ПОСЛЕ ДВУХ ДНЕЙ ЕЗДЫ, ЗВУК ОПЯТЬ ПОЯВИЛСЯ. ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ ОДНИМ - ЗАМЕНИЛ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ. СЕЙЧАС ВСЕ ГУД!!!!

по правильному сточить должны были одинаково с обеих дисков,у меня пока все гуд,если не считать что левый диск всегда греется сильней


жалко старых дисков,износ у них минимальный,полжизни еще можно отьездить

Добрый день!
После двух дней езды, опять появился этот скрип!!!! Тормозные диски поменял, колодки поменял (все равно надо было менять), суппорт в порядке, на СТО ходовую пересмотрели всю - проблем не нашли. Что же это может быть???
Повторюсь еще раз, скрип (скрежет) появляется, даже после недолгой интенсивной езды, при легком нажатии на тормоз, почти перед полной остановкой авто (например, перед светофором).
Был у трех разных «мастеров», никто ничего не может сказать. Две недели вожусь с этим, а толку никакого.
Прошу помогите, пожалуйста!!!!!
Какие еще варианты решения этой проблемы?????

еще покатаешся,если начнет бить руль,значит диски,как вариант проверь подшипник

СПАСИБО МИЛ ЧЕЛОВЕК! ХОТЬ КТО-ТО ОТКЛИКНУЛСЯ!

ДИСКИ И КОЛОДКИ НОВЫЕ, ТОЛЬКО НЕДЕЛЮ КАК ПОМЕНЯЛ. НИЧЕГО НЕ БЬЕТ, А ЗВУК, ЧТО ДО НИХ БЫЛ, ЧТО ПОСЛЕ ИХ УСТАНОВКИ, ОСТАЛСЯ. ПОДШИПНИК, КСТАТЕ, ТОЖЕ МЕНЯЛ ДВЕ НЕДЕЛИ НАЗАД С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ (ГДЕ И ЗВУК СЛЫШЕН). БРАЛ У ЛУННОГО ОГРЫЗКА. КАЧЕСТВО ДОЛЖНО БЫТЬ НОРМАЛЬНОЕ (ДО ЭТО БРАЛ У НЕГО НА ПРАВУЮ СТОРОНУ, ПРОЕХАЛ УЖЕ 40000 КМ ВСЕ ГУД, ДА И ПОДРУГИМ ДЕТАЛЯМ НИКОГДА ВОПРОСОВ НЕ БЫЛО). КРОМЕ ЭТОГО, НАКАТОМ, НА КОЧКАХ НИЧЕГО НЕТ, НИЧЕГО НЕ ГУДИТ, НЕ СКРИПИТ, НЕ ЗВЕНИТ, А ТОЛЬКО ПРИ ПРИТОРМАЖИВАНИИ ПОЯВЛЯЕТСЯ СКРИП И СКРЕЖЕТ. ХОТЯ НАВЕРНОЕ ПРОВЕРЮ, ВЕДЬ ЗВУК И ПОЯВИЛСЯ ПОСЛЕ ЕГО ЗАМЕНЫ!?!? НЕЗНАЮ, ХОТЬ И ГОВОРЯТ НА СТО, ЧТО СУППОРТА В НОРМЕ, МОЖЕТ ВСЕ-ТАКИ ВЗЯТЬ РЕМКОМПЛЕКТ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДА ПОМЯНЯТЬ ВСЕ?

Вся проблема в том, что при снятии супорта между тормозным диском и ступицей попадает мелкие частици грази ржавчены и т.д. а когда ставишь диск обратно он становится неровно и при этом начинает вилять. При торможении супорт на резиновых направляющих начинает скрипеть. Решается просто-снимаешь диск все очень чательно вычищаешь ставишь обратно и все проходит.

1мм в толщине на нагрев диска никак не повлияет.



Дешевле колодок не было ? Почему народ ставит всякую дешевку, потом жалуется. Купи нормальные колодки и не будет скрипа.

Какой фирмы колодки и диски ?



Дам такие советы.

- Из-за замены колодок они могли стать под углом к диску. Это нормально. Для их выравнивания разгонись до 100 и резко тормоз в пол. При резком срабатывании на такой скорости колодки должно сорвать с их "неправильной" позиции и выставить ровно относительно диска.
У меня такое было. Менял колодки, притер, а тормоза слабенькие. Как-то резко вытормозился и услышал щелчок именно слева, колодки стали на свое место и эффективность появилась. Еще легко проверить по следам колодки на диске. Там где светлый диск, колодка трет, где темная полоса, она не работает.

- стандартно притри еще разок и не парься по поводу писка. Пройдет.

- Сделав эти операции, поезди еще, если не пройдет скрип, меняй колодки. Как же еще объяснить, что нормальные колодки нужно покупать.



Это да. Когда диск меняещь, там грязь нужно счистит. И мазать медной пастой чтобы не прикипело через пару лет.




А вот тут Ты потешил. Перл отмачил. Это же на сколько супот должен двигатся что бы такой писк издавать ? От мах на миллиметр движется, а то и меньше.

Для тех кто не знает, есть смазка для направляющих. И ей, желательно промазывать каждые пол года. Тогда будет хорошо и Вам и резиновым направляйкам. А многие мажут при замене колодок, это глупо. Он даже за один сезон вымывается.



Есть одно предположение, плохое для Тебя. Это подклинивающий суппорт. Придется перебирать. День работы и небольшой гемор.


Вот Тебе моя темка о переборке суппортов
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...%EF%EF%EE%F0%F2]]>