я понимаю что соленоиды подают воздух. во первых, у меня соленоиды без регулировочных винтов, во вторых, есть карбы у которых обороты повышаются вакуумным, как сказать, приводом который приоткрывает дрос. заслонку, а есть что открывается соленоидным клапаном канал прям в карбе байпасная магистраль. так вот у меня с соленоидами, но ими тоже дожно что-то управлять. Холодно, я бы причину нашол бы, но просто думаю может у кого то была такая фиговина, и перепроверить свои домыслы.



ребята,еще один вопрос. Утром завожу холодную машыну, ее сразу начинает колбасить где-то на оборотах 400, вроде как подтраивает,и смотрел на выхлоп, валит чорный дым, вроде как нагрузка, но заводится сразу. Потом, где-то через минуту обороты подымаются до 2000.,как должно быть. Что за черный дым? Расход топлива великоват.

Сообщение отредактировал андрей 383 - Dec 24 2012, 20:18

Черный дым-богатая смесь,не успевает сгорать, скорее всего не настроен механизм холодного пуска карба. По поводу предыдущего моего поста он больше подходит к инжекторным двигателям с ЭБУ. А эл.схема есть?

Сообщение отредактировал donbasalex - Dec 25 2012, 20:50

Установил стойки SACH Супер Туринг. Ощущения супер. Передняя стойки по 530 грн. Задние по 746 грн. Брал на екзисте.

друзья, скажыте , кто покупал рем. комплект к карбу NIKI30/34, может у кого фото есть.Где брали и скоко стоит?Может у кого есть пыльникштока поршня уск. насоса, или может кто что ставил туда вместо его.

подскажите пожалуйста где в Луганске или вообще к кому обратиться в поисках КПП на мазду 626 GD 2.0 1991г. ?
заранее очень благодарен

dionisij, если именно в Луганске, то попробуй позвонить по тел. (050)616 36 82 Кажется Андрей и Павел ...если номер не поменялся. Это разборка

Добрый день. Форсунки от FE 8v двс 2.2 подойдут к мозгам FE 8v двс 2.0 ?

Ребят смотрел на форуме человек писал по плавающие обороты, колбасиво на низких и падения динамики (симптомы моей Маси).
Дело было в том что текла прокладка клапанной крышки, и из-за масла что натекло образовалась дорожка на контактах ВВ проводов. Он заменил провода и трабл с оборотами исчез. Может и меня такое спасет, так как эта прокладка у меня тоже акуенно течет (1л на 1000км) и маслом все залито не слабо. Самодиагностика ошибок не показала, свечи с слегка черным налетом но не залитые, заводится в любую погоду но со второго раза (читал это распространенная болячка у GD )
Подскажите есть ли смысл искать причину в этом.

ЗЫ: Может кто то ставил себе 4-х контактные свечи BOSCH, отпишите как полет. Есть смысл купить оные?

Сообщение отредактировал KoKa - Jan 10 2013, 08:36

Всем добрый день! 2 вопроса: кто нить переделывал с бензина на дизель? Насколько геморно? Тут один продает дизелек со всеми потрохами, с баком, говорит становится как родное, стоит ли? И ежели не решусьна дизель, то где взять бензиновый FE 8 клапанов 2 литра инжектор? Не могу найти, хоть убейте. Всем заранее спасибо.

хлопотное это дело, особенно когда коснётся ГАИ.

Сообщение отредактировал saha666 - Jan 10 2013, 16:24

NIKI30/34
 DSC00424.JPG ( 377.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

 DSC00425.JPG ( 383.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 DSC00426.JPG ( 331.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 DSC00427.JPG ( 293.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 DSC00428.JPG ( 269.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 DSC00430.JPG ( 286.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

На блок схема случайно нашел


Mazda (0324-10-252) Прокладка крышки маслозаливной горловины


У меня такой нету (((((

Сообщение отредактировал DO_n - Jan 13 2013, 20:14

sahek, и скоко стоит рем.комплект?

Не реклама.

