Добрый день

Полез читать ошибки потому что машина не заводится, стартер движок крутит но не схватывает

Установил перемычку в контакты TEN и GND диагностического разъема, а в FEN и B+ ставил светодиод, , получилось следующее - 1 длинный (я так понял начало диагностики), 4 коротких, пауза, 1 короткий, пауза и опять 4к., пауза и 1к.
Помогите, пожалуйста, что это за ошибка/ошибки.

Заранее всем спасибо



Сообщение отредактировал Login - Sep 24 2012, 08:10

Привет! Дождись SASA или Mazdaservice они должны помочь! Была бы машинка 2001 -2003 годов выпуска,тогда бы я к тебе со сканером приехал и считали бы.

Сообщение отредактировал GTR - Sep 22 2012, 16:49

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=67439]]> смотри сдесь расшифровка ошибок

Спасибо, но я там уже был ))
Смысл моего вопроса больше кроется в том, что неужели это 41-я ошибка, насколько я понимаю, с такой ошибкой должна работать, а у меня ни вкакую.
Была такая мысль, что может между повторами одна вспышка, тогда получилось бы 4 - датчик угла коленвала, а вот с такой ошибкой (насколько я понимаю) она бы уже не смогла завестись.

помогите установить истину ))

датчик колена 2ая ошибка . 3 и 4 датчики распредвала (холла) которые находяться в трамблере . так во всяком случае в 6ом кседосе 1го поколения

Что-то тут не так )) Если бы была 41 ошибка, то было бы 4 длинных и 1 короткий.

смотри цепь к датчику коленвала, или сам датчик коленвала. Проводка его проходит в раене щура масленого.

мог короткие с длинными попутать . но с 41 ошибкой машина заводилась бы и ехала



все верно провод перетираеться о ремень часто если болтаеться .но ошибка датчика колена 2ая


Сообщение отредактировал Login - Sep 24 2012, 08:11

это врядли, он забанен

1. Проверил датчик колена - 560 ом - вроде как по книжке
2. Может кто знает какое на него должно подаваться напряжение? У меня при включенном зажигании только 3 вольта, это норм. или нет?
3. Выкрутил свечи, проверил искру - есть, но свечи сухие, хотя перед этим долго маслал стартером, сделал вывод, что проблемы с подачей топлива
4. Проверил бензонасос (на слух) - работает
5. Снял фишки с подачи сигналов на форсунки, вставил светодиод в контакты a-d, потом b-d - при кручении стартером он не разу не моргнул - правильно ли так проверять наличие импульса или есть другой метод?

Может есть кто разберающийся в Киеве, кто сможет подьехать и помочь (разумеется за отдельное вознаграждение), буду оч.признателен, потому что нервы и небольшой запас знаний уже иссяк ))

смотри ЛС.

Продолжаю ))

Перестало включаться зажигание, во всяком случае не зажигаются лампочки на панели приборов, но стартером крутит и, как прежде, не заводится.
По пробовал опять считать ошибки: ]]>http://www.youtube.com/watch?v=defGFF1-Joc...eature=youtu.be]]>

это 1-я ошибка?
если да, то что такое "Пульсация зажигания" и что с этим делать?

Может это и не оч. важно, но вместе с незагигающимися лампочками начинает работать вентилятор радиатора, хотя раньше такого не было, пару раз ключом вкл-выкл и вентилятор перестает включаться

Заранее всем спасибо

P.S. у меня уже впечатление, что я ее не ремонтировать пытаюсь, а медленно но уверенно ломаю ))

Сообщение отредактировал Dimon1160 - Sep 26 2012, 22:36

первая длинная вспышка показывает, что диагностическая система работает.следущие вспышки считываешь ошибки.

как бы энто тебе перевести !!!!!! нет сигнала для управления импульсом зажигания !
сответственно ! надо брать осцилок и смотреть на мозгах сигналы с трамблера и с коленвала !
если лампочки не горят то возможно прблема в питании
PS не лез бы ты туда

Продолжаем ))
Поменял датчик колена (был не оригинал), не завелась, но свечи (уже) мокрые и искра есть, при таком сочетании не понимаю почему не заводится, что может быть?

Заранее всем спасибо

грм не мог проскочить ?

Вроде бы нет, но насколько я уже понял, то с этой машиной ни в чем нельзя быть уверенным, а не можешь подсказать, где почитать/по искать как это проверить?

Вот по ГРМ.

или же как вариант можно еще компрессию замерить .если менье 9 то метки