Так, всё! Работаю, ремонтирую под девизом: " Делай как butch " !!! Молодца!

butch, маладэц! Так а с коробкой что, обратно поставил как есть?

Коробку поставил аналогичную (нашлась у разборщиков с ВА 97 года), МИШЕ спасибо за консультации, прости Миша, но я стерпел я долгой паузы, и купил в ТРИдорога коробку наместе, все собрал и завел - как я был рад, что неделя труда (не полных дней) - закончена, сколько было потрачено бензина и всякой химии для мойки, я только пол дня посвятил что мы перемыть все пластиковое что есть под капотом, и еще столько же для покраски всех ржавеньких и некрасивых деталюшек!!!
сегодня был пробный заезд (всего киллометр), вроде все отлично)))) завтра поеду загород, на 3 дня, думаю все будет хорошо!))

Интересно, в чем же у них тогда все-таки отличия, вед должны же быть хоть какие-то

сделал вывод, что ВА рестайлинг тоже что и BJ дорестайлинг!!!

Та незашто... И правильно зделал шо купил по месту, потому что у меня все переигралось- буду приганять 2.0 kF, там коробас не тот...

butch, ого дискус тут)))))
в моей голове (FP) маслянные каналы под компенсаторы - присуцтыуют!
мои шайбы со стаканчиками, в идиальном состоянии, и не требую никакой регулировки!
просто есть уйма халявных гидриков, вот и спросил, оставлять свои стаканчики, и наслаждаться тишиной, или ставить гидриги, и постарев в возрасте на один год, задуматься об установке ГБО?)))


Подскажи пожалуйста почему гидрики лутше для ГБО? У меня z5 мотор(шайбы) стоит гбо, вроде нормально все , 25тыс уже проехал.

Сообщение отредактировал Andrei4 - Jan 9 2013, 17:17

компенсаторы имеют большой диапазон в авторегулировке, а вот шайбы, только то что выставишь один раз, как известно, под газ настраивают по своему клапана (зачем не знаю, ибо в газовом об. я далек).

Неслышал такого.Если нормально все отрегулировано,то пофиг гидрики или шайбы,не парьте голову-проверено.

одно дело проверенно, а другое - заниматься професионально установкой ГБО.

Ну в принцепе на счет компенсаторов ты прав и под газ и под бензин они подстраиваются сами.... Потому что для газа нужен больше зазор чем для бензина так как на газу температура больше, и больше расширение метала. Мне регулировали клапана (если я не ошибаюсь зазоры 0.25-0.31_должны быть_) то мне зделали по максимуму то все гуд....

А еще я слышал что компенсаторы плохо себя ведут ели авто на газу .... Может хто знает по чему???

Извини конечно,но лучше чем проверено еще в мире не придумали.
А если по теме,то никакой доп.регулировки клапанов при переходе на газ не нужно(в том числе и для тех кто занимается профессионально).
Никакой разницы в производительности двигателя ты не заметишь(если конечно не быть ботаном и считать доли процентов на осциллографе).Для двигателя при отрегулированных клапанах рекомендованном заводом изготовителя никаких вредных последствий не будет и нет.
Так что с регулировкой заморачиваться нет причин,повторюсь-это доказано и проверено на практике,на разных авто.


Это бред.
У меня мазда работает на газу уже 10 лет(гидрокомпенсаторы есть),никаких проблем и телодвижений по этому поводу сделано небыло ни разу,поэтому комментарии считаю излишними!

Сообщение отредактировал Александр33 - Jan 10 2013, 17:56

извеняю и повторяю - в газовом обб. я 0!!!!)))))
и из маленького опыта (лет прогоревших клапанов, куда больше встречаются после использования газа!! (может конечно на 4 поколении это встречается реже - не скажу.)

Сообщение отредактировал butch - Jan 10 2013, 22:38