Что для лета в том числе?диски?
Оригинал есть оригинал.Хотя шиномонтажники(если им верить ) говорят,что принципиальной разницы между хорошей репликой и стоком нет.Гнутся они одинаково.И отличаются только наличием логотипа.Литье,госты,знаки ОТК...те же.всё на личное усмотрение.

Сообщение отредактировал alesha6667 - Jan 14 2013, 14:15

все что я написал выше в своем посте - не только применительно к зиме, а еще применительно к лету.
колеса от предыдущей мазда 3/6 по вылету кто-нить мерял? все ок?
а про резину - что смущает в 205/60/16, это что может быть недостаточно широкой, чтоб защищать диск 6,5J от бордюров.
Отпишитесь кто реально ставил - стоит ли париться над шириной дисков 6,5J и резины 205?

не стоит.
у меня зима 205/60/16, зима с шипом 205/60/16, лето 205/60/16 все на дисках 6,5. (родные были 215/50/17 на полке 7)

mazda_user, А что 6.5это широкий диск??? вот сюда посмотрите ]]>ТАБЛИЦА]]> и не задавайте одинаковых вопросов.

Сообщение отредактировал alesha6667 - Jan 14 2013, 15:06

6.5 - это не широкий диск, но 205 - это узкая резина)

всем спасибо за ответы!

Ну Слава Богу! Только на зиму всё равно бери резю уже
я сейчас на 235/40/18езжу всё хорошо,но не так уверено идет как205/55/16 в прошлые сезоны юзал.и кстати ставил на диск 7j после нее на те же диски обувал215/55/16. 205 рулит!только вид убогий.

1)реально ставил: на диск оригинал Мазда 6.5" шириной резина 205-55R16 становится отлично, в самый раз и по ширине в том числе сидит айс.
про 205-60 не ставил не скажу.
2)Диск защищает от бордюров не резина, а прокладка за рулем, ИМХО.
3)единственный плюс 16й резины и на зиму, и на лето - по сравнению с 17й и 18й - это цена за новые с нуля шины.
17й и 18й размер шин стоят в 2.5 раза дороже чем 16й новые хорошего призводителя.
Т.е. за 4 новые шины 205-55R16 можно уложиться в 420 долларов (например FULDA KRISTALL MONTERO 3 made in France)
А за 4 новые шины 215-50R17 от того же производителя надо уплатить уже в районе 1000 долларов за новые.

Я думаю, что кроме веса правильно было бы указывать в постах с фотками дисков их точные параметры,
а именно - вылет ЕТ.
Например, очень красивые оригинальные диски R17 M6 new с 2008 имеют специфический вылет ЕТ 60,
если их поставить на м6 до 2007 выглядеть на машине будут просто печально: утопленными внутрь арок.
]]>]]>

5 mm разницы... Думаешь заметно?

Не просто заметно, а тоскливо и печально при этом.
Диски литые зачем, в первую очередь??
Для красоты.
А тут красоты не будет никакой.
Оптимально допустимый вылет дисков R17 для М6 2002-2007, чтобы была красота -
вылет не меньше ЕТ 48 (если будет меньше, например ЕТ 40, ЕТ 45 то уже будет цеплять задние арки под нагрузкой)
и не больше ЕТ 52.5 (все что больше, например ЕТ 60, ЕТ 55 уже будет утопленно внутрь арок и - прощай красота, привет DAEWOO LANOS по внешнему виду колес на машине).
Самый оптимальный вылет по красоте колес в арках для Мазда 6 2002-2007 - ЕТ 48, еще лучше ЕТ 50.
ЕТ 50 это "золотое сечение" вылета дисков,
например поэтому оригинальные диски от RX8 R18 несмотря на годы остаются очень популярными:
сочетание дизайна, веса и вылета ЕТ 50 у них очень хорошее.

Садовник, Полностью поддерживаю по поводу ЕТ,сам хотел отписать,чтоб подправили шапку.Люди ищут,спрашивают,встанет-не встанет.Будет более информативнее ведь для мазды вылет очень важный аспект в выборе дисков,в отличае от многих других авто,проблемы с задними полками арок.
Pavel Было бы не плохо в шапку повесить таблицу соответствия шин и дисков и шинный калькулятор.Будет удобно и меньше вопросов в других темах...

Сообщение отредактировал alesha6667 - Jan 14 2013, 19:54

зима с шипом на ЕТ 35

Фото модели дисков+параметры дисков+параметры резины+модель авто
В СТУДИЮ!!!
У меня сейчас на рестайле М6 стоят DEZENT R17 ET48 с новой резиной зима 225-45R17
и я наглядно вижу, что с меньшим ЕТ например ЕТ45, ЕТ 40 будет цеплять задние арки.
А уж про ЕТ 35 с R17 даже речи не может быть.
Хотя R16 ET35 с резиной 205-55R16 вполне нормуль.

6 ньюшка 2008г. 2.0л. 225 резина от 205 отличается на 20 мм по ширине (при прочих равных). играться можно не только с диском но и с резиной.
как уже неоднократно оговаривалось в других аналогичных темах - лучше всего мерять (если есть такая возможность).
в мурзилке к машине, кроме всего, написано , что на 205/60/16 можно ставить цепь, а это еще какой-то "предусмотренный" зазор.

диски 16 с полкой 6.5 с ЕТ 35
 PadLO_1.jpg ( 137.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 225

Серёж у меня на м6 стояли Steelauto Futura 16x7J ET38 205/55/16 GoodYear Ultra Grip под шип так там протекор шо у трактора задок.а летом косеи 17х7J ET42 215/45/17 на такой конфигурации несколько лет и о раскатке арок даже не думал...Всё относительно,но ЕТ35 критичный вылет для мазды,меньше будет больно.
Или катать арки,что не очень проблемно,я себе катнул

На дисках R16 ET35 на М6 даже ширина диска 7" вполне проходит,
у меня 205-55R16 на них резина вполне айс в арках.
А вот если речь о 17м, 18м размере - то это уже большая разница,
и тут вылет дисков и размер резины очень важен до мм.

Вылет само собой,но если поиграться с резиной (ширина высота)то думаю ЕТ35 на 17дюймах еще можно пропетлятьа вот 18-19 только катать арки.

Как будут смотреться на рестайле вот такие. R16/6j/ET46, 5x114.3. Хочется что-то другое, не сток, и возможности пока ставить бОльший размер нету. Как думаете?


Глупый вопрос, прошу не ржать над новичком: в этих дисках ЦО закрываем все теми же колпачками со стока?


Ну и как вообще проверить они настоящие японцы или нет? Осмотреть вживую не могу, может фотки какие попросить, хз.

aloooha, Для начала нужно знать их ЦО (у мазды 67.1) а размер колпачков,что на фото 5.6мм банально померять штангелем место под колпачок.
На настоящем японце изнутри выштамвовка Made in japan или jpn.Наличие клейма VIAи JWL еще не о чем не говорит это обычный япоский стандарт для всех видов литых дисков разрешенных для использования на территории этого государства.

Вроде такие же и у меня стоят (215/45/R17), смотрятся вот так...

Сообщение отредактировал Ruslan_Bel - Jan 16 2013, 21:28