DO_n, посмотри саму рамку двери может ее изгиб отличается от изгиба стекла. если че подогни но при опущеном стекле полностью.DO_n,

Решил теперь по серьезному заняться стеклозаебником. Разобрал полностью всю дверь. Снял стекло. Поснимал все резинки и направляющие резиновые. Демонтировал заебник. Все разобрал и промыл бензиком в том числе и резину.

Так вот. При надетый направляющих. При выпрямленных . Я с трудом стекло рукой могу поднять . Доходит до середины и все. Приходиться дальше напрягать ладонью вверх.

Дальше :?;%?№*******":?*(?%*%()"№*%()*. 1 минута спокойствия. Ладно ставлю мотор. Все склал обратно. Силикончиком пописял на резинку. Ну, старт. Секунд 5 окно закрыто. секунд 2 окно полностю открыто. Ну хоть что-то!!!!!!!! Конечно хотелось что бы в 3 секки вписаться. Ну не судьба ....

Такая я же хрень в колбе наружой насоса нет герметичности

негерметичны клапана подгорели было делал,время...

Народ . Хочу поменять тормозные трубки, причем все поменять. Был на СТО. Долго осматривали и закатали 700 грн. На мой предложенный вариант что бы померить рулеткой длину труб и поехать на перова порезать и завальцовать отказались. Мотивируя они все это тем что надо знать точною длину труб и изгибов иначе будут плохо работать тормоза.

Самому лезть туда без ямы и гаража в такую погоду очень лень . Хочется что бы заместо меня там поработали.

Подскажите пжл или дайте ссылочку на длину трубок для моего авто. Спс.

Или может купить на екзисте весь комплект за полторы тыс. грн и не трахать себе мозг?

Сообщение отредактировал DO_n - Aug 28 2012, 15:27

DO_n, а причина замены именно ВСЕХ трубок.

Привет всем !
Подскажите пожалуйста, mazda 626 gd 2.2 заглохла на ходу.
Проверил нет искры с катушки зажигания, пошел дальше на катушку зажигания не подается питания на минус, так же заметил что при попытке завести машину стрелка тахометра не двигается, раньше когда заводил она хоть чуть чуть дергалась.
Заранее благодарен !

Проверь 0 провод на корпус.

Коммутатор под замену,"живет" он в трамблере(к нему подключены два провода).

Смотрим трамблер и его подключения.

Всем спасибо за совет,подозревал что это коммутатор, но за неимением тестера проверить не смог.

Тестер не нужен.
Подключи вот такую лампочку(используется в подсветке кнопок) ]]>http://s013.radikal.ru/i324/1109/d1/fefc022ccbb6.jpg]]> на плюс и минус катушки зажигания.
При прокручивании стартера,при рабочем коммутаторе,лампочка должна моргать(показывая импульсы управления зажиганием),если лампочка не моргает,коммутатору кирдык.

Сообщение отредактировал Morini - Aug 30 2012, 12:24

Гнилые. Особенно на балке.

Я решил что буду делать все сам. Куплю медной проволоки и закатаю руки.

Сообщение отредактировал DO_n - Aug 30 2012, 15:07

А зачем медная проволока?

Наверное все таки медные трубки,а не проволока? и обычно закатывают рукава,а не руки

Медные трубки ставить на тормоза не желательно(дело хозяйское конечно).
Ни один производитель(нормальный),не ставит медь с завода,даже на дорогие машины,и дело тут не в экономии,а в безопасности.
В Германии категорически запрещено в сервисах,менять штатные тормозные трубки на медные.
Медь образует гальваническую пару с железом,а еще хуже если она контактирует с алюминием(для тех у кого АБС).
В местах соединения образуется электрохимическая коррозия,а если это место еще и поливается водичкой(въехал в лужу например),или зимой после посыпки реагентами дорог случилась оттепель,и соляной раствор в разы увеличивает электромеханическую коррозию.
Да я уже писал об этом в другой теме: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1242442]]>
Если есть желание поставить "вечные" трубки,то лучше взять нержавейку,цена вопроса будет такой же,как и с медью: ]]>http://forum.clubvw.by/index.php?topic=14742.0]]>

Сообщение отредактировал Morini - Aug 30 2012, 16:20

Вот, вот и я о том же мыслил (о пагубном применении меди в этом вопросе), но думаю мож и в правду зачем-то нежна м.проволока.

бггггг.



Прочитал по ссылке. Мне не понравилось про то что медь в местах стыках может пропускать лет этак через 5. Буду думать о нержавейки. Она нормально гнется?

Сообщение отредактировал DO_n - Aug 30 2012, 20:14

Если действительно виновник коммутатор,то дешевый кЭтай не покупай,долго жить не будет,полгода или год максимум,статистика...
Рекомендую поискать на рынке,или заказать в инет-магазине вот такой: ]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=589390#p589390]]> ,это лучшее что сейчас есть из не оригиналов.
Пока будешь искать родной коммутатор,можно соорудить "докатку",хотя многие ездят и не жалуются,да и сам я пробовал ездить,и разницы не заметил.
Вот почитай мой отчет на другом форуме,может пригодится: ]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=595518#p595518]]>


Нержавейка относительно мягкий метал,тем более диаметр трубок не большой.
Можешь потренироваться дома,на вилке или ложке из нержавейки(попробуй согнуть ручку).

Снял крышку распределителя и понял что у меня уже его выносным сделали.
Вот только не могу опознать с чего коммутатор и какой на замену ему пойдет

Сообщение отредактировал bobr - Aug 31 2012, 17:42

Какой то универсальный

]]>http://www.gumtree.com.au/s-ad/goolwa/engi...00111/342499655]]>