есть турбо комплект, болт онн мазда 3 1,6 л.
турбина гарретт оригинал, чугунный коллектор, кулек, пайпы и т.д.
4800 долларов полный комплект услуг включая работу, настройку, стенд, замеры и т.д. т.е. все под ключ.
буст 0,5 бар, на стоковой поршневой. без детона и прочих траблов в моторе. расчетная мощность 160 Нр. точно скажу, когда додавлю до 0,5.
трансмиссия значения не имеет.

кого заинтересует данное предложение, пишите мне в личку.

Сообщение отредактировал Kiks - Nov 16 2012, 10:32

А ничего что автор немного в РФ прожывает и работает?

ничего!
я проживаю в России, в Ростове-на-Дону.
но машины делаю в Украине, в Луганске.
конкретно по этому предложения, машина будет собираться и строится в Луганске, людьми, которые уже очень давно и очень успешно строят быстрые, спортивные авто!!!


раз тему перенесли в "Купи-продай" я её переименую



Сообщение отредактировал Kiks - Nov 16 2012, 10:31

Быстрые, спортивные авто и турба на 1,6 без декомпрессии... Да и мне кажется, что ценник несколько дороговат

С удовольствием себе поставил-бы,но решил всерьез задуматься о покупке МПС!Читал о таком проекте в Москве народ в восторге от результата!

зайди ко мне на драйв, почитай про мою машину. если бы был бы детон, я так бы и сказал......вернее нет, я бы с детоном не ездил бы, меня бы из сервиса не выпустили))))))


да, подобный проект есть в Москве, Серега милиса ездит на нем за хлебом в магазин))) так как купил селику. отличие в том, что машина была недонастроена до ума и турба подобрана не совсем верно.
что касается мопса, то да, в Украине с этим проще, так как нет налога, тока гдеж её найти живую на 5 косарей дороже, чем ты продашь 1,6?!((

А разница между 3мпс и 3 1,6 только в мощности?

а смысл этого движения если +5к (может чуть больше) к 3ке и покупай себе мпс... тем более правильно сказали выше, что мпс это не только двигатель!
60 коней за 5к ИМХО ОЧЕНЬ дорого!

Парни, я создал эту тему в разделе тюнинга, что бы можно было и обсудить в том числе, её перенесли сюда!
Так что прошу вас, мнение дорого, лучше купить МПС и т.д. оставить в соответствующем разделе где идут обсуждения, а тут только продажа. С заинтересованными можно продолжить обсуждение в личке.


зы, хотелось бы добавить, высказывания "дорого" основаны на чем? где то предлагается комплект болт онн, "под ключ" дешевле? или это непреодолимое желание во что бы то ни стало высказать свое мнение?))))))

Да я и не спорю по поводу детонации. При грамотной выкатке 0,5 можно дуть в стоковую степень. Но машина автоматически становится очень избирательной к топливу. Да и меня терзают сомнения по поводу трансмиссии. Выдержит ли? Японцы не дают большой запас прочности. Все расчитано под мощьность. Другое дело наш автопром))) В свое время я себе ВАЗ надул до 237 сил (потом дунул чуть больше, но не замерял. Сил 250 должно было быть)


Ну, сорри за дорого. Может я и не прав. Я исхожу из своего опыта. Но в моем случае я делал практически все сам. Мне вышло около 2 штук

Kiks,
Давай я сменю "дорого" на "неразумно"?
"Разверну" свой пост
За 5000$ можно получить машину, которая будет близка по динамике к 2,0 спорт
При этом (и не пытайтесь мне сказать что это не так) - в "нагрузку" к этим деньгам вы поимеете постоянный 9вопрос лишь в размерах) геморой
За те же 5000 (пусть +1-2) - можно получить машину в гораздо более богатой комплектации + лучше оснащенную технчески и.т.д., т.е. - мпс

Сообщение отредактировал Yury - Nov 16 2012, 15:17

да, я тоже меняю свой пост на "+60 коней за 5к, это не разумно" Я понимаю что Вы новерное готовы торговатся с реальным клиентом, но цена ИМХО будет пугать, так как за такой прайс я бы захотел получить больше! Но так как я не покупаю, можете с моим мнением не считатся
Для обсуждения - как формировалась цена 5к по пунктам? Детали, работа...

