У меня Кседос 9, 2.5 95 года
При нагреве авто обороты поднимаются до 1500 При этом есть несколько особенностей.
Если машина не очень гарячая, то сбить обороты можно включив передачу при нажатом тормозе и плавно спустить сцепление, потом выключить передачу. Такая проблема была у меня и на Кседосе 6 2.0 - не поборол, продал.
Что я перепробовал:
-диагностика компьютерная (из похожего только датчик дитанации обнаружила неисправный);
-чистка дроссельной заслонки с герметизацией щели заслонки;
-замена свечей, фильтров, чистка форсунок,
-замена ДМРВ;
-замена лямбда-зондов.
ПОмогите опытом, подсказкой, буду БЛАГОДАРЕН!

гофра целая, без подсосов?

гофра как у многих немного треснула, я ее загерметизировал.. ничего не изменилось.. (хотя уже заказал новую гофру)
мне подсказали что это может быть механический заслонка, которая от температуры ОЖ перекрывает канал воздуха при нагреве... как думаете?
тогда вопрос, почему если дашь газу - до 5 тык разкрутишь мотор и сразу отпустишь, то обороты потом еще выше... неужели двиг нагревается так быстро?

датчик положения дроссельной заслонки не пробовал чистить/менять?

Проверь регулировку ДПДЗ, возможно у тебя просто при закрытой заслонке не срабатывает холостой ход.

чистил, но не механический, а напором карбклинера... менять не думал еще, но диагностику сделать подумываю.. Хотя если логический подумать, как от нагрева он может зависить? ведь при холодной машине он срабатывает нормально...

Совет дельный, спасибо, а самому это сделать можно? я имею ввиду без спец-приспосолений.

Да, там из спецприспособлений - это только набор щупов и тестер для определения проводимости

у кого есть рабочий дроссельный узел от KL ? попробовать и купить (если в нем дело), благодарностью не обижу!!!!

С такими вопросами лучше в вашу ]]>специализированную ветку]]> (дал прямую ссылку на возможный вариант), а то здесь наврядли увидят.