че за сайленты взял?от чего?

))) 450204 X5 RESOURSE
Втулка полиуретановая

подскажите, такая проблема машина не реагирует на заслонку,вытягиваеш заслонку с салона, заслонка закрываеться,но машина не как на неё не реагирую

С тросиком все норм?

карб вскрывал ? от оси дроссельной заслонки идет тяга на воздушную заслонку. если смотреть на нее то ты сместил ее вправо. нужно сместить по оси заслонки дроссельной влево.

вот тут глянь ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...1703&st=100]]>

Привет всем.Недавно приобрел 626 GC 86г.Ходовка убитая.Перебрал передние стойки и встал в стопор.До этого перебирал Рекорда и там все было понятно:вот опорный подшипник,с полноценным шариковым подшипником.Собрал и стойка нанем легко от руки крутится(хотя еще и ГУР стоит).А тут какая-то пластиковая шайба и все.Так вот вопрос.Собрал я этот девайс и не могу понять почему стойка на опоре не крутится?(стойку пока на авто не ставил).Не сколько раз переберал,думал что что-то не так ставлю.Перечитал все доступные форумы,все провильно собрал.А,может так задуманно?Подскажите пожайлуста.

Сообщение отредактировал BANDRE78 - Dec 8 2012, 16:18

так и должно быть. одним штоком стойки притягивается и чашка и опорный, меджу ними как раз шайбы. на машине будут проворачиваться

Большое спасибо!

подскажите отличается ли передняя ступица с 2.0 и 1.6 бензинового мотора??

Отличается. Как минимум количеством шлицов для крепления шруса. У меня с одной стороны от 2, с другой 1,6 - внешние шрусы разные.

очень жаль... оказывается не так просто найти б.у. для 2.0 а на экзисте как то уж очень дорого

Странно... Ведь двух литровых в природе в разы больше чем 1.6....

а продавать что то все равно никто не хочет(

всё нашол пробелму, тягу не так поставил,которая Г образня.

подскажите, как правельно выставить зажигание, если нет срабоскопа.

Разгоняещься на четвертой передаче до 60 км, резко нажимаешь газ и слушаешь стук пальцев. При нормальной регулировке стук должен пропадать приблизительно через секунду. Если стука нет- зажигание позднее, если дольше-раннее.Все это производится на ровной дороге и желательно не скользкой.

Сообщение отредактировал donbasalex - Dec 17 2012, 10:40

стук поршневых пальцев!

На улице похолодало и столкнулся я с такой проблемой :
Ночь машина простояла в гараже (на улице -18 в гараже где-то -5 градусов) и на утро не могу завести. Мучался я с ней пока не поменял коммутатор на точно такой же, но который лежал в доме в тепле. Завелась сразу. Оговорюсь, что и на том коммутаторе искра была, мно машина упорно не хотела заводиться. Коммутатор стоит 131.37 34 (с 29 волги или как говорят газелевский)
На другой день опять тоже самое : пока не поменял обратно коммутатор она не заводилась
ВОПРОС : получается при минусовой температуре этот коммутатор замерзает и не работает нормально? Кто сталкивался с данной проблемой?

По сути вопроса не берусь судить, а вот мысль выскажу вслух.
Мне кажется что пока теплый так сказать коммутатор несешь в гараж по улице в минус ... градусов (или несешь как котенка за пазухой???), демонтируешь старый холодный и устанавливаешь новый теплый, то бывший теплый становится таким же холодным. В гараже ведь говоришь хоть и не заполярный круг, но и не тропики.

Иль в моей мысли отсутствует логика?

все было так, и с родным комутатором, и с газелевским, тока в конце концов через пол минуты искра пропадала. в итоге выдернул все , и собрал на датчиках холла.