Машинка немного другая.

Я сам недавно столкнулся с такой проблемой, тарабанит на маленькой скорости на неровностях, а иногда даже при трогании легкий "ТЫК" короче поменял все, осталась надежда на рейку... Искал другую б.у. цены разные от 300 - 450 у.е. В итоге поехал в херсон там сняли мин.за 20 ремонт около часа и ставили на место еще 20, короче 2 часа рейка как новая.....стоимость 1500грн. Я доволен. Не фиг покупать кота в мешке, если можно сделать реставрацию, причем если есть возможность подъехать туда, а не отправлять, то весь процесс на ваших глазах и мастер все показывает в чем гемор. Но им можно и отправлять с других регионов и будет еще дешевле где то гривен я так думаю на 300 -400.

в чем гемор в рейке первых М6 ?

Только что поблагодарил shchedov за убедительные рекомендации по смазке вала рулевой.
Не знаю, насколько этого эффекта хватит, но сегодня и был просто в шоке: не стучит, падло!!
После проведенной указанной по ссылке процедуры смазки шлицов объехал весь центр старого города с горбатой австрийской брусчаткой и все центральные маленькие дырявые неровные улочки на скорости 15-30км.
Закрыл все окна и все выключил, ехал и слушал ...... полную тишину в ходовой!! Просто не верил своим ушам, как будто в новую машину сел!!
На радостях и вторую М6 дорестайл загнал смазать вал, хотя и не стучала. Смазки не было ни в одной ни в другой машине.
Мог воспользоваться смазкой CASTROL LMX как на фото по ссылке, но мастер посоветовал другую (см.на фото): хвалил более густую вязкую консистенцию и высокотемпературные свойства. Ему было без разницы чем смазывать: и та и другая была в наличии я сам видел.


]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Вобщем, сегодня я счастлив до изнеможения, как будет дальше - посмотрим.
Другой мастер на соседнем подъемнике сказал, что мне "этой тишины на три дня хватит.."

Садовник, та на сколько бы ее не хватило, факт остается фактом, причина стука не в рейке, а в шлицах вала.
Самое интеесное то, что тот слесарь с соседнего подьемника, все равно порекомендовал бы тебе перебрать рейку, а ты сам видешь в чем причина.

У меня был развален подшипник и сальник еще чуть чуть и дал бы течь, но вал в идеале, а и какую то бронзовую втулку перепрессовал. Пробег у меня 227тык. но рейка у меня практически не стучала еле еле, дело было в другом....

Счастье длилось недолго, ровно до утра (ночью спал хорошо!).
Утром выехал со стоянки и звук-стук тот же самый, падло .
Три дня не прошло.

Легче от того, что стало ясно: рейка тут ни при чем.
Снял опять вал с карданчиком, смазал другой смазкой (ф топку MOBIL, да и CASTROL после такого уже не внушает доверия) ...
Военная консервационная артиллерийская смазка для орудийных стволов (эхо ВС СССР!) сегодня у меня - лидер хит-парада .
Опять тишина и не стучит. Посмотрим что будет дальше.

Писец, а чтож оно у тебя там так болтается...?

Сообщение отредактировал _ash - Aug 23 2012, 07:55

привет!! у меня были такие-же проблемы с рейкой (М6 дорестайл) , отреставрировал рейку , уже полтора года, как забыл о проблеме (езжу ОЧЕНЬ много) , гдето через год опять начало постукивать в районе рейки, приехал туда где реставрировал рейку (гарантию давали год или пол года не помню) (сам хозяин фирмы диагностирует)сказал, что стучит шлицевое соединение, заплатил 400 грн проблему убрали (прокатали"уплотнили" шлицевое соединение) могу сфоткать и выложить фоты, но думаю это мало что даст тебе. Это как совет как бороться с проблемой, смазка проблему уберет максимум на 1-2 дня. успехов!

Сообщение отредактировал _ash - Aug 27 2012, 08:41

Давай фотке.
Смазка помагает реально только не пару дней. Потом все тот же мелкий стук на маленькой скорости.
На каких только диагностиках не был, говорят рейка ни при чем. А откуда стучок понять не могут.
Ходовая просто в идеале.

