А теперь внимание вопрос - нахуа человеку кайен? кормить он его чем будет? дровами или тырсой?
Другое дело табурег 3,0 ТДИ...

ну да это же совсем недорого )) , почти 19к, ну мож чутка больше, в два раза , надо брать короче



вот вот +мульен, жаль что в мой баланс не вписывается он

Табурег прикольно однозначно

vfkzdrf, бери Шевроле Круиз. ІМХО гарна машинка.

тогда Шкода Скаут тебе в помощь

хз никогда как вариант себе не рассматривал, недумаю что это мое



так на них цены злые

ну, да, недешево... ну тогда компромиссные варианты тебе уже озвучили...

из легковых
октавия 1,8T или TSI,
или мазда 6 2,5 (ее можно приподнять при желании)

или паркетничек типа Витары желательно 2,4 -3,2, 2.0 - эконом
Хундай Санта фе дизель

Та бензин то ладно еще...а вот тормозные диски расходник и тока оригинал))) замена патрубков с вывешиванием мотора)))... Обслуга каена разорит среднего бизнесмена а стреднестатистического манагера сделает душевно больным шизофреником)

Не вижу конкурентов мазде3 до сих пор в С классе. Ее просто неначто менять. Проста машина в ремонте и достаточно современная. У меня ТОП рестайл 2.0л. Может это сказывается. Думал менять, но кроме A6 3.0 TDI достойных вариантов нет.

Иду полным ходом в тюнинг....

А такого вороного не рассматривал - Nissan Juke?

Сообщение отредактировал Aleks Vitko - Oct 28 2012, 19:31

Я сделал просто.

Думал продать в 2011. Машина с салона и многое на ней уже сделано. На сей день в идеале.

Задался таким же вопросом - что купить ?

Поехал на тест драйв многих авто. Седаны, паркеты, жыпы. Все так себе. Но последней каплей стал тест VW или WV (как его там) B7 - Passat. После 1-го км стало ясно что моя мазда еще у меня лет на 5-ть задержится. Просто до сих пор на уровне !!! А смена авто только - 25000 $ трат и радости на 2-а месяца. Потом снова будни....

Лудше - 3000 и радости в Египте на неделю и все пройдет.

Вообщем, мораль такая. Я ее оставил, так как нет конкурениов. И Занялся тюнингом. Причем конкретно. Много еще на нее запчастей предлагают. Делаю для себя и для удовольствия от владения быстрым и индивидуальным авто.

Чем авто такой быстрый? что в пассате не понравилось?

Холодный впуск.
Впускной оллектор
Выпускной коллектор 4-2-1
Прмоток + Remus
Облегченный маховик + Сцепа Stage 1
Короткая кулиса.

Внутри до....а чего.
Внешний стайлинг. Личный дизайн+ руки мастеров.

Перфорированые диски Перед + Зад. BREMBO Kit.
Диски 18. и резина 225/40 на 18.

Занижение.

Я сам лично составил список по деталькам пунктов на 100. Может еще прибавлю походу.


По Пассату. Он расчитнан на категорию 35+. Современный бизнес интерер + типично немецкий внешний облик. Бизнес авто. Под тюнинг особо не гоже. Изначально его заряжать нет смысла.

Двигатель для турбо вялый. Она там для экономии. Моя мазда динамичней едет. Однозначно.
Подвеска. Будет мягче, но это так и нужно для бизнеса. + База больше. После 80000 заедешь на ремонт - Вздрогнеш от цен и кол. запчастей на замену.
Считай сам в тюнинг вложения 10к. За пассат 45к - 15к от мазда. Итого 30 на доплату - 10 с тюнинга. Доплати 20к (или будут лежать под подушкой) и будеш ездить на стандартной машине. На такой же которую продал месяц назад ).


Еще одно. Двигатель перебрать 800 уе.

Но туда станут наборы вкладышей COSWORTH и шнатуны EAGLE. + другие детали.

Названия не пишу. Долго и много. У меня тут файл целый в подборке. Сутки работы по подбору деталей.

Вот это я понимаю тюнинг!

кстате ДА думал, прикольное авто, ну над 1,6 турбо пробовать изначально чтоб ехало а оно ДОРОГОВАТО, за 19 вылазит легко

MildZorn,

все конечно классно спору нет, вот только если честно я неготов не финансово не морально закунуть, практически похоронить кучу денег в тюнинг, нет такого заработка

мазда норм авто, кумарит отсутствие шумки приктическит ее нет, у брата ауди А3, там все сделано очень просто и добротно, и шимка хоть какая но есть, неслашал скрипов или щелчков каких либо

У меня всегда 2-а мнения. Одно мое с оттенком личных знаний, умений и требований и 2-е нейтральное. По Факту.

Сейчас они сходятся. У тя машина которую можно продать за деньги и доложить немножко. Будет новая машина. У новой все новое.
А если брать мазду, то в нее нужно вкинуть на этом этапе 2-3к денег. То есть, твою доплату. Смысла нет.

В моем случае мечтаю об Aуди A6 3.0 TDI - 50`000 Euro б/у из Германии (это уже растаможен). Но смысла ее покупать нет. Очень дорого и она не кормит мою семью. Другие авто мне не нравятся.

Тюнинг на мазду относително ауди не так дорого. И поиграться и побаловаться можно. Врое и таже машина, но уже "другая". Мне сам процесс интересен

Ну тут вопросов нет это увлечение, это понятно, а ине просто видать еще охота разнообразия, попробовать и то и то, тоесть немогу делать выводи а на чемто остановиться, еще мало что пробовал, Ланос, форд фиеста, и мазды тройки, все свежее конечно

форд фокус последний говорят очень неплох.

ХЗ., как по мне что фокус что мазда 3, одно и тоже, ну может чутка в салоне качественнее сделано, ну по сути шило на мыло будет, а хочется ато без скрипов и сверчков и с шумкой

Кстате мож кому надо, то я продам свою трешку, и скорее всего выбор падет на ауди А4 2004-2006 года, или шкода с новой мордой 2010г 1,8 турбо, вроде как за 19-20 можно найти, авто разные ну и года тоже

ауди качественное и тихое, а шкода свежее будет да и повыше, хз вот чем пожертвовать )) , ну пока тут застрял, мож забь и что первее попадется на рынке в норм состоянии то и будет моим выбором

Ключи на ключи на Сан Ёнг Актион или Тюксон можно поменять. Спартаж и каптива доплаты хотят