Не спорю что крепкие.. но на любой крепкий диск найдется яма поглубже..
Стальные все-таки не так жалко.. имхо.

Я вот на зиму взял 195/55/16. Поставил на штатные диски. Теперь жалею надо было брать железяки 15 и резину повыше..
На лето если не поменяю машину куплю резину и диски новые.

Однозначно удобнее и практичнее иметь два комплекта. На зиму оставил сток и поставил 205\60 16, а на лето взял новые красивые 17 с 225\45

Много дисков (комплектов) не бывает!
Если есть баксо-возможность, бери комплект на зиму (а лучше - два: шип, липучка), комплект на лето, комплект на трек и т.д.

Никак не пройму, почему лучше на зиму уже и выше, у меня водительский стаж не большой (5 лет) всегда на зиму был запасной комплект радиусом меньше и с резиной поуже/повыше но только по тому, что более опытные водилы так рекомендовали! В этом году первый раз остался в летнем размере - 225/45 R17 (зимняя резина естественно )в условиях города проблем не наблюдал, сильно не буксовал не разу, очь уверено по снежной каше едет в поворотах не разу не занесло, отаке.

Давление массы авто на шину больше т.к. плоскость соприкосновения с дорогой меньше. Вроде так=)

Короче надави себе на пузо одним пальцем и надави полностью ладошкой при томже усилии))

У меня в авто летняя 205/55/р16 (вроде) на родных литых дисках, а зимняя 195/65/р16 на "железках". И на всех авто в семье (3 "паркетника") тоже диски на лето и зиму отдельные. Проблем не имеем никаких! Проще с переобувкой (дешевле, быстрее) Единственное что, так это нужно потратиться единоразово (в идеале) на покупку еще одного комплекта дисков, но потом эту сумму отобьешь за несколько лет переобувок (конечто если не покупать "Ватанабэ" или "Л.А. Конэкшн" на лето)))))

Я тоже искал долго второй комплект. И благодаря нашему одноклубнику, купил комплект стальных дисков, да ещё бонусом все четыре зимнмх колеса. Прокатал, отбалансировал диски, сейчас езжу по снегу, и не нарадуюсь. И летние и зимние 205/55/16. Легкосплавные зимой два раза гнул в ямах, хорошо что не треснули. Со стальными в сто раз проще, хоть молотком можно выровнять, да и не так жалко, и самому можно менять колёса. Я за два комплекта!

Б/у дисков бояться не надо, нужно с ними сьездить на стенд и посмотреть на наличие биения. все если их катали правильно то можно ездить и не париться. а железки "устают" росно так же от рихтовки как и литье.

тЕтаны


И да два комплекта это правильно со всех сторон. И не забывайте баллансировать колесья +/- раз в 10к км.
Шины меньшей ширины на зиму берут исходя из того что законы физики для всех едины и прикладывая один и тот же вес к разной площади ты получиш разное давление. Как пример поставь стакан сахара себе на ладонь, потом возьми иглу и поставь ее на ладноь, а сверху прижми стаканом сахара... думаю теперь очевидно что покрышка с меньшим пятном контакта будет создавать более давление на шугу/снег/кашу и у нее больше шансов таки добраться до твердой поверхности. Справедливости ради стоит отметить что не для всех типов поверхностей такой подход верен, например на мокром асфальте за счет большего пятна контакта сцепные качества будут лучше чем при малом пятне контакта. На зыбких поверхностях при отсутствии внизу твердой поверхности с качественным зацепом эффект тот же... в болото лезут на широких покрышках а не на узких.

+1

Сообщение отредактировал yats_13 - Dec 27 2012, 08:26

Корочь! Ширее=лучшее по крайней мере по Киеву А на слдедующий год полюбе буду брать второй комплект, дицки жалько

Сообщение отредактировал Iron - Dec 26 2012, 21:14

2-а комплекта удобно. Все равно 4-е колеса где-то лежат. Но если они на дисках, то это вполне удобно и практично.

Сообщение отредактировал MildZorn - Jan 15 2013, 19:09

+1 и не стоиш в очередях "переобуться"+тратиш деньги. Я за два комплекта.

gal.val2010, а балансувати другий комплект не треба?)

Тут о целесообразности писали выше. Деньги на переобувку совсем не те, что на покупку комплекта дисков — экономии здесь нет. Тем более что через максимум 3-4 сезона опять на шиномонтаж. А вот по поводу не убить за зиму легкосплавные диски солью и прочей хернёй, это да.
У меня 1 комплект дисков именно из этих соображений: диски с машинкой достались не ахти, беречь какбы нечего, поэтому раз в сезон плачу по 140 гривен и никаких очередей, главное вовремя всё делать.

Логика тут есть.
Вообщем если раз купить диски - 1500 грн.
Сезонно 4-е раза переобуть тоже 1500 грн. Экономии нет. Но в любой момент сам можеш переобуть авто если не в лом.

Каждый сам решает. Тут вопрос только в наличии дисков. Скаты полюбому есть у каждого.

Конечно нада, отбалансировал и лежит комплект в гараже до весны, а потом поменяю на "лето" и первый комплект будет лежать и ждать зимы.



Я за экономию ничего не говорил, я за удобство и независимость от шиномонтажей (меняю колеса сам возле гаража в удобное для себя время).

Легко попробовать разницу между большим пятном сцепления с дорогой и маленьким - накачать до 2.3, а потом до 1.9. На 2.3 - зубодробилка, особенно по теперешнему дырявому асфальту (или моя попа очень нежная), но зато едет как!!! А на 1.9 едет мягко, но буксует регулярно, и АБС часто срабатывает. Интересно, это только на моей матрехе так? Доношу комплект резины, и буду покупать 195/65/15 - и сама резина уже, да еще и мягче за счет профиля. Можно будет качать до положенных 2.2 зимой. Поэтому пятно сильно уменьшится. А на лето собираюсь брать 205/60/16 на родные диски - и клиренс будет выше на 1 см за счет профиля + 0.5 см, потому что буду качать сильнее. Это я так надеюсь

летняя 205/55/R16 литых дисках, а зимняя 195/65/R15 на железках.
в первую очередь удобно хранить, а то без дисков резину просто так не бросишь
экономия времени, как правило все в один момент едут на шиномонтаж.
да, за второй комлект!

2 комплекта дисков однозначно нужно. У меня второй комплект в гараже лежит. Время настало, приехал и перекинул. Не надо ни в очередях стоять, ни деньги потом еще отдавать