пока что нет.никакого воя и свиста я не слышу.На холостых,когда прогретая цокотит,даешь обороты цокот уходит.
Я как это обнаружил,сразу ее поставил в гараж.Все лето простояла.Вот вернулся,надо теперь определиться.Вобщем нужен диагност.

у моей на прогретом моторе при холостых оборотах есть цокотание.
кстати,есть звук гудящего ступичного переднего правого подшипника?это что?так может гудеть диф?
Вобщем вопросов как-то сразу стало много.
Машину поставил,езжу на другой.

По поводу периодического цокота на холостом ходу, то это вроде как мне опытный человек говорил - нормально. Ключевой признак умершего актуатора со всем набором - утром, или на совсем холодном двигателе, при заводе слышен звук, как будто цепь тянут по металлическом листу, но не продолжительное время.

и на горячем двигателе тоже бывает, бывает и при каждой заводке двс. Комплект стоит в районе 400 у.е., менять желательно всё вместе - натяжитель, цепь, актуатор.

Привет! Одного не пойму как на таком авто при пробеге в 90 тыщ., в моем случае, может полететь актуатор это при относительно спокойной эксплуатации, это ведь серьезный механизм а не просто ролик какой то!!!! Так вот, имея такой звук при заводе на холодную и мнение мастера по поводу того что шумит цепь и натяжитель, а в случае с актуатором горел бы чек и звук был бы относительно постоянным принято решение, в целях экономии средств а это в случае с актуатором около 250 у.е., заменить цепь, натяжитель и башмаки, а если звук не пропадет то увы...+ доп. затраты и признание мастером своей некомпетенции, соответственно значительная скидка на дальнейшие услуги. По результатам дам знать. Вдруг кому пригодиться, тем более что на сервисе в одно горло кричат "актуатор" и я их понимаю бабло то зарабатывать надо, а на дорогих деталях милое дело и принцип менять нужно все в комплекте, работает у них на все. Как например с верхней шаровой переднего рычага, которая судя по официалам, экзисту и т.п. меняется только в сборе с рычагом, но ребята из Одессы, у которых я покупал запчасти продали мне шаровую отдельно за 280 грн., тогда как рычаг - около 1,5 -2 тыщ., осмотр мастера показал что замена возможна, результат позже. Благодаря покупке мпски я всех выведу на чистую воду или стану жертвой экспериментов, посмотрим!!!

Именно актуатор является причиной этой неисправности.
В США сейчас идёт отзывная компания по этой проблеме.
Как мне объяснял товарищ из США, первое поколение актуаторов (примерно до начала 2008) года производились из более мягкого металла.
Со временем от его усталости начинают проявляться симптомы неисправности. Растягиваются цепь и натяжитель.

Сначала производили то замену только актуатора, то замену только цепи.
Потом практически каждый возвращался на СТО для дополнительной замены либо одного, либо другого.
Так что менять надо комплектом и это доказано практикой.





Кстати, удачи!

Спасибо! Эксперимент не удался! (( Ищу актуатор... Шаровая стала нормально, хоть что то положительное.

Сообщение отредактировал Gallano - Nov 12 2012, 13:03

Начитався таких тем і почув різницю в звуку двигуна на прогрітому і холодному режимах Колеги, де можна зробити чесний тест на поломку актуатора? В АИС один майстер сказав, що пора міняти, інший сказав, що все ок. Павда, один говорив до заміни масла, інший після Я розумію, що кожному СТО вигідно лякати мене заміною, але мені це зовсім не вигідно Чи можете підказати координати, де поставлять діагноз по-чесному? Бажано в Києві.

scirocco, симптомы "актуатор-цепь" известны ... звук как пилой по металлу при заводе на холодную ...
как дополнительный симптом - двиг работает как дизель .. их ни с чем не спутать ..
если у вас помирает актуатор, вы получите характерные симптомы наверняка .. не сейчас, так чуть позже ...

а так много у кого звук на холодную и на горячую отличается ))

Може дурне питання, але у мене це звук пили по металу, замотаної в щось звукопоглинаюче . Приблизно перші 1-1,5 секунди. Далі все ок. Причому повторна заводка вже не викликає цього звуку. Наступний раз - це наступний ранок на стоянці.

Розумію, що описувати звук двигуна на форумі це як приймати роди по телефону, але тим не менше йдеться про ймовірні наслідки для життя і здоров'я маленького мопса. Можливо, все-таки вартує організувати огляд лікаря? Але як, якщо я приїду, і заведуся то ніхто нічого не почує... Можливо є хтось, кого можна на стоянку зранку викликати? А може пошкоджений актуатор, це лише тоді коли його чути постійно? Як взагалі діагностується ця поломка?

та же история, вчера менял масло в двигателе в маздагараже, после попросил послушать двигатель - таки он родименький.... первые признаки, дали буде.