Заметил у себя такую штуку - температура воздуха из дефлекторов обдува заметно выше, чем забортная, даже если температура выставлена на минимум (+15..16). Кондишн выключен. Например если градусник показывет +28 за бортом, а температура обдува выставлена на +21 или вообще минимум, воздух из передних дефлекторов ощутимо теплее чем забортный воздух (субъективно градусов 35).

Я сначала это списывал на то, что машина нагрелась на солнце. Однако на предыдущей машине (Сенс) даже если машина нагрелась на солнце через некоторое время воздух из обдува становился такой же как и забортный. На Мазде же воздух из обдува всегда остается заметно теплее. Это баг или фича ?

А зачем климат выключать? Я за 3 месяца только раз выключал, когда разбег до сотни мерял.
А температура выше потому что под капотом жарко и воздух пока проходит по воздуховодам нагревается. Зимой будет холодный.

+1 у меня тоже самое на 323. выробатал статегию если не очень нухон кондей в качестве экономии, но я нагоняю холо а потом воще винтелятор выкл. и мин. 20 терпимо.

таже хрень на трехе. из ветродуев валит теплый воздух даже когда все выключено. выход нашел следующий : либо включать рециркуляцию воздуха в салоне и выключать климат, тогда ветродуи перекрываются и ваще никакого воздуха не поступает через них, либо в ручную позакрывать шторки ветродуев

А чем дышать?

Климат рулит однозначно.

гы! юморно! машинка хоть и самолет, но кокпит то все равно не герметичен. кроме того у меня открыты окошки по возможности.

Климат стараюсь включать по-реже, потому что:

1) Машина с климат заметно тупит - а меня это раздражает, чтобы двигаться в привычном темпе приходится крутить на 500-1000 оборотов больше чем обычно. С места без хорошей подгазовки вообще чуть не глохнет. Хотя когда климат в режиме ECO - то почти не чувствуется, но это только если небольшая разница между внутренней и внешней температурой.

2) Климат не дает комфорта в солнечный день. У меня машина не тонированная (и тонировать не хочу - не нравится), поэтому под солнцем в машине припекает через стекла. Если направить обдув климата на 3..4-й скорости на себя, то даже при +22..23 дует довольно холодный воздух - дискомфортно, пару раз начинал простывать. Если направить в стороны - тогда в машине прохладно, но через стекла припекает, а обдува нет.

Короче, пока как-то не нашел оптимальную формулу полного счастья. Стал подумывать - может там чего-то неисправно в механике обдува и где-то не до конца перекрывается подача горячего воздуха, вот он и подмешивается к забортному.

Что касается нагретых воздуховодов, так в Сенсе он тоже по воздуховодам шел но так не нагревался - даже в жаркую погоду можно было включить обдув посильнее - и было более-менее терпимо.

Ты знаешь, аналогичная ботва была на десятке - воздух дул холоднее. Но в этом и минус - зимой теплый воздух начинал дуть намного позже, чем на мазде.
Климат не включаю только зимой. Вернее делаю так: нажимаю на климат и выключаю кондей - автоматика все равно работает. Климат врубаю, когда нужно, чтобы стекла "распотелись".
Машина затонирована 20% пленкой, температура выставлена на 23 градуса, дефлекторы дуют по бокам и в центр салона (ни в коем случае не на меня). Езжу и тащусь, особенно по 40-градусной жаре, как была сегодня.

1. У меня машина заметно тупит с климатом только если заправлюсь не очень хорошим бензом. А так ни каких проблем с ускорением и обгоном большинства траффика и при старте хоть просто сцепление отпускай - не глохнет. Может проблема в топливе?
2. Климат как раз создан для комфорта в жару. Может просто найти для себя нужный режим? Я всегда включаю обдув на стекло и на ноги, температура 21-23. Получается что холодный воздух не дует прямо на тебя, а распыляется заодно охлаждает нагретое стекло. А тонировку достаточно сделать минимальную. Стекла она сильно не затемнит, но от нагрева и вредных излучений защитит.

Дуйка реально раздражает , когда долго в дороге и на улице больше 30+
Если дует в салон - не успевает охлаждать . Если на тебя - через полчаса чувствуешь , что уже протянуло.
Если не очень жарко - выставляю минимум и +20,5 - оптимальный вариант для меня.
А вообще самый оптимальный вариант = открытые стекла. Если не быстро едешь

И еще маленькое замечание - при нажатии в тапок компрессор кондея выключается, так что заявления "машина тупит" слегка неверны

King, ну ты же не будешь утверждать, что как только завел машину - сразу тапок в пол до упора, до тех пор пока не приехал и не выключил зажигание. Впрочем если так ездить - то наверное да - машина тупить не будет

Ну честно, не замечаю особой разницы с климатом и без. Если надо ускориться - я добавляю газу. Если кого-то порвать - я нажимаю в тапок до конца. Зато по жаре ездить комофортно.
Два литра хватает, чтобы ездить с климатом всегда.

+1

Короче я понял, на 2л только я замечаю, что машина тупит

Машинка хоть и не герметичная, но при нахождении в салоне более одного человека скорость выдыхаемого СО2 намного превышает скорость поступления О2. И уже через 10-20 мин воздух в салоне становиться тяжелым и окна начинают запотевать.

Машина тупит из-за жары. Т.е. климат ты не включаешь, когда относительно прохладно. Но когда за бортом +35 и выше, машина и без климата тупит. А ты проводишь параллели, что из-за климата. Еще раз повторю - при нажатии на педаль до конца абсолютно пох - включен климат или нет. Поэтому в том, что машина тупит, виноват не климат - виновата жара

King, я верю что ты не замечал "тупления" Когда я выключаю климат - машинка тут же становится заметно живее. При это температура за бортом, естественно как была +35 так и осталась.

ЗЫ: интересно что так различаются ощущения - машины у нас идентичные, вплоть до цвета

Я верю, что когда ты включаешь кондей и жмешь педаль акселератора на такой же угол как и без него - машина чуть хуже разгоняется Но что мешает давить чуть больше на педальку?))))))