ты в контакте есть? давай состыкуемся там и обсудим это дело!
как переслать, сколько по деньгам ты хочешь и т.п.


баробаные у меня !!

вот моя страница вконтакте ]]>http://vk.com/methven]]>

Сообщение отредактировал Kolyacuk - Sep 22 2012, 17:15

Kolyacuk, отписал в контакте

Привет. Предлагают прицепчик двухосных. Грузоподьем около 1.5 тонн. Первое что понравилось длинный кузов. Прицеп для деревни. Мусор вывести или стройматериал крупногабаритный привести. Грузить думаю до 700 кг это половина весса машины. Дальше опасно учитывая что на прицепе нет тормозов. Как думаете , стоит брать эту баржу для мазды 626 ?

да ты не грузи по 700 кг! бери.

Будем брать

у меня одноосный прицеп, бывало по полторы тонны щебня тянул, но это только на очень короткие расстояния, до 1 км и ровная дорога, иначе потом по ремонту ходовки дороже вылезет..

возникла вот такая проблема, мазда 626 2,2 V12I, свечи покрываются черным нагаром, при разгоне тупит, на малых оборотах постоянно дергае.
лямбда новая, клапана менялись, проверялась вся система зажигания, на холостых работает стабильно. в чем может быть проблема

думаю, во первых, считать ошибки ЭБУ

это +1 однозначно!!! но у моего товарища были эти же симптомы, вылечили заменой бензонасоса (от волги ставили). поюзай тут об этом говорили раньше, я бы еще проверил фильтр воздушный....

все решилось просто, был плохой контакт на датчике температуры движка.

Парни всем привет) сегодня только зарегистрировался так как намучала меня моя GD инжектор чудо-машина неимеверно) Вот одна из десятка проблемм)

1)Машина с ГБО ...практически не заводится на бензине.... на газу без проблемм.. причем! после фильтра топлива одевали прозрачный шланг и меряли давление -- и оказалась стартером кручу а бензин не идет..... как завелся на газу то моментально пошел и бензин... в общем история такова что когда хочет тогда и работает бензонасос.. может на ходу пропасть тяга и заглохнуть... а вот на газу идеально все как часики...(кстати подскажите какое норм для 2.0 давления насоса) ... электрики отправляют к газовщикам а те наоборот)... бензонасос менял... непомагает))) что делать?

2) при нажатии на тормоз загораются ГАБАРИТЫ!!

3) проблеммы с печкой зимой... завожусь и не греет очень долго потом чето булькает и моментально идет тепло причем прогрев затянуться может до получаса)

4) не работают лампочки заднего хода.. разбирал возле коробки все нет никаких контактов и прочего.. на сто сказали поднизом гдето возле коробки должен идти провод но у меня его нет... НО возникаект вопрос какого лешего пару раз было и видел не только я.... они включались(если говорят провод отсутствуетюю.. действительно какойто болтался давненько потом отвалился видимо)

5) на печке 1. 2 не работает.... а иногда неработает 3 но работает 2)

6) дворники живут своей жизнью останавливаются где хотят приходится ловить вручную....

7)если переключател света стоит в положении ближнего света( при это выключен естественно)... может произвольно включаться при заглушенной машине.. если в положении дальнего света то норм все..

иногда загорается лампочка открытых дверей....

9) как разгоняюсь до 100км слышно станный звук и отключается АБС

10) Как постоит дня 3-4 садится акамулятор ( причем даже при отключенной сигналке)


Вобщем парни мучаюсь одним словом... хотя машинкой вообщем доволен... Помогите кто каким советом толковым...

Я кстати много чего устранил еще... так что не забивайте плизз на меня.. гляди и я чем подмогу)

повторюсь, а так в основном с остальными проблемами к автоэлектрику

[quote name='vasekman' date='Mar 2 2012, 14:35 ' post='1181905']
у меня перемычка стоит под торпедой. Обидно что если ее убрать, то бензонасос тогда вообще не крутит. посмотрю сегодня на этот желтый разъем под капотом, может там тоже закорочено...
[



разъём не до конца посажен был!!!

Стопари + габариты или габариты вместо стопарей?



На КПП датчик (концевик) нейтрали и датчик (концевик) заднего хода. Это как минимум. На GC если не ошибаюсь дат. нейтрали совмещен с дат. 5-й передачи. Пошамань поиском в ветке 525, года полтора назад было об этом.


99% плохой контакт в переключателе скоростей вентилятора. Если бы всегда не работали 1 и 2, то еще смотреть блок резисторов нужно. Но это не твой случай.


Однозначный вердикт - не замыкается концевик-короткозамыкатель (в приводе дворников). Плюс ко всему с уверенностью 99.99% также не работает основной концевик (также в приводе дворников). Ну возможно имеется обрыв провода связанный с упомянутыми концевиками. Это уже лечили здесь на форуме. В ветке 626 как минимум 2 темы по данному вопросу. В одной из них я расписал абсолютно все по концевикам. Когда какой замыкается, и как выглядит трабл если не пашет тот или иной концевик.


Свет в салоне при этом включается (есно переключатель в положении DOORS)???
Если "да", то в первую очередь посмотреть концевики дверей и провода к ним (возможно коротят на кузов).


Видимо АКБ готовится отойти в мир иной. Убедиться в этом два способа. 1-й - измерить ток потребляемый от АКБ "в режиме стоянка". Предел разумной векличины - 40мА. 2-й - откинуть клемму с АКБ и через три дня поглядеть, если АКБ легла, то покупай новую, зиму явно тебе с этой АКБ не пережить.

А у тебя заглушка что снизу была с отверстием снизу или нет, а то у меня есть продолговатое отверстие , в итоге не пойму значения заглушки "с отверстием", предисловие- тоже стает мокрый коврик..

Разобрался. Форсунка не держала давления от рампы. За ночь накрапывала топливо в цилиндр.

С отверстием. Она координирует струю воды что бы она не плыла по потолку в воздухозаборник.


Сними моторчик печки. Проверь на наличия воды.

Привет всем!Тема ваша про гдпривлекла очень,по скоку за пару лет ползавание,наросли кое какие вопоси! Дело в том,что напроч не тьянет,нет некакой рескости!И расхот топ.високий!У меня правда форси льют струикой,но есче грешу на насос!

Mazda 626 gd 2.2 coupe
Всем привет !
Последнее время машина начала иногда троить и тяга уменьшилась, обороты начала держать чуть больше 1000.
Думал свечи, все в порядке свечи в хорошем состоянии, бронепровода тоже нормально, свечи маслом не забрызганы, нагара нету.
Думал подсасывает воздух, в районе впускного коллектора, проверил дымом, и выявил что дымить некий клапан. Я так и не разобрался кто он такой. Вроде клапан ЕГР по другому выглядит. Подскажите что за клапан, и может ли он влиять на топливную смесь.
Заранее благодарен !


 ______.jpg ( 128.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140