как вы думаете...шрус от Мазда 626 1987 GC 2.0 на нашу механику подойдет??? просто в другом городе...машина соответственно в другом...а здесь такой шрус предлагают...брать-не брать???

ну возьми и померь, они одинаковы должны быть.

предлагают от коробки автомат

они одинаковые.
можешь диаметр измерить и количество шлицов посчитать.

Если внутренниие то однозначно подойду, даже если с виду будут триподом (тришип) вместо обычного
Внешние же ж вроде не разделялись на автомат или механику... колеса то одни.

Сообщение отредактировал raveness - Jul 25 2012, 10:08

Народ помогите!!! Мазда 626 ЖЦ 2.0 инжектор 87год тип двиготеля ФЕ
прыгают обороты холостого хода, и такое как троит двиготель. когда включаю 2-ю передачу на холостых об. машина дёргается, едет рывками..
смотрел свечи все в чёрной саже по кругу(свечи новые Денсо прошли 4000тис км) провода тоже новые и центральный провод два дня назад поменял.
Подскажите как найти в чём причина???

Сообщение отредактировал Wilder - Jul 25 2012, 15:53

Гофра целая?

блин. предложили именно триподом....практически нулцевые...но нет возможности померить....брать не брать?)))

брать.

raveness, да целая,поставил себе от волги или от газели инжекторной, но вот какая штука.. когда глушу двиготель, то слишен свист...

тогда стоит проверить дезодорантом, ну или любой горючей аэрозолью, несли после пшика обороты пошли в гору значит рядом сосет возлдух.

vadim22736 бери у меня левый внутренний тришип все встало как надо.

Те же симптомы только карбюратор 2.0, двигатель троит. Свечи и провода новые. Что в первую очередь смотреть.

тут четыре причины:
1) забит карб
2) провода высоковольтные
3) свечи
4) ушатаны кольца на поршнях.

для начала проверь провода. отсоедини центральный провод, всунь туды свечу, потом возьми проволоку медную...соедини резьбу свечи и корпус авто или двигателя...массу короче. и начинай маслать двиг, предварительно выкрутив все свечки. посмотри искру - должна быть яркой такой...и "громкой", по цвету...вроде синяя
если все нормуль то идем дальше.
вставляем обратно центральный провод в трамблер, втыкаем все свечки в провода, далее собираем эти свечки в веник, обматываем медной проволокой и на массу. снова начинаем маслать двиг - должны поочередно "загораться" так же хорошо, как это было с центральным проводом...никаких проскоков не должно быть. если все нормуль... то проверям карб..
тут все средства хороши...неисправности 2...или забит или сосет. если забит...то можно перекинуть провода на 2-х свечах...помоему 2 и 3 местами меняешь...снимаешь фильтр воздушный, капот не закрывай...заводишь тачку ....будет троить пыхтеть и очень громко стрелять...хватит 30 секунд..если ничего серьезного...если засрано хорошо..то без разборки не обойтись...ничего сложного.
если ничего не изменилось...то ставь все обратно...покупай карбклиннер...он хорошо горит помоему...заводи двиг и начинай брызгать вокруг основания карбюратора (стык карба и колектора), по самому карбу побрызгай...и при этом слушай работу двигла. если обороты восстанавливаются...то проблема в подсосе воздуха...прокладка прохудилось...или перегрел чутка...если ничего не меняется...то либо засран карб...либо кольца на поршнях (можно компрессию замерить).
а...!!! можно ещё клапана отрегулировать...если плохо отрегулированы, то возможен не стабильный хх.
ещё проверь чтоб все провода к карбу нормально подходили...там есть 2 клапана электронных на карбе...вот от них ХХ тоже зависит.

проблема товарищи!!!
суть:
еду на любой скорости по кочкам или ямкам и слышен стук спереди. типа сайлены убитые...я их менял месяц назад...сам, шаровые менял месяц назад...короче весь перед менял... и вот такие дела. эти "стуки" слышны, когда начинаешь трогаться с места...или когда едешь на скорости...тормозишь движком, а потом даешь газу - тоже стук...
стук...как будто по корпусу авто что-то бьет...только из под капота. стук, как слева, так и справа. машину вывешивал раскачивал - ничего не нашел страшного.

чего это такое может быть?? грешу на внутренние шруса, один прям выпадает)))) но не факт что они...в амортизаторах может быть проблема??? какая??? ну-ка расскажите у кого что было...а то тема совсем замерла)))

Как это не смешно прозвучит,но такие стуки могут быть из за разбитых петель капота.
Проверяется просто,подложи тряпки(или куски резины)в районе петель,закрой капот и прокатись,ну и визуально осмотри их на предмет износа.
Знаю пару человек,которые перебрали всю ходовую,меняли подушки двигателя,в итоге виновиками оказались именно петли капота.

Выручайте ребята!Начну с самого начала. Была пятница 13-ое!Вот и ко мне пришла беда!Поехал на рыбалку и за 140 км от дома у меня пробивает бензонасос,но оказалось это не самым худшим покатался по близ лижащим городам ничего не нашел.Позвонил знакомому он мне и посоветовал подключить на прямую,благо рядом был мгазинчик небольшой купил бензомаслостойкий шланг и силикон вырезал в пробке отверстие под шланг засиликонил отрезал небольшой кусок дна подключил к карбюратору и благополучно ехали,друг на ходу доливал с полтарашки когда все заканчивалось останавливались,наполняли и ехали дальше.Может кому пригодиться.Но на этом мои беды не закончились почти доехал до дому и у меня срывает внутрений шрус.Купил кота в мешке полностью всю правую сторону вот только от объема 1.8 или 1.6.Он тоже хрустит грешил на наружний поменял его но дело оказалось не только в наружнем но и во внутренем.Сейчас вроде нашел триподом но еще не купил.Подскажите от каких мазд подходят шрусы внутренние для объема 2 и 1.8 или 1.6 если мой вал живой то буду искать для 2.0. (Mazda 626 1986 г.в безин 2.0 хэтчбэк)

У меня сейчас таже проблема, грешу на верхнюю подушку двигателя. Которая, по идее, должна держать двигатель против этих дёрганий вперёд назад. Уже и подушка эта есть, всё не соберусь поменять её.

подушка не причем. стуки эти появляются даже если и не гнать двигатель. достаточно ехать 1 км/час по неровной дороги...и ети стуки появляются при наезде на кочку одним из колес...любым.... уже не знаю что делать...задрался искать...

Привет!!!
У меня такойже экземплярчик имеется,особых хлопот не доставляла (уже более года эксплуатирую).моделька Gc.
Но на днях приключилась неприятная ситуация,при резком увеличении оборотовво время движения _ тупит(карб), может есть опыт по моей проблемке, поделись?!