не понял, что за реле, сфоткай, такто если около аккамулятора, то там 3 одинаковых реле на габариты, фары и щетки... абсолютно идентичных.

Товарищи!подтекает главный тормозной цилиндр на Мазда 626 GC 2 кто сталкивался?как лучше сделать-поискать новый,попробовать восстановить мой,поискать бэушный?посмотрел в экзисте оригинал бешеных денег стоит,а неоригинал только бош и почти столько же стоит((((

А ремкомплект не спасет ситуацию?
В ветке 323 labeo делал профилактику ремкомплектом вот не могу вспомнить ГТЦ или сцепления.


Нашел. Все-таки речь шла о ГЦС ]]>Mazda 323 Ремкомплект главного цилиндра сцепления]]>

Сообщение отредактировал dallasdp - Jan 9 2013, 20:21

Я както на базаре обратил внимание, что ГТЦ от 2109 очень похож на наш. Может стоит присмотрется... Посмотри еще тут на форуме в теме "альтернативные запчасти". Мож уже кто чё колхозил.

Сфотографировать смогу только завтра,послезавтра. Это реле стоит в салоне,над ногами водителя, рядом с монтажным блоком,около реле поворотов,монтажный блок родной,сам этот блок на 9 контактов маркировка блока GB 44 674820A Yuhshin s seiki внутри на монтажной плате стоят 2 одинаковые релюшки,маркировка Omron G20-12 P 9vDC 17z4D6 , как я понял на задний и на передний дворник. Искал похожие в интернете,и в радиомагазине,нашел похожие реле, вольтаж подходит, но есть с разной силой тока они, да и по характеристикам довольно таки разные, боюсь впаять не то реле и блок сгорит,или дорожки поплавятся, обидно будет. Может кто подскажет что,может на более поздних моделях есть такие реле. Просто даже никто из продавцов на авторынке ничего внятного сказать не может )))

спасибо,пока пересматриваю тему,но пока не нашёл((

Уменя подтекал!!! Проблема решилась сама собой. Разобрал его для снятия размеров манжет, чтоб купить рем.комплект. Увидел под манжетами накипь(закись), почистил, собрал, поехал на рынок подбирать манжеты - НЕ нашёл! А он и подтикать перестал! Три года прошло - сухо пока.

У меня слегка перепускает. Наверное тоже ремкомплект поменяю... На экзисте не дорогой...

на екзисте ремкомплект есть, рублей 100-300 стоит. я писал раньше его номер, летом менял... поищи по моим сообщениям

Виреж старую резинку!А в получившееся канавку колечко резиновое за 50коп подбери!Не вискочет.Себе так делал!!

добрый день нужна ваша помощ у меня мазда 626 1988 по доках а говорят что 1987 GC на криплении где держется генератор сама стойка заломалось 2 болта в самом блоке что делать как высверльть говорят что наверно нада вытягивать двигатель

по другому никак не подлезть.

Добавляю фото реле  1b4db658408e.jpg ( 45.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
 298006fff4ae.jpg ( 47.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 33ee8755f0a0.jpg ( 45.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 3ca63e4c3663.jpg ( 46.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10
 4aa52126cee1.jpg ( 38.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12


Сообщение отредактировал PAVEL SPb - Jan 18 2013, 14:16

Реле можно подобрать подходящее по следующим критериям:

1. Напряжение катушки (рабочее напряжение) - 12В.

2. Допустимое напряжение на контактах реле - не менее 16В. По данному пункту подойдет практически почти любое реле, т.к. у большинства реле этот параметр превышает 24В.

3. Допустимый ток контактов реле - больше либо равно чем у заменяемого реле. Исходя из того что этот параметр заменяемого реле неизвестный (если не сможешь найти даташит на данное реле), то можно определить это двумя путями. 1-й - косвенным путем. Предохранитель в цепи дворников (я так понял о них идет речь) стоит на 20А причем это на перед + зад (у кого таковые имеются) + омыватель. Мой опыт подсказывает что данный параметр будет 10...12А. 2-й - экспериментальный. Измерить ток потребления эл.двигателя дворников, полученное значение умножить на 1.2....1.3. Например измерили 7А умножив на 1.3 получаем 9.1, т.о будем считать этот параметр 10А.

4. Габаритный размер - ну есно что бы поместилось.

5. Расположение контактов - должно соответствовать расположению контактов на родном реле.


Я таким способом когда-то менял реле в блоке центрального замка.

Реле (как вариант) можно поглядеть здесь
]]>http://omron.com.ua/catalog/mikrokomponent...chnye-vidy-rele]]>

снова застучал двигатель стуки такие же как в прошлый раз, (прогарала прокладка) только на этот раз давление масло упало. Правда лампочка не загорается. И на холодную давление масло меньше стало чем раньше. Буду вытаскивать и вскрывать двигатель, обидно что холода тока пошли. Шейки шатуна под 3 ремонт расточены , поменяю колено, пока есть возможность.

друзья прошу знающих ответить. Есть двигатель, все как пологается начал мерить компрессию. На своем обычно три раза крутнешь и показывает 11. А тут надо оборотов 10дать чтобы столько же показало. Стрелка рывками поднимается. Чтобы это могло значить? Писец поршневой?

Привет всем!
У меня проблема не такая страшная, но тем не менее ее надо решить.
Дело в том, что когда включаю поворотник вправо, у меня загорается на мгновение дальший свет, а когда поворотник включен влево — дальний горит постоянно. Это происходит при включенном ближнем, и вроде при габаритах (про габариты уточню завтра). Сейчас свет у меня ужасный, и я почти всегда езжу на дальнем (не слепя), но лампочки все равно хотелось бы поменять.
Как решить этот вопрос, где в первую очередь смотреть?
Машина mazda 626 GC 2.0 D

В голову приходит только подрулевой переключатель... Там достаточно мудреная конструкция, может, обломок какой-нить болтается внутрях? Разбирается вроде без проблем.

Да вроде все выглядит/звучит исправно. Если не отпишутся еще люди, буду на выходные разбирать его ;(

+1
Разбирать, смотреть... Действия по результатам осмотра.