оборудования, развальщик будет искать нужное положение опор.

Так вот перезвонив я на декілька станцій де роблять розвал-сходження, вони кажуть щоб зробити розвал потрібно знати розміри. Машина в нас не дуже поширена тому в них розмірів нема.

В Донецке с этим проще. Есть много людей досконально знающие наши авто и развал схождение не проблема.
Я сам, буквально три дня назад закончил ремонт передка. Менял все гамбузом, рычаги, стойки и в том числе и опоры. Одна опора была не родная. Установил новые, метками друг на друга и все в порядке. Резину не жрет, авто идет ровно. правда мое авто не битое.

Ну вам легше. А в нас велика рідкість така машина. В мене резину не їсть але дуже вправо тікає.

Якщо не важко сфотографуй будь ласка ті вирізи, і покажи. Дякую.

если еще актуально, могу посмотреть параметры. работаю на развале, и в базе есть наша машинка.

Ok.

есентриками регулируется схождение,а развал может не регулироватся у меня на 323 не регулируется развал,а на GC регулировался на стойке где крепится к ступице регулировчнымь болтом.

Сообщение отредактировал MazLx - Aug 3 2012, 19:07

Вот держи  ____________01.jpg ( 301.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

они бывают клином, кругом ,точкой пробитой, принцип понятен.

Сообщение отредактировал SANSKRIK - Aug 3 2012, 21:58

Давай. Буду вдячний.



Я так розумію що той виріз видно тільки при знятій стойці, з під капота його не побачити. Правильно?

Из под капота точно не увидишь. Только что пошел и глянул у себя на авто. Присядь возле колеса и посмотри под крыло, по направлению к опоре. У меня четко просматривается три стороны опоры, на которых нет метки. соответственно она на четвертой стороне, которая смотрит на двигатель. Но у меня там все чисто, потому что недавно менял этот узел полностью(стойку, опорный подшипник и т.д.). Да, еще, подкрылка который может теоретически мешать обзору, у меня нет.

Недавно перебрал ходовку, сегодня заехал на первое встречное СТО и никаких проблем, 15 минут (140 гр.) и всё ОК !!!

Сообщение отредактировал ssslavonnn - Aug 6 2012, 20:00

Vladimir 2012, сегодня ради интереса заглянул и охренел-эти метки смотрят в разные стороны-одна прямо, другая на 90 градусов развёрнута... "чё то я очкую" (с)

Такая же фигня, только я сдавал машину на переборку ГРУ рейки и заодно сделали развал. При мне доделывали вбили в свой компьютер год модель ит.д и все впорядке, параметры сразу высвечиваются.

Да не очкуй, я когда стойки перебирал даже понятия не представлял что там метки какие то есть, и всунул все как получилось. В сервисе когда развал делал мастер удивился , в том что настройки развала за 27 лет машине сохранились в идеале.
Кстати если сверху смотреть на стакан то видно то самое смещение опорного подшипника.
P.S. В прошлом году на сто не было в программе забита моя машина для диагностики развала настраивал по моей рекомендации для GD 87 года. Все настроил и отъездил отлично. В этом году там уже были данные про GC , мастер признался что отдельно их закачивал. Как потом оказалось что у них работает мужик на такой же тачке

Не, не, мужики вы меня не правильно поняли. Положение "метки друг на друга" дефолтное, по умолчанию так сказать. То что у каждого из нас они могут на данный момент быть по другому, это нормально. Просто когда-то делали на сто развал схождение и поворачивали опоры соизмеримо показаниям приборов индивидуально для конкретного экземпляра авто.

параметры на развал-схождение mazda 626 GC. Взято из базы Hoffman.

min рекомендуемое max
Перед:

Кастер 0,28 1,13 1,58
Развал -0,28 0,17 1,02
Схождение -0,8 0 0,8

Зад:

Развал -1,15 -0,30 0,15
Схождение -0,8 0 0,8

Все значения указаны в градусах.
Схождение по переду и заду регулируется тягами.
Развал и кастер по переду регулируется верхней частью стойки (то есть опорной подушкой). границы регулировки +- 5/16 градуса.
Развал по заду не регулируется, но можно попробовать "подогнать" в местах крепления рычагов. то же и по переду, если не хватает регулировки подушками.
удачи!