Уважаемые форумчане!
Много было сказано об ошибке 0610 (неправильная конфигурация блока управления двигателем)
Но так никто до конца и неразобрался.
Суть проблемы:
Mazda 3 2004г. 1.6 мех.кпп.
Каждое утро при первом старте авто-загорается чек,ошибка 0610.При этом неработает спидометр.После прогрева(непродолжительная езда) перезапустил двигатель,спидометр работает
В течении дня чек тухнет.
Следующим утром все повторяется по новой!
При этом машина ведет себя адекватно.
У оф.диллера сделал диагностику-приговор МЕНЯТЬ блок управления двигателем.(стоимость его заоблачная)
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и решил ее без замены блока
Напишите,буду весьма признателен.

Сообщение отредактировал petrzg - Aug 24 2012, 21:20

ИМХО - проблема электроники, и ЭБУ тащить на диагностику к электронщикам. Менять за много денег лично я бы не стал.

Хорошо бы, для отделения мух от котлет, взять заведомо исправный ЭБУ и проверить на замене - может косяк где-то в цепи, и ЭБУ исправен, но ему подсовывают ложные данные.

Да было бы неплохо подставить заведомо исправный блок.
Но где его взять?
Особенно впечатлил ответ офф.диллера-"только замена"

У всех дилеров одно ит тоже - замена. Проверь цепь у хорошего электронщика.

А вообщем подожди пока лампе перегорит.....

Там диод, а не лампа - кузов изгниет раньше, чем она перегорит А официалам конечно не кошерно копаться, им проще за много денег заменить агрегат целиком - по итогу этой выйдет дешевле в плане времени.

По теме - прокатись на маздовку, познакомься с людьми, пообщайся - задай вопрос в запоржской ветке, в конце концов Если сам с электроникой не дружишь, то вопрос станет немного дороже. Обзвони разборки, узнай цену на БУ - может получится договориться про "тест-драйв" у них.

После чего эта проблема появилась? Может сможешь связать с активными ливнями, лужами, или наоборот - стоянкой авто на протяжении года в пересушеном гараже? Должно было что-то произойти, что убило слабую цепь окончательно.

Проблема решена!
Замена блока PCM
Цена вопроса:
1100гр-блок управления
300гр-прошивка нового блока(иммобилазер)
Всем спасибо.

Сообщение отредактировал petrzg - Aug 28 2012, 17:48

Поздравляю! А как нашли, что это собственно он виноват?

Код ошибки 0610
И долгое время поиска по форумам как русскоязычных,так и иностранных.
Это болезнь Mazda3 дорестайл.
кстати все электронщики к которым я обратился трактовали каждый свое.
Одни-замени то,то,то
Другие-совсем другое замени.Вообщем ни один несказал,что это блок 100%

"болячка" именно 1,6 или 2,0 - также?

Это "болячка" Mazda 3 дорестайл,как 1.6 так и 2-х литровые