добрый день всем.
двиг кушает масло. за последние 500 км уровень масла упал с максимума на 2/3, тоесть сейчас уровень масла на 1/3 выше мин отметки. пробег 140 тыс. при заводке дыма нету, на холодную тоже нету, появляется только на высоких оборотах 3-4 тыс и выше. на холостых оборотах ничего такого нету, к выхлопной подставлял руку, были только капли воды с сажей и все.
раньше(до меня) было масло кастрол 10в40, 4 тыс назад поменял на митасу 5в30. подтеков нигде нету. когда менял ремень грм, сальники смотрели, все было в норме.
спасибо.

Сообщение отредактировал Lavr - Aug 8 2012, 09:37

Чесно говоря, то что у тебя я бы даже масложором не назвал...

кушать кушает, вроде до литра на 1тыс. не могу сказать что движек изношен. мне уже приговорили каплайт. может полусинтетику попробовать?!

Lavr, а до 5в30 была ж полусинь?

Сообщение отредактировал labeo - Aug 8 2012, 11:43

да, 10в40 кастрол магнатек

Сообщение отредактировал Lavr - Aug 8 2012, 11:47

Литр на штуку?? Хочешь сказать ,от замены до замены ты 10 литров берешь на долив ?? Вы не ошибаетесь?

менял масло около 4,5 тыс назад, долил 2 литра, а сейчас вышеуказанный уровень масла. может не литр, точно пока не скажу

Я бы с раскоксовки начал, как с самого дешёвого процесса. Магнатек уже давно не тот. Хуже точно не будет, а кольца отлипнут. Делал на своей и на машинах знакомых. Если лезть в мотор, начни с колпачков маслосъёмных. Рановато для капремонта. Сам видел "деревянные" колпачки на Мазда 6 с пробегом 80 000. Там масло тоже улетало в трубу, сейчас всё ОК.

в том то и дело что рано для капремонта. раскоксовка соляркой или какой то химией? нужно ли сразу менять масло? на ск много уходит масла из-за колпачков?

Сообщение отредактировал Lavr - Aug 10 2012, 11:46

Раскоксовка химией без замены масла. Красные тюбики Very Lube по 12 грн на цилиндр. Из-за колпачков может уходить много масла.

нашел наконец компрессометр)) на выходных померяю компрессию))

Только замерь и на холодную пока масло не раскидало, иначе при залегших колечках (что по признакам скорей всего) компрессия уже может быть масляной. А потом сравни, чтобы можно было делать хоть какие-то выводы о масложоре.

Сообщение отредактировал Jast - Aug 14 2012, 12:58

на холодную компрессия 12,5; 12,5; 12,5; 12,7;
на горячую при закрытой дроссельной заслонки 11,7; 12; 12; 12,5;
на горячую при открытой дроссельной заслонки 12,2; 12,5; 12,5; 12,7;
и кстати заметил когда завел начала еле дыметь, а когда прогрелась, прикратилось
что скажете по поводу данных???

Сообщение отредактировал Lavr - Aug 23 2012, 10:32

вот 5тыс машинка прошла и съела около 2,5 л масла. в общем решился я на замену колец и сальников клапанов. вскрытие покажет)

У меня например в книге по експл. пишется что расход масла на 1000 км до 1 л есть нормально. Свыше - уже превышен расход.

компрессия вроде норм
только с закрытой заслонкой она не меряется.
меряется еще компрессия сразу после заливки масла в цилиндр через свечное отверстие. если компрессия с маслом намного выше - значит изношены кольца. но может быть и не равномерный износ, маслосъемные кольца износились а компрессионные нормальные
я бы попробовал поменять колпачки не снимая головки и поездить

С таким расходом ,получается и масло менять не нужно.
На сколько я знаю до 200гр на 1000 это нормаль , свыше чухай затылок

Начни с головы , проверь мандавошки ,я месяц назад разбирал двигатель а зря , оказалось два сальника на выпускных просто слетели..... а грешил на кольца

Начни с простого, а скорей всего это они и есть, колпачки .

Поменяй колпачки! 90% -причина жора масла в них.(при данной компрессии)