если нужно дам контакты где мне эту процедуру проделывали

Сообщение отредактировал _ash - Sep 3 2012, 10:34

Подшипник на гранате проверял?стоимость около 30-40гнид не помню точно.копеешный в любой фирме что торгует ими навалом.а по рейке-реставрация 700грн. или что то около,не помню,извини ходовую делал года полтора назад.знаю что рейку возили на завод где фрезерные станки что то наваривали и протачивали.вообщем я доволен до сих пор тишина.сейчас езжу на последнем аккорде,тоже немного дискомфортно стучит,отдам на реставрацию.новая не панацея,по гарантии меняли 2шт-итог 0.короче японцы Сидоры,на букву "П"

contrabander
посмотрел фотке, объясни популярно в чем суть процедуры??
Видно что сверлили рулевую колонку в салоне, куда входит шлицевой вал с карданчиком, так??
Т.е. этими сверлениями уплотняли жесткость посадки вала внутри рулевой колонки??
В ЭТОМ смысл??

1)Подшипник на гранате - имеешь ввиду ступичный подшипник??
С правой стороны менял, выпрессовывали и запрессовывали подшипник ступицы новый KOYO. Платил 50$ за подшипник.
Может подшипник дерьмовый попался??
Но люфта в правой ступице на подъемнике с вывешенными колесами нету.
2)я не знаю откуда у вас там цены за реставрацию рулевой рейки 700 гривен. Может потому что много заводов с рабочими ??
Мне дома сказали так: снятие и установка рейки - 40$ (320грн), реставрация - 250$ (2000грн.).
И я финансово готов потратиться, машина очень нравится. Но вдруг окажется что это была ненужная операция?? Лечили не то что надо?? Пробег 60.000км.
И тут еще сбило с толку то, что смазка шлицов вала с карданчиком кратковременно помогала....
А сейчас не помогает!!

не на гранате,я не правильно выразился а на самой полуоси(открой капот и слева,если стоять лицом к авто за коллекторром можно просунуть руку,нащупаешь "трубу"кот.выходит из коробки-это правая полуось)вот за нее возьмись и подергай вверх низ,если болтается это оно(он запресован в такой чугунный корпус из 2х частей)там развальцовывается и достается подшипник.короче я снял и отдал полуось,через час забрал готовую-заплатил 70грн за работу и сам подш.на неровностях,гравии,брусчатке стучало подобно тому как стучит рейка или стойка с люфтом.
пысы.если всё же рейка могу позвонить мастеру что мне делал уточнить цену и время за какое сделают,снимешь рейку передашь почтой,я отвезу и будет гуд.мне не тяжело.

Сообщение отредактировал _ash - Sep 3 2012, 10:36

В качестве смазки шлицевого вала я уже пробовал "термоядерную" примочку: фирменная смазка для направляющих суппортов TOYOTA.
Этот маленький тюбик продали мне за 35$!! Суппорта с выработкой после смазки этой хренью минимум год не дребезжат. Проверено что круче некуда.
И высокотемпературная, и вязкая, и уплотняющая смазка.
]]>]]>

Номер запчасти смазки TOYOTA я так понял что специально перед продажей тюбика стерли - секрет фирмы

alesha6667 , Я понял что ты имеешь ввиду: правая полуось длиннее из-за этого промежуточного подшипника. Она вытаскивается отдельно, а этот подвесной подшипник крепится на кронштейне к кузову, правильно?

Сообщение отредактировал _ash - Sep 3 2012, 10:38

Открыл капот, нащупал полуось, гранату внутреннюю полуоси что входит в этот кронштейн с подшипником подергал - действительно есть люфт, даже при незначительном усилии на полуось.

ну лёгенький люфток там и должен быть,чтобы не разбивало подш и на коробку меньше нагрузки...короче если ему хана на ощупь понять можно,болтается или нет,помоему она даже стучала в руках,извини я не помню так ка возился с этим давно.если сомневаешься дай ккаому нить мастерюге за неё подержаться,вычислит на раз.
зы. а по рейке чтоб определиться она или не,то её на руле слышно,или она или крестовина,а полуось больше задницей или ногами слышна...как то так...

Сообщение отредактировал alesha6667 - Sep 2 2012, 16:25

В руль нет отдачи. Звук спереди под капотом.
Заметил еще, что при легком нажатии на тормоз (скорость 20-40км) стук прекращается...

смотри полуось.у меня еще при поворотах на ямах стучало.похоже что в ней проблема.