блин, уже с маленькой горочки на 3х щелчках ручника - машина просто катится((((((((((((((((((((((((((((((((
куда же он упирается этот ручник????
может есть правила натяжки его???
я натягиваю так - отпускаю трос полностью в салоне, подвожу в барабанах самоподводку до состояние (ели налазит) и потом уже с салона подвожу до 3-4х щелчков!!!

Сообщение отредактировал butch - Feb 21 2012, 09:36

У меня ручник тоже не держится, хотя тяну сильно. Можно подкрутиить чтоб ручник можно было поднять всего на 5 щелчков, дальше силы не хватает, поднимаю авто, колесо могу прокрутить. Сделал вывод, что необходима замена тросика, так как стал шот вроде резинового. Замена где то через месяц будет, ввиду стука в двигателе, то важней)

НО, когда нажать на педаль тормоза, колесо стопорит хорошо.

да, замена тросов и колодок мне предстоит(((

подниму, троса ходят легко, а ручник поднимается оочень с натягом, и крипом на 3 щелчка, при этом калеса не штопорятся, и машинка котится, потом еще щелчек с нереальным усилием, и тут немного держит, но совсем не том!!!
механизмы в барабанах - в идиале, сделанны мной!!!

Сообщение отредактировал butch - Mar 19 2012, 10:41

Не стал сознавать тему, такой вопрос, может кто подскажет:
При включении компрессора кондея педаль тормоза становится более тугой, незначительно, но я ощущаю. И наоборот, при выключении замечал что немного проваливается. В чем может быть причина? И где находится вакуумный насос? Что-то я его на схемах не нахожу

Потому и не находишь, что его нет А с оборотами в этот момент ничего криминального не происходит? Логично было бы предположить, что такое поведение связано с изменением разряжения во впускном коллекторе, но тогда это скорей всего вопрос к вакуумнику... Это что касается механической части, а по электрической - машинка с АБС?

Ага, понял
Машинка без АБС. Получается что разряжение во впускном коллекторе както меняется? Странно, с оборотами в этот момент тоже никаких особых изменений нет.

Это было предположением, а как на самом деле, учитывая, что и обороты не скачут... Просто еще связей тормозной системы с другими не вижу кроме как через вакуумный шланг...

Приветствую.
Каков итог борьбы с ручником?
Я с задними тормозами с момента покупки воюю (((

никак, нужно мнять два троса ручника, и один короткий, тот что от самого рычага ручника, до коромыса, ну короче их нужно менять, ибо они растянуты очень!!!!

Я тож сперва хотел менять тросик, пока не заметил, что закис рычажок, который идет на ручник от планки авторегулировки колодок. Отмочил ВД, молоточком постучал, разработал и ручник заработал.
У меня беда в самой планке авторегулировки. Зубцы стерлись. На разборках найти не могу. На екзисте около 60у.е. за одну (((((

Треугольный надфиль тебе в помощь, оживи им зубцы и все будет нормально.

Тоже возникли претензии к тормозам... При нажатии на педаль тормоза передние колеса хватают мертво, а задние катятся + слабый ручник (если подвести колодки чтоб работал ручник, колеса еле крутятся). Передние и задние тормрза дисковые машина BG седан 93 г.в.

Если т.с не против,задам вопрос!? Проблема с тормозами,а именно;мягкая педаль тормоза (почти в низу при торможении),почти не держит ручник (натягивать пробовал),при торможении-задние колёса практически не тормозят,горит лампочка АБС,и при заведённой машине,если резко нажать несколько раз на тормоза-обороты падают практически до нуля! Подскажите,в чём причина? Спс.

Отгнил пыльник передненего тормозного диска слева. Можно ли поездить без него с точки зрения безопасности?
В любом случае кроме оригинального B01A-33-271B, стоимостью более 30 евро, че можно взять из аналогов?

butch,
у меня на мазде тросик с 85 года стоит родной ещё и проблемы были, я натянул его снизу! под машиной (где) цепляются трос ручника и трос от колодок

по поводу тормозов такая же проблема была у меня после замены гл. тормозного шток от усила еле доставал в итоге тормозил педаль на середине только цепляла а резко выжмешь то в пол упиралась

Molchun_Dnepr,
я с такой проблемкой сталкивался при нажатии тормоза несколько раз то обороты падают а если раз 5-6 то машина вообще глохнет
на усилителе стоит обратный клапан он загнулся он стоит либо на шланге (через который работает усил) или прям в усиле если в усиле не парься купи обычный жигулёвский который на шланг ставится и будет всё ок


я не мастер где не прав пусть поправят

Растолкуйте и мне кто знает!?
Дня три назад началась какаето фигня(связываю с морозами),в начале движения(первого,утром),дубеет педаль тормоза(не работает вакуумник),тоесть-завожу с утра машину,выезжаю,жму на тормоз-тормозит пока остался вакуум со вчера,потом дубеет полностью.После этого проезжаю немного и все работает прекрасно,до полной остановки(дома),тоесть,при остановках в течении дня(разной длительности) этого не повторяется(ни разу)-все происходит один раз утром после ночной стоянки.

ну что то с вакумной магисстралью, может где то конденсат замерзает (в клапане например)
а с ручником разобрался навсегда, спасибо МИШЕ, дал мне троса (хоть они не подошли, длинные они для меня), но проехался, и понял, что троса нужно менять, и все отлично работает!!!

А где этот клапан стоит?

Клапан есть в патрубке который идет к вакуумнику от впускного коллектора