Кому неохота покупать оригинальные болты к рычагам подвески по 150 - 200 грн . И вообще любые болты и гайки. Есть замечательный магазин на Сирецкой 28\2 г. Киев.


Я от выбора изделий офонарел. Качество стали соответствует всем стандартам безопасности. Цены очень вкусные. Брали в этом магазине болты и гайки до полуприцепа.

брал за 150гр

Всем привет! Подскажите плз тел. разборок на Mazda 626 gd 89г.
И адреса адекватных СТО с толковыми людьми, или людей которые шарят по маздам в г. Днепропетровске.
очень нужно! машинка не едет

суть проблемы в том, что она не заводится
недели 2 назад начала троить на холодную (в сырую погоду), при прогреве с перигазовкой до 3000об двигатель начинал работать
ровно без дёрганий, обороты стабильно 900-1000
потом на холодную заводилась нормально и на холостых не троила, но при резком нажатии на педаль газа или пробой
тронутся с места она начинала троить или вовсе глохла. Спасала перегазовка, поднятием оборотов до 3000.
За день до этого въехал в лужу большую всеми колёсами, проехал метров 200 и заглох. при осмотре ВВ провода были сухие и трамблёр тоже сухой, вода была там где инжектор и я думаю на катушке, было темно и я не рассмотрел всей картины. Так что именно залило, если свечи и трамблёр сухой. Катушку ??
постояв мин 10 завёл и поехал, ещё метров 100 подёргиваясь но потом всё ОК стало, двигатель работал ровно
пока ехал домой водительской стороной наехал на уже не большую лужку(была оттепель без луж никак) и снова двигатель начал дергаться, пропадать тяга но не глох.
Раньше при езде по лужам такого не было, но у меня сняли боковую защиту от колёс которая, старая развалилась. В защите может быть проблема, а именно в её отсутствии.??? Защита поддона стоит.

на след. день после оттепели был морозец но машина не завелась, двиг крутит вроде как пытается схватить но не может
оч сильно троит и колбасит при попытке схватить.

завтра днём пойду смотреть.. Буду благодарен если у кого есть какие дельные советы с чего начать, что снять, что проверить
Нужно завести, хотя бы для того чтобы до СТО доехать

как минимум считать ошибки ECU

Я ожидал другого ответа, а тут у всех один ответ считать очибки ECU!

Но машину я завел! Снял крышку трамблера, прочистил контакты, и заметил не большую трещину изнутри, там где
подходит центральный ВВ провод. Крышку буду менять.
ВВ провода без пробоев и видимых повреждений.

Но вот вопрос крышка трамблёра просто прикручивается на 2 болтика или между ней и корпусом трамблёра должно быть
какое-то уплотнительное кольцо или прокладка?? Между крышкой и корпусом трамблера видимая щель в пару мм, я думаю
через неё попадает влага.

После того как завел начал идти пар или дымок из под 1 -2 -3 свечи, обороты на холостых ровные 1200об,
после прогрева опускаются на 1000об, у меня так всегда.
Но вот при нажатии резком на педаль газа машина подтраивает, после прогрева и перегазовочке все ок.

Есть подозрение на умирающий насос и не большие на прокладку головки(пробитие), белый густой пар и вода капает с выхлопной.
Но сейчас холодно может и не прокладка проверка давления в цилиндрах покажет этот баг с прокладкой???

Все вижу на схеме нет прокладки у меня (Прокладка крышки трамблера) как она до этого ездила ?
схема на сайте ]]>http://www.exist.ua]]>

Кто знает через какое время нужно менять ВВ провода? (раз в год или реже)
И ещё какие свечи порекомендуете Bosch, Denso, NGK ??

Сообщение отредактировал jekamosk - Jan 15 2013, 14:20

я на недельке тоже менял свечи и при выборе просматривал в магазине каталог, там простые что и на 10-ку идут(12 клап.), так вот рекомендовали мне бошик платинум, но тот, что настоящий платинум денег стоит как комплект за одну. чесно говоря я зажал бабло и взял нжк. вроде нормально, проблем пока нет! а моя проблема была в пробитом проводе 1 свечки,это я позже нащупал, замена и порядок!