как по мне так высота в бфке это большой плюс) Езжу по работе на опеле астре - вот где проблемы. Там водитель рассматривает бордюр минут 5 пока заедет. Недаво 7 сантиметровый бордюр не могли взять, цеплялись чем только можно, даже буксовали и машину разворачивало) А мазда опа - и залезла там же.

Литры делишь на пройденные километры и умножаешь на 100, получишь расход на 100 километров.

Я повторюсь!!!! Посоветуйте передние стойки на Familia BF 1986

Клиренс нормальный для бардюров и проездки на дачу,есть куча машин которые еще ниже,к примеру ланос и прочие... нада проежать грамотно неровности,я ездил на рыбалку там такая дорога с горбами и не разу не черкнулЯ так понимаю если поднять машину,то характеристики на трасе ухутшаются...

Это понятно. Я думу гадаю, сколько дать на горловину. Бак 45 литров + 2 литра на горловину или больше?


Есть масляные и газомасляные амортизаторы.
Считается, что масляные более мягкие, для мягкой комфортной езды. Газомасляные более жёсткие, но они лучше "держат" дорогу особенно на больших скоростях на трассе и лучше работают, когда машина хотя бы слегка загружена.
В наличии есть аморт-ры китайского, корейского и японского пр-ва.
Ориентировочные цены у тебя в "личке"

[quote name='Авэкс' date='Aug 25 2012, 20:03 ' post='1260146']
Это понятно. Я думу гадаю, сколько дать на горловину. Бак 45 литров + 2 литра на горловину или больше?



Я тоже по началу думал как... Решение простое - лей бензин что-бы визуально было видно в горловине, (запиши показания спидометра). Проехав несколько сотен км. заливай опять по тот же уровень визуально, а количество литров залитых написано на колонке. Дальше просто- определяй пробег, дели на него залитые литры и перемножай на 100. Точнее способа нет

Добрый день, форумчане. На сайте зарегистрировался давно, ветки форума читаю, опыта по 323шке набираюсь.
У меня MAZDA 323 BF 1988 г.в. 1.3.л бензин, двигатель В3.
Машину приобрёл весной. Мной были проведены некоторые работы по ходовой(передние стойки, пружины, пыльники, проведено ТО)
Откатали мы с масей уже около 7000 т.к. проблем небыло.
Теперь обращаюсь к Вам за советом\помощью. Собственно проблема в том, что выгорел! именно выгорел э.м. клапан вентиляции поплавковой камеры(карб AISAN). Востановить старый собственно невозможно, а на наших разборках такой не нашёл, хотя в городе подобных а.м. ездит более чем.
подскажите возможно ли каким-либо образом решить данную проблему?

Вознк вопрос,ради интереса какой ресурс у двигателей к примеру Е5 1.5 (новый двигателя с завода) сколько он бы проехал км,при нормальной експлуатации,говорят у японцев милионик,но мне не верится что доедит до милиона.И еще вопрос у BD-BF на спидометтр показывает до скольки тысяч км,а потом начинает крутим заново?а то у меня с 98 года ведется книга хозяином так у него там был пробег 27 тыщ сейчас 95(5 тыщ я наездил) встречал в городе говрит приганял с Молдавии лично он.Просто интересно может ето второй круг пошол(27 тыщ было в 98 году)

Где-то читал, что 500 тыс. А вопрос по реальному пробегу риторический. У меня на спидометре 280 т. а по состоянию вроде на Марс своим ходом съездила. Сколько скрутили со счетчика, какое лили масло и т.д и т.п. Увидев износ своего распредвала возникла мысль что масло в неё лили не автомобильное а подсолнечное и то пару раз за жизнь.

штурман, заглушить и посмотреть шо будет) Как по мне в нем можно глушить чуть ли не все, и он все равно будет работать... только жрать все больше и больше)

Привет,Прогорела прокладка ГБЦ между двумя цылиндрами и 2 клапана,такой вопрос после замены всех клапанов,направляючих и прокладки ГБЦ,какой результат и изминения в работе двигателя ?Я думаю из-за етого он и тупил после скорости 110 км/час(тяжело наберал) может ето и причина что Прокладка и клапана начанали прогарать?

Клапана может, компрессии тогда бы не было. Прокладка на скорость влияет косвенно

Спасибо. хоть кто-то отозвался.
Пробовал глушить - рекации ноль. Нет ХХ ни при открытом, ни при закрытом положении этого клапана.
Может кто знает ТТХ клапана?? Сопротивление обмотки? Напряжение питания? А то отдал электрикам перематывать а они вопросы задают...

Здравствуйте.
Подскажите глупому обладателю mazda 323 1.6i 86 года (мотор b6 8 клапаный) должен ли там быть лямбда зонд.
Вроди как все обсмотрел , но его там нет, но многие говорят на всех инжекторах должен быть, вот не знаю кому верить глазам или ...

у мня есть, и обязан быть, и если неошибаюсь етот движок ставили с 87 года... , нет так нет наверное расход большой)

У меня есть.
А катализатор присутствует??? Если да то лямбда должна быть однозначно.

Сообщение отредактировал dallasdp - Sep 3 2012, 08:50

Появилось жилание поставить широкий задний бампер от bf какие шансы его найти? или может есть у кого,передний продается новым..

Катализатора нет , его там совсем не было или уже нет я не знаю, дырки под лямбду тоже не нашел.
Машина по вину 85 год, и это значит что его ставили не с 87г(мотор), но там был рестаил, может чего поменяли...
А где или у кого можно узнать точно должна ли там быть лямда, я думаю присобачить ее будет не очень сложно , знать бы только куда, и нужна ли она там.

Сообщение отредактировал stinger - Sep 8 2012, 22:45

Такой вопрос машина 323 BD 85 год хетчбек стоит задний уский бампер,хочу поставить широкий задний бампер от BF,подойдет по размерам и креплениямм?кузов почти одинаковыйчто у BD что у BF мне кажется по размерам,только разница в фарах,или ошибаюсь?правда с арками не стыковка будетне много...

Добрый день уважаемые маздоводы.
У меня MAZDA 323 BF (1.5 бензин) хетчбек 1987.
Случилась такая проблема, стерлись тормозные диски на передних колесах. В сервисе сказали что в любой момент могут рассыпаться.
А проблема состоит в том что диски несъемные тоесть они вместе со ступицей. Ступицы на разборках найти не смог.
Может кто сталкивался и подскажет что можно с этим сделать.



Спасибо