Ну камрады, такая трабла: дней пять назад машина очень тупо/туго стала отзываться на газ в районе 2000-2500 оборотов. как бы трогаешься нормально потом стрелка тахометра доходит до 2000 оборотов и начинает давиться на газ давлю и нифига.давлю сильнее на газ еле еле набираю 2500 и потом мотор везет как ниф чем не бывало...Ну думаю бенз поганый....вчера утром залил 30 литрав Вог Мустанг 95 проехал 150 км...тупит стало сильнее и загорелся чекэнджин.Кто сталкивался с такой траблой??? есть смысл на сто ехать или клему с акума снять и дорогим бензом позаправляться???или все же трабл серьезный и нуно к спецам...Свечи НОВЫЕ,форсунки ЧИСТИЛ 3 недели назад,топливный фильтр и насос НОВЫЕ.может это быть коробка автомат?? короче прошу всех высказаться на эту тему. и посоветовать что делать.

Сообщение отредактировал _ash - Oct 19 2012, 09:13

up 45 просмотров и никто ничего не написал????

Сообщение отредактировал hustlerambition - Oct 15 2012, 22:13

А чего писать ? Ехай на диагностику и точка .
Нет смысла гадать , как упадёт стоячий носок , если рядом стиралка .

Позвони в ТурбоГаоаж или запишись на Пшеничку . Только , если мастер не найдёт причину , не разрешай ему удалять ошибки с компа - едь с ними к другому .

Сообщение отредактировал swan - Oct 16 2012, 03:29

Согласен с Юрой на все 100%, прежде всего диагностика, остальное потом.

уже описывали эту проблему и у меня была, много времени потратил на все грешили и свечи и дросель и т.д.

Первое с чего начни, отключи верхнюю лямбду, если ничего не поменяется, провал на 2-2600 не пропадет значит не она....
но по симптомам, точно такое же было. Решение новая или б.у

Летом подобная штука случилась год назад. При жаре о 30 градусов. Падает мощность - обороты до 2000 - быстрее 100 не едет - потом 80 - и вообще не тянет. Чек загорелся. Я его не сбрасывал до станции. Доехал до Петровки с остановками (постоял 5 мин - живее поехал, но не надолго).
Вердикт на Петровке - Тест показал 2 ошибки.- Обеднение-обогащение топливной смеси. + Свечи заменить. + заправляться хорошим бензусом мастер посоветовал.
Ошибку скинули.
Поездил я после этого пару месяцев - загорелся чек (мощность уже не падала). Сбросил чек - загорелся опять. Вердикт - 1 лямбда зонд. Поменял. Покатался осенью весной - полет нормальный.
Этим летом, после пробега в 300 км при жаре от + 30 опять мощность стала падать. (ехал с юга) Добрался до киева с остановками для остывания. Чек загорелся.
Ну я его сбросил не проверив на станции (а зря).
После того, как машина остыла - диагностика ничего не показала. все в норме. давление бензонасоса тож.
единственная зацепка - бензонасос, который при температуре выше +30 перестает давать давление. (но проверить это можно тока летом поганяв прилично на жаре)

Сообщение отредактировал _ash - Oct 19 2012, 09:15

Нужно сделать замер давления топлива. Из описаной ситуации - может быть:
-неисправность регулятора давления топлива
-забиться топливный фильтр и форсунки, в последствии чего форсунка не распыляет топливо в цилиндр, а подает его струей
Лучше провести диагностику топливной системы.

Сообщение отредактировал _ash - Oct 19 2012, 09:16

1.Сделал сегодня диагностику.(врезали в топливную магистраль измеритель производительности бензонасоса...двигатель в режиме селектора коробки Р работает отлично(обороты набирает так как нужно),давление бензина в норме.бензонасос новый, форсунки только почистил,топливный фильтр новый... Сказали на СТО что двигатель работает нормально.свечи выкрутили -норм.
2.Удалили катализатор врезали пламегаситель...отдал 700 гривен.
Проблема усугубилась.. .на нетралке работает супер,только ставишь на драйв=стрелка тахометра на холостых дергается так что машину трясет,машина тупит ,не разганяется,провалы мощности. ЧЕК стал мигать....
Говорят нужно деагностировать коробку автомат. Камрады отовитесь,кто че посоветует???? Точно ли это коробка или все же может катушки(в чем я сильно сомневаюсь).
Куда ехать ?на диагностику к коробистам или все же приехать например на ИНТЕРЦИКЛОН??? так как коробисты с радостью возьмутся чинить коробк уза бабки а вдруг не АКПП???...мляяя че делать НЕ ЗНАЮ,..

Сообщение отредактировал _ash - Oct 19 2012, 09:16

hustlerambition,
2. зачем трогали кат?
обманку на лямбду ставили?
саму лямбду проверяли?
ошибку считывали?

Сообщение отредактировал _ash - Oct 19 2012, 09:20

+1!
hustlerambition, ты специально пошёл по более сложному пути? Когда загорается ЧЕК, в комп записывается информация об ошибке, соответственно, расшифровав её, в большинстве случаев, легко установить проблему. Если хочешь, набери меня в субботу пораньше, попробуем почитать твои ошибки. О98-1ОЗ-ОЧ-6Ч.

Спасибо большое Сережа за предложение но проблему уже выявил и устранил.В общем что получилось:на свече в первом цилиндре треснула керамика,поставил запасную свечу(вожу на всяк случай в багажнике).поехал на Перова купил новые провода(НЖК).Поставил: все работает.Единственный нюанс думаю свечи поменять,так как в первом цилиндре стоит БОШ в остальный трех :BERU.Люблю порядок и не люблю винигрет.
Выражаю " особую "благодарность двоим СТО ,которые сделали не правильную диагностику.
На первом сказали это точно катализатор(((( я идиот его и вырезал..."спасибо" также мастеру по глушителям который бездумно взял деньги и поставил пламегаситель и обманул не только лямбду но и меня(((.

На втором СТО (так как на первом времени не было!!!) Сняли свечи ,почистили ,поставили (НЕЗАМЕТИЛИ что неисправная свеча.
Подключили к топливной измеритель производительности насоса,заверили что двиг. в поряде и сказали что это ТОЧНО МЛЯЯЯ коробка автомат приехала...(хорошо хоть до коробистов не доехал)
Утром в пятницу поехал еще на диагностику ,естесвенно ошибка в первом цилиндре,сняли свечу и долго матерились ... на прошлое СТО .поставили запасную и о чудо ))) машина поехала особенно после замены проводов.)))...кстати после вырезанного ката как то ехать стала бодрее ,так и должно быть???
В общем я оказался дураком что сам свечи не проверил))))...просто по работе замотался не до этого было...в итоге мог купить просто новые провода и потратить 500 гривен а в итоге потратил 1400...теперь буду наносить визит только в нормальные СТОзаведение а не там где идиоты..как их вообще к машинам пускать можно???

Сообщение отредактировал hustlerambition - Oct 21 2012, 12:37

если кат был не в порядке, то ехать должна лучше (а вернее так, как должна)... если кат был в порядке, то изменений существенных нет, разве что изменившийся звук может играть соответствующую роль )))

с диагностикой сейчас плохо ... прямо скажем ..
так что хорошо, что "коробку не успел починить" ))))
а всё остальное ты и так понял ... большинство просто готовы заработать на беде клиент лавэ ...
так что лучше не торопиться ))

у меня помогла замена катушки и проводов - почти такой же диагноз бы по ощущениям

может свечи или насос сдох

Нет,дело было в высоковольтных проводах.