Собираюсь купить литые диски оригинал R17 б.у. от нюшки себе на машеньку рестайл 2007, и вдруг меня начали терзать смутные сомнения:
посмотрел на отверстие для вентиля соска, какое-то оно не такое...
Короче, подскажите кто в курсе: это обычные диски для "бедных" людей, или рассчитанные для использования только в комплекте с датчиками давления шин???
Датчики эти стоят больно кучеряво, по 35$ за штуку и они мне 150 лет не нужны за такие деньги покупать их еще дополнительно.
Вот на фотке видно отверстие для соска
]]>]]>

Сообщение отредактировал Садовник - Oct 19 2012, 08:34

датчики не обязательно!

Т.е. любые вентиля встанут норм. без проблем?? Точно?

станут и резиновые и "цвет-мет",только эстетично,как то не оч.суразно,сильно большое "седло"под вентиль,вид будто чего то не хватает.
зы.у меня такая фигня на дисках от сх7,если будет нужно,маякни сфотаю свои,посмотришь

Еще вопрос по смутным сомнениям касается ЕТ 60 вылет наружу.
У меня на М6 2.3 америкосе сейчас стоят R17 ET 52,5 диски с М3 Спорт. Более-менее смотрится по вылету, уже привык после дисков с ЕТ35. Сначала казались вообще вдавленными внутрь арок.
Подозреваю, что диски ЕТ60 от нюшки меня глубоко разочаруют по внешнему виду, а ведь ради внешнего вида переход с R16 собственно и планируется...
Похоже что с вылетом Е60 диски будут смотреться не айс, сильно утполенными внутрь арок.
Может уже на 18й радиус посмотреть?? Есть вариант от RX8, хотя вроде и там ЕТ60...
ПОСОВЕТУЙТЕ НАСЧЕТ ВЫЛЕТА!!

Существует два размера стоковых размера дисков 16x7.5JJ и 18x8JJ. Отверстия 5*114,3 мм, центрирующее отверстие 67.1мм. Вылет ET - 50мм. Размер стандартных гаек 13/16" (20.6 мм).

SergioF,
Существует больше чем два размера, тут ты не точен.
В данном вопросе по дискам от нюшки ознакомился с инфой тут
]]>http://www.ma3da.ru/forum/viewtopic.php?t=5574]]>
Параметры дисков и тут по этой ссылке указаны неточно, ИМХО.
16 - -6J - 5*114.3 - 67.1- ET50
16 - 6.5J - 5*114.3 - 67.1- ET55
17 - 7J - 5*114.3 - 67.1- ET60
18 - 7.5J - 5*114.3 - 67.1- ET60
Например, на рестайле и на дорестайле штатные диски М6 имеют ширину не 6.5", а 7". Вылет ЕТ 55.
Уверен что и на ньюшке 16й радиус тоже не меньше 7".
Как будет смотреться вылет ЕТ60 с дисков R17 на фото в первом посте на М6 2007 рестайл??
Мне кажется что как утопленные внутрь....
На ньюшке форма кузова другая, видел как смотрятся эти диски, вроде как нормально, не утопленные.

Сообщение отредактировал Садовник - Oct 19 2012, 15:10

Твои подозрения не напрасны,именно из-за ЕТ60 я в своё время и не купил 18й сток от ньюшки,а взял от сх7 ЕТ50 они похожи внешне.
Если цена вопроса дисков от рыксы не пугает,и смысл смены колес,чисто эстетика-то RX8 сток вне конкуренции,бери их чтоб потом не жалеть. у них ET50,и ширина J8...я себе на лето взял-доволен,235\40\18мишлен,мягче чем тот же мишлен 225\45\17-проверено.
ну а если все же хочется именно те что в первом посте,проставки,где то натыкался по35грн.и вылет меньше.удачи

Именно эстетика и больше ничего!! меня интересует в данном вопросе.
Вылет ЕТ 60 будет чистый "мрак" , в смысле - отсутствие эстетики как таковой.
Ппроставки под диски, установка удлиненных шпилек мне вообще не прет, тем более ради такого рисунка как на фото в первом посте.
Не космас рисунок.
Если R18 от RX8 действительно имеют ЕТ50 то очевидно что это самый интересный вариант на М6 до 2007.
И ты арки с 235й резиной не чиркаешь на них??
А руль как крутится??

Сообщение отредактировал Садовник - Oct 19 2012, 19:08

Видел на Слете Мазда-клуба черную MPSку на R18 RX8, зачетно смотрится
]]>]]>
]]>]]>

У меня сейчас стоят R18Jx7.5 сх7сток,езжу в основном сам,ниче не чиркает.грузил слегка+2пацана кил по 100+... ехал 120км/ч,тоже боялся если честно-всё путем.rx8 на стадии покраски,терпеть не могу цвет аллюминия.поэтому как поставлю так скажу,но не переживаю особо.натыкался на драйве на ребят с 245/40от rx8,на ма6ках без раскатки,писали все пучком.

Рулится норм,не туго,короче как должно.вот до этого стояла 225/45/18-вот это жесть,вопервых выше клиренс в разы,чем 235,шо джип, колейности боится,всё время куда то в сторону норовит,тупее,жестче,за руль нужно 2мя руками держаться не советую однозначно.
ну и чтобы было понятнее:
+эстетика,235/40 сзади,на вывороте солиднее лапоть,да ваще больше подходит к 18м тапкам,чем 225/40 диска много,рези мало...ИМХО.
+МЯГКО!!!по ямкам только,резина приятно ляпотит,никаких пробоев до диска.
+устойчиво нет качений,козлений...как на R16
-расход,все же 18й радиус плюс 235й тапок-вес своё берет.+-0.5л/100км.
-динаммика...всё тот же вес,но не так ощутимо как ожидалось ~ сколько в проц.не готов,но совсем не сущ.да и то только на разгоне.
-возможно придется катать арки,если "жопа устала"...
ну как то так

п.с. я свой выбор сделал,не жалею.эстетика+комфорт=r18 235/40. для меня это важнее,и я готов проглотить минусы которые описал.подумай готов ли ты,и сделай правильный выбор.удачи :cute

посмотри ]]>ЗДЕСЬ]]>-вариации этих дисков,чтобы приснились ночью

вот для наглядности 235/40/18 на вывороте 225/40 узковата будет как на меня

 DSCF2080.JPG ( 1.4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49