Ребята, такая проблема, обнаружил что передние колодки трутся об тормозной диск постоянно, как будто не отходят назад. От перегрева диск повело (на замену), но хочу выяснить причину сего явления, чтобы избежать подобных повторений в будущем.

два варианта. либо манжеты или пыльникам хана на рабочих цилиндрах ( как вариант разбери и почисть, рем комплект D4159 AUTOFREN) еще возможный вариант если первый не помог то главный тормозной цилиндр. меняй манжеты (Ert 200575 или Seinsa D1420)

Направляющие суппорта смотрим в первую очередь.

и еще совет. поменяй полностью тормозную жидкость.


+1 совсем забыл про них

Снимай супорт,направляющие закисли ,нужно почистить и смазать.
А диск повело не от етого,в лужу залетел или на мойке от холодной воды.

Было тоже самое, поршень закис (ржавчина) и не отходил назад полностью, пытался почистить, не помогло, купил новый, стоит не дорого на М6, теперь всё в норме

а что в ремкомплект входит?

Зайди а exist, вбей номерки и увидишь...

Всем спасибо, вопрос закрыт.

Как же так?
По первой части - нормально.
По второй -
Закрыт - это когда ТС решил проблему и отписался в чем причина и как боролся, каков результат....

не умничай, нет там фото состава ремкомплекта суппортов.
меня он интересует.
главный я отремонтил уже...

cюда вбей D4159
]]>http://www.seinsa.es/]]>

Yeskoles.
Мужики, необходимо вернуться к этому вопросу!
Я продолжительное время в конце 90 работал в сервисе, сталкивался с трением и калением тормозного диска. Случилась 3 года назад такая же вещь в Московской обычной пробке по пути на работу. ДА, я тоже считал, что виноваты суппорта, типа цилиндры закисают. Только вот это часть проблемы.
Во всем виноват главный тормозной цилиндр, который с годами обрастает жиром на клапане возврата. Круглая пластина позади каждой из манжет, в которой дырочки для сброса давления просверлены. .Эти дырочки как раз жиром и затягивает. Я 4 цилиндра разобрал, один от Опеля какого то. У всех засорение было. Сейчас у меня никаких забот нет. Цилиндр очнь легко разбирается и ставится назад без прокачки системы запросто. Главное, воздух стравить при затягивании штуцеров резьбовых. я снимал и ставил другой цилиндр на трассе, батя мой еще диву давался, как это?. Бояться тут нечему!
Еще одна вещь: когда перебирал машину, заменил родной контур с разветвителем на систему "мост передний-мост задний". Раньше было крест накрест, то есть перед левое колесо+прав заднее колесо перед правое+зад левое колесо. Я это увидел на отечественных машинах в первый раз, у меня АЗЛК был и я перебрал систему также мост-мост. При прохождении техосмотра проблем нет вообще. Тормозит отлично и никуда не ведет, уже много лет как.

Еще:
Однажды, встал у светофора в хороший день, съел мороженое и понаблюдал за параметрами тормозов у проезжающих, и тормозящих (ослов) машин, благо проезжают дятлы разные валом.................
У 30% проехавших, были перекалены передние тормоза, с характерным запахом горящего фетра.
ВыВод:
При замене машины и покупки другой, эта проблема главного тормозного цилиндра, о "зарастании" клапанов возврата,
останется актуальной на все времена!!!

Буду благодарен за ссылочку на описание устройства тормозной системы Мазды 626. У меня "универсал" 91 года, задние тормоза дисковые. С ними и проблема. Очень слабые.

YESKOLES Я смотрю у тебя завышена самооценка, не считай себя умней других, возможно осел и дятел, кто то другой?

человек написал по существу.....

Давайте все же по теме.

Заказал ремкомплект на суппорта, заменил резинку на направляющей, та что цельная. Втулка в ней усилием большого пальца еле движется. Смазка elf multiplex EP2.
Это так и должно быть туго? Направляющие очищены, отмыты, без задиров и ровные
И еще, почему в ремкоплекте не напраяляющие нет одной резинки, только цельная, и одна на вторую направляющую. Или этот ремкомплект только условно нам подходит?

у меня похожая проблема, проеду скажем 5 км.. выварачиваю руль и лезу трогать тормозной диск.. гарячий что руку не удержишь. Хотя вот эти 5 км тормозом старался не пользоваться.
На данный момент отбрасываю версию про ГТЦ, так как разбирал его и чистил уже 5 раз.. все дырочки в клапане обратки там чистейшие.
Тормоза правда прокачиваю я сам.. путем накручивания на крышку бачка с тормозухой штуцера для насоса, качаю туда давление и по очереди спускаю воздух по кругу.
Может ли этот метод как то повлиять на то что колодки прижимаються больше чем требуется?
И как должны греться тормозные диски? может это норма ?

Прокачивать так можно, на ГАЗ-21 это штатный способ.
Нагрев дисков не знаю, но вряд ли. А как аправляющие суппорта, не лазил к ним?

Nigga Опус похвальный, но как это преподнесено, особенно последний абзац.