Да 1.6 никто продавать не будет!Жене оставлю она тоже в маську влюбилась!

+1

5000 - за турбіну і настрой - ціна просто космос.
Припустимо турбіну можна взять максимум за 500$ нову гарет, - все інше, а це 4500 - це робота і настройка? Тоді це жесть...

Там не только турбина...
Вся комплектуха выйдет около 2к баков, уже слитал... И около 4к если лезть в блок, гильзовать, ковку ставить и т.д.
Но проблема в коробке, у нее нет блоки как в МПС, а отадельно блоку за нормальные деньги я не нашел

Сколько стоит у вас живая МПС? Не за "три рубля" а именно живая?
Сколько стоит у вас 1,6 с пробегом скажем 100 косых?
Что делать, если владельцу кайф оживить машину, но не кайф ездить на палке? Мы говорим именно про мазду.
Покажите мне оригинал 25 гарретта, новую, за 500 баков.

По цене никакого секрета нет-порядка 3-3,1 стоит сам кит, который включает все необходимые комплектующие, примерно косарь стоит блок, установка, настройка, замер и т.д. порядка 500-700 долларов стоит установка, подключение и возможные доп расходы.

По цене торговаться как тут выразились в личке никто не будет)))))

Кстати, подобный кит есть и на 2,0.

Kiks,
6 мпс стоит до 20000
По трешкам не скажу - не знаю
На самом деле мои посты были адрессованы неискушенным и наивным потенциальным покупателям турбо-китов
Позволю себе цитату от Oleg Coupe: турбировать атмо мотор целесообразно лишь тогда, когда в линейке производителя нет турбо мотора
Ребятки! Ну поверьте мне на слово - за 5$ вы купите себе ипанистический гемморой! За возможность ехать +\- ровно с 2,0 вы получите очень сомнительное и затратное удовольствие под названием - сто мой второй дом
Купите 2,0. Еще лучше - мпс
И выкиньте из головы глупости

Сообщение отредактировал Yury - Nov 17 2012, 17:20

Yury
живая?))) или с подходящей под замену турбой и неравномерной компрессией в двигателе?
остались без ответа остальные вопросы!
откуда утверждение про "ипанистический гемморой", догадки? или масса турбированных атмо мазд с разваленными моторами и "ипанистическим гемороем"? я тебе скажу, что турбовых мазд (МПС) на много больше в виду кривой настройки и веры в святую магическую силу МПС
и если уж ты ссылаешься на Олега Coupe, то в линейки мазд нету турбо мотора с автоматом

"- сто мой второй дом" про это вобще не понял.

итак, давайте подведем итог нескольким постам.
никакого обоснованного мнения почему этого не надо делать я так и не услышал, думаю как и все остальные
мнение "нах не надо" и "ипанестический геморой" ни на чем не основано. "продать и купить"...............да, возможно, но почему МПС, а не Эво, или ГТР?)))))))) тоже наверное надо доложить 5К в сумме за 1,6 с соткой пробега!!!)))))))))) они то получше мопса едут!
а пока моя машина продолжает ездить и радовать меня..............................скажем вместе - "тьфу, тьфу, что б не сглазить"!!!
спасибо!

Kiks
До 20 - более чем живая. (Насколько я могу видеть - в России еще дешевле) Это раз
Думаю что мой опыт и познания в тюнинге как МИНИМУМ не меньше (а скорее несопоставимо больше) твоего. Это два
Ну и мои посты (повторюсь) были адрессованы не тебе. Это три

ну это уже откровенная не правда, CX-7 отлично сочетает 2.3 турбо + 6АТ.