VasKo, а туарэг - гребаный мопэд

Сообщение отредактировал BAbuin on F - Apr 3 2012, 10:59

BAbuin on F, еще и ездит на солярке

mfgroup, А что насчет стоимости То и запчастей!
Недавно нашел бумаги ТО-60 камри-2100грн.
У мурано пробег сейчас около 30 но по годам 3 год и надо делать тоже ТО-60, которое стоит на голосеевском 7000 грн. а в види на окружной с моей скидкой 15% 5500грн.
Или это тоже не очень важно?

nepg,про цены на то у ниссана слышал . у сестры Ноут, уже давно у оффициалов не обслуживается и оригинальными расходниками не пользуется. комплект передних колодок около 1200 грн это дико!!.

теже яица что и тойота только с деревом)))

BAbuin on F, Я кстати всю гарантию обслуживал на дункане, так у них не такие еще регламенты! Тоже ТО-60 у них стоит около 3000грн, и не меняют точно масло в вариаторе и свечи, у официалов это обязательно! Хотя я в любом случае хочу поменять масло в варике"


Кароче в итоге!
Камри унылое гамно, но крепкое, ликвидное и дешевое в обслуживании!
Ниссан-красава, особенно теана, и дешевле камри и можно пукать в сидушки, все вытянется вентиляцией сидух прямо в панораму.
Немцы только у Василия и ХАИ-тоже унылое гамно но они не призаются.
Лексус-американский жоповоз находится между камри и теаной!



Сообщение отредактировал nepg - Apr 3 2012, 11:21

главное чтобы прокладка между рулем и сиденьем была не деревом


и тоже можно пукать в сиденья и смотреть телевизор

+1



Все го..но! Кроме мочи(с)

тоже полу, ибо собираются тоуреги, для европы, в венгрии

Любая копейка важна, но каг бэ....
тазик стоит 52 штуки, это как бэ более 400 штук гривен.
И как бэ за 3 года владения столь недешовой жоповозкой, купленой явно не запоследние, 5500грн и 2000грн за камри.
Разница 3500грн. Это как бэ аж целых два хороших колеса на авто.

Напомню разница в цене 3 штуки баксов между камри-теана, что есть 24к гривен.
Которые покроют все ваши регламентные ТО на 3 года с запасом + комплектация,
которой вам не доставят в камри даже за бабки. Ибо нету, тока колхозить.


Короч хер с ней той теаной. Просто хотел сказать что стоимость ТО и запчастей вообще не показатель.
И, ОБЫЧНО, если это не служебная машина, а своя, то как минимум не единственная в семье.
Всегда есть еще какой нить сарай попу возить. Типа пажерика, или сорика, или накрайняк аутлендера.
Так что вечное зависание отдельного корча на СТО это байки, и не показатель ломучести марки да и модели в целом.

Тем более кто не в курсе, новая теана построена совсем на другой базе чем прошлая, совсем другие двигатели стоят.
Короч это совсем другой авто. Лучше-хуже, вопрос.

Сообщение отредактировал mfgroup - Apr 3 2012, 12:30

Взамен тойоты кемри , форд мондео он длинеее тойты,2.0 /203л/с.В полном фуле за 38.5у.е.На много поинтересней тойоты.Один расход чего стоит.Езжу год .Раньше не расматривал как свой авто.Но после мазды 6 new,очеь порадовал после полной обесшумки вооще класс, на трассе как танк- 200/км. Проверенно.

а по надежности/обслуге?

Вы перед написанием этого меседжа бахнули или курнули? (имеется ввиду - стилистика изложения)

Сообщение отредактировал VasKo - Aug 2 2012, 15:04

VasKo, нахлынули еще один автор в этой теме ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=72865]]>

Авторитетный немецкий Центр автомобильных исследований Университета Дуйсбурга-Эссена опубликовал данные по средним показателям операционной прибыли ведущих автопроизводителей за первое полугодие 2012 года. Так, прибыль Porsche от продажи одного автомобиля до уплаты налога на прибыль и процентов по заемным средствам в среднем составляет 16 826 евро. Далее, опередив своих главных конкурентов, в рейтинге расположилась BMW с показателем 4325 евро за автомобиль. Audi зарабатывает 4242 евро с одной продажи, а Daimler – 3621 евро.

Volkswagen и Porsche завершили объединение

Затем следуют Chrysler (1436 евро/авто) и Hyundai - 1386 евро, которые, как отмечает агентство "Немецкая волна", опережают крупнейшего европейского автопроизводителя VW с показателем 916 евро/авто и главного мирового автомобилестроителя – Toyota с показателем 845 евро/авто.

Porsche за полгода заработал 1,3 млрд евро

Французский Renault от продажи одной машины получает 65 евро, а вот в Peugeot-Citroen, наоборот, теряют 789 евро. Еще глубже в "минус" упали показатели немецкого Opel – до 939 евро потерь на каждом автомобиле.

Владимир 65, к чему это в этой теме?

По поводу сервиса Тойота.

Чуваку в офиц. сервисе на харьковском в вариатор (ММТ) официалы залили 75W90. Бумаги все есть подтверждающие.

Смотрю бумаги, и говорю, слыш, ото то вроде как роботизированная механика, но 75-90 туда если и можно залить, то в крайнем случае в безвыходе.
Говорю посмотри мануал, че то тут не то.

А в мануале сказанно, лить 75W MT - спец масло для вариков, что то вроде 75-90, но естественно немного другое.


Звоню на сервис на харьковском, говорю мол так и так, нужно срочно масло поменять, какое мне купить, 75-90?, говорят млядь ни в коем случае не лить, а то пелотка настанет.
Спасибо.

И я уверен на 99%, что это была не опечатка манагера, а залили как раз то, что и написали.
Кроме того, варик такая штука, которая требует осмотра м необходимой регулировки каждые 15-30к. И замены сцепления 60-80к.

Официалы ничего не делают только потому, что когда ОНО накроется, ты всеравно приедешь к НИМ на замену.