Ездил я месяца три после покупки и горя не знал. Заводилась с пол-тыка. А сегодня завелась как обычно, прогрел, поехал. Когда начал давать больше 2,5 тыс. обороты, начинает задыхатся. Короче, около километра так пропхался и заглох. Все попытки завестись ничего внятного не дали: после раза пятого пытается пару раз дыркнуть - и все. Пару раз удалось завести, но через секунд двадцать глохнет.
Менял бензонасос (кстати, непонятный алгоритм работы его. при включении стартера он начинает крутить, после остановки стартера, через 3-4 секунды отключается).
Проверил подачу топлива: снял обратку с инжектора, при включенном бензонасосе потихоньку льется.
Разбирал реле бензонасоса: контакты нормальные.
На всякий случай сбросил ошибки вытаскиванием двух предохранителей.
Снимал свечу: искра есть.
Вешал на провода соленоидов инжектора лампочку: все ок, мигает при вращении двигателя.
Как в анекдотах: и машина как машина, и искра....

Может кто подскажет в каком направлении искать. Завтра воскресенье, можно покопаться, а в понедельник потяну искать СТО (кстати, никто не подскажет СТОшку в Киеве поближе к Окружной или Житомирской трассы)

В личке

Спасибо, YAKYT. Жаль что в понедельник по пробкам на буксире не весело будет туда ехать. Постараюсь поближе найти. А может посмотрю коды ошибок, и более-менее соображу что делать.

И чем закончилось?

Пока не закончилось Только началось. Сейчас ночь на дворе, аккуум на зарядке после дня мучений, светодиод с резистором спаян и готов к завташней проверке кодов. Надеюсь что покажет что-то.

Бензонасос ставил заведомо исправный? И что значит "потихоньку льётся"? Может, давления нет нифига из-за насоса уставшего и регулятора давления мёртвого? А если попробовать с пережатой обраткой?

Если ошибок по жизненно важных датчиках нет, попробуй так: насос лишний, так понимаю есть, его в 2-х литровую бутылку (банку) с бензином, обратку туда же. Питание взять с аккума. Будет работать - копать проводку, релюхи, штекера. Если нет - смотреть ВВ часть, может банально крышка трамблёра внутри влажная, в худшем случае в катушке межвитковое. Искра при этом на воздухе может быть отличная, а в цилиндре, под давлением, пропадать.

Пробовал подать топливо в обход регулятора давления - по прежнему.
Проверил ошибки: 8 коротких, повторяются циклично. Я так понял что это проблемма с датчиком расхода воздуха. Насколько эта ошибка критична? Переподключение и сброс ошибок ничего не дал.
Да, искра на свечах хорошая, солиноиды инжектрожа получают импульсы в момень завода, свечи немножко влажноваты.
Пока вот такое кино.

А что за машина? и что значит "в обход регулятора давления"?

Сообщение отредактировал Мегавольт - Nov 11 2012, 23:52

626 ГЕ 1993г 2л. инж.
Подключил шланг от топливопровода сразу на блок в который сами соленоиды ввинчены.
Завтра с утра тяну на СТО. Там уже посмотрим...

Оказывается что я по незнанию подключал топливо в обход топливного фильтра.... Но не суть. Допхал на СТО (к сожалению не смог дождатся своей очереди в пять машин на СТО-шке, которую советовал Якут и поехал на соседнюю) Ребята долго искали проблему, мой вариант с дохлым расходомером воздуха отмели - якобы и без него должна работать, но не так клево. Оставил машину, вечером позвонили, доколупались до того, что катушка зажигания пробивает, а при нагреве, вообще пробивает на всю. Сказали что будут восстанавливать трамблер, я так понял, что катушка входит в состав трамблера. Завтра должны поставить на авто, плюс подвезу расходомер, посмотрим.

Сегодня поставили восстановленный трамблер (была пробита катушка). Поставил целый датчик расхода воздуха, правда, забыл ошибку сбросить, а надо?
Машинка чудесно и спокойно заводится, стабильный холостой, без провалов. Авто разгоняется стабильно и без рывков. Вот оно, счастье
Спасибо всем кто откликнулся с советами

у меня таже ерунда была,пока не поменял катушку не поехала...а где расходомер брал?и сколько денег?

Расходомер взял у кого-то из форума (не помню ник), у него остался после продажи своей GE-шки. Он отдал за 400грн.
Не скажу что сильно этот расходомер повлиял на динамику и расход.

А он и не должен влиять, влияет моск который читает показания с него...

Ето был я!

Признаки неисправности расходомера
1.Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
2.Ухудшение динамики разгона, провалы при разгоне
3.Низкие или высокие обороты холостого хода
4.Повышенный расход бензина
5.Двигатель не запускается
Если у тебя скрились все проблемы значит --- была в нём причина.

О-о-о-о. Ура! Нашелся.
Спасибо за расходомер и номер телефона разборки(правда, еще не звонил).
Жаль что не могу нажать "Спасибо".
По поводу "скрылись проблеммы":
они пропали сразу после замены катушки зажигания(обороты стали стабильнее на всех оборотах, никаких дерганий как на бензе, так и газу),
заменил расходомер на следующий день, поэтому немного сравнил для себя динамику (разници не ощутил), правда, пока еще не проверил ошибки. Может сбросить нужно было.

Расход следующий (полный бак газа 50л):
до замены катушки и расходомера - 420 - 430 км.
после ремонта - 490 км, уже приятнее, тем более что ни разу не заглох на светофорах.

у меня одна проблема,на бензине расход большой,вот и хочу попробовать поставить расходомер,а то стоит от газели и то отключен...