Всем привет!
До покупки Мазды, ездил на Омеге в последнем кузове 3л на МКПП, хорошая машинка, но года (12лет) берут свое, помимо этого скажу честно не получал особого удовольствия от заднего привода, особенно зимой. МПСка нравилась давно, как компромис между гражданским и заряженым авто. У меня манера езды достаточно спокойная, не агрессивная (наверное была ), но иногда люблю надавить на педальку поэтому при выборе авто рассматривалась мощность, привод, тип кузова - седан. Решающим фактором после которого было принято решение купить МПС6, стала поездка с Васей Zmeigo, который дал мне проехатся на его машине. Спасибо Васе в дальнейшей помощи, советам и рекомендациям при покупке авто! Итак, продав Омегу, я стал искать авто уже более активно, было просмотрено 3 авто, что интересно все 3 внешне и во всем остальном мне показались очень хороши, но в итоге одна лежала на крыше и капитален двигатель, во второй стреляли подушки + продавал перекуп, в третьей после осмотра Олега Безола, был поставлен диагноз замена ходовой (машина проехала 40тыс пробег подтвержденный АИ). И тут клубная, еще и черная, еще с правильным тюнингом, и самое главное ухоженная, за что спасибо Диме. Проехались, полный выхлоп и ПШЬ-ПШЬ при переключении, сигналка с запуском с ключа и еще много разный допов, начали процесс торгов, на что нам потребовалась неделя (снова спасибо Диме, что пошел мне на встречу). Решаем вопрос с деньгами, МРЭО и вот она моя! Первые впечатления от езды - это борьба меня с ней, я думаю - нужно привыкнуть к машине, пока не газуй, едь спокойно, а она - ДАЙ МНЕ ЖАРУ, НУ НАЖМИ НА ГАЗ, Я ЗАДЫХАЮСЬ Кстати сцепление стоит АСТ, оно очень жесткое, но я привык впринципе достаточно быстро. Передачи короткие, двигатель нужно держать выше 2тыс, машина устойчивая, очень низкая, про бровки уже забыл, не кренится, вообщем прикатываюсь потихоньку. Проехал около 350км, расход 15,7 98го, но оно того стоит. Первая эйфория пока еще не прошла, как сказал Дима, выкатаешь 5 баков немного успокоишся

Допы которые стоят уже установлены:
Сцепление АСТ 10-го поколения
Даунпайп прямоточный turbogarage13
Выпуск MagnaFlow :: CatBack System
Короткоходная кулиса (на коробке) SURE MOTOSPORT
Пружины H&R :: Sport Springs -35мм
Аморты Bilstein B8
Впуск длинный CPE :: Xcel Cold Air Intake
Турбина от Пат-а аля turbogarage (перепакованая с крыльчаткой Гаретт)
Перепускник Forge Motorsport :: Blow Off Valve
Новый комплект тормозных дисков с насечками StopTech
Переделана оптика (выкрашена в черный цвет, установлены ангельские глазки, стробоскопы, заменен весь ксенон на 5000к и в противотуманках тоже)
Сделана подсветка ног в салоне, багажнике и дверей (красная)
Стоит губа на переднем бампере аля lafar
Сигнализация scher khan 7 с дистанционным запуском и турботаймером
DVD MP3 Phantom DVM-6500G

Есть немного планов по доработке авто, но это уже с весны. Обещаю следить и ухаживать за машинкой!!!
Фото старые, еще не добрался сделать хорошие фото...Так что принимайте в клуб! Удачи на дорогах!
П.С. вчера встретились с Димой на Позняках, видел его новую машинку Я так понял он держит интригу, для затравки скажу что машина ОГОНЬ!

Сообщение отредактировал Super-man - Oct 29 2012, 10:59