Мазда 626 1998 г.в. 2,0 бензин. После того, как проедешь долгое время на малой скорости или когда постоишь в пробках, глушу машину и в расширительном бачке начинает бурлить, поднимается уровень тосола и он вылетает наружу. Если не доливать, то после нескольких таких бурлений бачок может быть совершенно пустой.

Сообщение отредактировал -Олегджан- - Oct 1 2012, 22:04

От куда уверенность что не прокладка?
Может просто воздушные пробки выходят, потому и уходит из бочка в итоге?

Сообщение отредактировал -Олегджан- - Oct 1 2012, 22:04

сколько не газуй, никаких пузырьков нету ни в радиаторе, ни в расширительном бачке, потому и думаю, что не прокладка.
Насчет воздушных пробок, так сколько они уже выходить будут? Я уже слил всю жидкость и залил новую - так уже 10 л ушло.

Сообщение отредактировал -Олегджан- - Oct 1 2012, 22:07

ZZWWSP, выключи капс!!!! не надо тут кричать

больше не буду

Проверь работу вентилятора радиатора: он должен включиться после 95 гр.с. после полного открытия термостата. Не включающийся вентилятор может быть причиной перегрева двигателя и не герметичности прокладки голови блока...

У меня была подобная фигня, когда заглушил мотор при работающем вентиляторе. Спешил просто. Возможно в тосоле есть немного воды и она начинает кипеть, выделяется пар и выдавливает тосол. Попробуй не глушить мотор при работающем карлсоне.

Она там присутствует, по показаниям. ОЖ = антифриз концентрат (тосол) + дист. вода. Как правило в соотношении 1:1 (соотношение определяет температуру замерзания). В чистом виде концентрат в системе охл. НЕ используют.
Дальше думаю понятно, что версия, мягко говоря, ошибочная

Сообщение отредактировал dallasdp - Oct 2 2012, 08:10

первое (самое простое и куда почти никто не смотрит) - крышка расширительного не держит давление
купи или попроси у кого-то другую, посмотри, повторятся ли симптомы

да вот завтра должны привезти новую крышку, а вообще на ней через раз открывался клапан и я подмотал под него проволоку чтобы он как бы всегда был открытым


вентилятор включается вовремя

99% крышка под замену.

Вот это вероятнее всего и есть причина "преждевременного" закипания ОЖ. Клапан должен обеспечивать давление в системе охл. порядка 1атм. , при этом температура кипения ОЖ будет в пределах 110...120град. А при отсутствии давления (т.е. при атмосферном давлении) температура кипения на уровне 100град. Надеюсь понятно изложил?

Крышка конечно вариант, но надо ехать к мотористу и не гадать, что к чему. У меня тоже гнала в расширительній, но правда когда работает мотор. Итог лопнувшая голова, счас какраз на капиталке.

выдавливало тосол из расширительного бочка, но не кипела машина. как остынет в бачке пусто. заменил крышку на радиаторе.все ок. мое мнение либо прокладки ек, либо воздух в системе.