Мазда 6 нью, было хорошее настроения, решил стартонуть с выгораниям)) отключил антибукс и т.д. начал шлифовать с небольших оборотов. шлифовка сопровождалась очень громким стуком спереди. так и не понял что это стучит. стучит или с двух сторон или по средине. но стучит громко... есть идеи?

у меня тоже такое было, на мой взгляд это дубовая резина заводская!

mad-stool,
ну вот я тоже на резину подумываю, так как зимой такого не было

сцепление

_ash, как может стучать сцепления?

_ash скорей всего имел ввиду сцепление колес летом и зимой с дорогой разное,по этому зимой этого эффекта нет,а летом оно и у меня есть и не только у меня,это колеса при старте прыгают морда задирается и появляется этот звук.... вот и все ....

нет, имел в виду стучит именно сцепление ... проскакивает ...
обороты ж были не большие ..
это как предположение ...

У меня тоже при буксе на разной резине ведет себя по разному, одна буксует, другая прыгает и создается впечатление, что что-то стучит

Сообщение отредактировал Lucik - Aug 22 2012, 17:13

Точно точно. Машинка аж подпрыгивает.

Внатуре)) нужно будет повторить, только на видео снять надо)

+1 такое происходит на многих переднеприводных машинах при пробуксовке.

P.S. Ромао не страдаю х****й

Это стучит верхняя опора двигателя. Инфа 100%.

У меня, конечно, не NEW, М6 2003, но все же. Вчера решил и сам проверить, как ведет себя машинка при шлифовке с места. Резина Continental PremiumContact2, при шлифе на асфальте и на грунте до 5-5,5 тыс.об. никакого треска, стука не услышал. С отключенным DSC четко срывается в пробуксовку.

ТС написал про малые обороты ...
возьмите с места на второй троньтесь на небольших оборотах бросив сцепление...
получите стук ...
я так мыслю малых оборотов не достаточно, чтобы прошлифовывало сцепление и постепенно передавало момент на колеса, как это будет на высоких оборотах .... и получается, что диск начинает притираться к маховику, а потом срывается и т.д. ... получается стук ...
резина имхо скакать не будет ... с чего бы это она вдруг? ..

King, интересно .... в "мою" схему тоже ложится в принципе ... при притирании диск-маховик двиг чутка проворачивается, а при срыве валится на место ... и так в цикле ...
хммм....

Ну тогда это мало вероятно...... Сцепление стучать не может....

Считаю что преступление раскрыто тему можно убивать....

это факт...

тогда что стучит?

Читай выше что и из за чего стучит..... особенно это хорошо проявляется на резине Бриджстоун Данлоп и Якохама отдельных моделях...


+1000000000

выши и другие варианты есть ... так что не убедили ..
почему на больших оборотах не стучит?



это на невысоких то оборотах? чего ей прыгать то?

Я убеждать не кого не собираюсь....... Человек пустил колеса в букс с малых оборотов а не с 5500 вот и вся разница,зачем цепляться к словам,тем более автор сам уже догадался от чего этот звук шел, но колеса пошли в букс и не важно сколько оборотов 2000 или 5000 колеса буксуют и начинают прыгать вот и появляется звук. прыгают они от резины которая там стоит а там стоит 100% или бридж или данлоп диреза какая то .... вот и всё у меня тоже самое происходит на мазде и в салоне взяли пару дней назад новую машину М6 NEW и стартонули также тот же эффект,и что хотите сказать у нового авто сцепление стучит или подушки двс???

не надо меня убеждать, дайте аргументы ...
колеса если сорвались в букс, то должны буксовать ... с чего бы им начать прыгать вдруг?
а при чем тут новизна машины? кто-то говорил о неисправности сцепления или подушки?
у меня резина мягкая ... я привел пример, как могу специально получить стук .. и резина у меня не скачет ..
не можете объяснить, не нужно пытаться меня уговорить ))