Всем привет,не могу найти информацию по этому поводу.
Кончается двигатель 2.0 вот и думаю про 2.5 цена у них одинаковая на разборе.
Кто знает или сталкивался с этим вопросом подскажите пожал.
С ув Борис.

С такой переделкой сам не сталкивался, но был 2.0 на механике, сейчас 2.5 акпп.

У тебя мех или акпп ?

что ты хочешь добится от машины ??

Сообщение отредактировал 82_Udav - Feb 4 2013, 20:36

Механика. Вопрос к тому если 2.5 мотор будет с меньшим пробегом , если 2.0 не будет.
Если блок управления только поменять (пере ткнуть),то это люкс. А если всю проводку менять то это уже другое дело.

Если менять на механику 2.5 то проблем никаких, только заменить росходомер воздуха. А если менять на автомат, то нужно будет заменить електропроводку, и компютер.

поделюсь своим опытом с таким авто.
Купил Ксю 9 2.5. При покупке сразу определил по ВИН что родной движок был 2.0. При том 2.5 поставили ЯПОНСКИЙ, а авто европейское.
С временем поменял проводку. (б.у. проводка нормальная 400 грн с некоторыми датчиками.. искал не тут а на разборках, они не знают куда это девать) установка проводки 100 у.е.. Хороший электрик ковырялся день. много проблем с клемами и колхозом. но в конце красота! чистое восхищение.
паук и дроссель у меня с 2.0. при этом системы рециркуляции газов отработанных у японского двигателя нету, а европейские мозги требуют.
Комп у меня стоит на 2 л.. тоже проверял. Общался с опытным кседоводом, сказал что можно не менять. ничего критичного. в динамике и расходе не значится.
В целом машинка работает неплохо. 2.5. явно веселее чем 2.0 (был на предыдущей Ксю 6) тем более с такой то массой почти под 2 тонны.
Еще есть смысл вложить бабки что на замену движка припас на РЕАЛЬНЫЙ капремонт твоей 2.0. Новеханький 2.0. будет нормально ехать и экономить бенз, сэкономишь деньги и легче продашь машину в будущем+ проблем с внесением изменений в Техпаспорт не будет
Вобщем спрашивай вопросы!

Сообщение отредактировал DAniel Odessa - Feb 4 2013, 22:19

Но капиталка это 2е зелени(которых нет),нервы,кого то искать,просить,доставать,возить и то все это по оригиналу не получится. А тут вроде 500-700.,поставить и запустить думаю еще 200.
Только перед этим с витой возился. Поехал в Черновцы с не расторможенной машины купил. Завели послушал и по рукам.

Сообщение отредактировал Login - Feb 5 2013, 13:11

я говорю про машину для себя. когда покупаешь движок покупаешь кота в мешке. а если это не контрактник с японии то это 90% ушатанный агрегат. 200-300 тыс на нем точно намотали
2 тыс бачинских за кап это очень много. у меня мастер 400 берет за капиталку лайт (кольца, вкладыши,колпачки, грм, и без снятия движка) и 600- 700 за полную. и это для наших 6-ти цилиндровак. Мастер нормальный, делал еще первые япошки пригнанные в 80-х моряками.
есть еще вариант поискать мастера в молдове реально говорю, там все дешевле.

С молдовой- это вы хорошо Он моторист гастарбайтер ?
Самое интересное, что мотор работает ровно,тяга нормальная. Есть провал когда даешь газу,толи захлебывается или по зажиганию что то. Но дым сзади валит это капец просто.
Может попробовать egr заглушить ? Где он там стоит? Этих датчиков там тьма просто.

Сообщение отредактировал Лейся песня - Feb 5 2013, 07:26

Жека ВВ писал что кап. ему стал в 2тыс ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=76110]]>?

НЕ факт что 90% ушатанный !!!

По договоренности с продавцом можно послушать и посмотреть, проехать на машине с мотором который ты покупаешь !!!

ну так вот ваши 10 % шанса попасть на средненький движок. и не факт что проехавшись и попробовав компрессию вы не найдете проблем с движком скажем через 20 тысяч.
у Жеки ВВ вариант был суровый и я не понимаю почему ему вышло в 2к. Моторист значит положил себе в карман большую половину.
Относительно мастера, ищите и найдете! я считаю это очень много отдать мастеру 1тыс у.е. и больше за 3 дня работы. Вы так же зарабатываете?!
За 1к можно 3 месяца хорошую квартиру снимать или в тайланд на отпуск съездить... за 2к вообще полет фантазий!
Совет ТопикСтартеру все взвесить и понять на сколько у него этот авто. А еще поискать хотябы вариантов 10 мастеров. Хорошо отремонтированный движок - почти новый движок!

Сообщение отредактировал DAniel Odessa - Feb 5 2013, 10:52

Полностью с вами согласен (Хорошо отремонтированный движок - почти новый движок!)
2к у него (Жеки ВВ.) я так понял, ушло на запчасти, делал сам.

мастера берут в среднем 100 баксов цилиндр,за три дня ты мотор нормально не сделаешь.1400 на запчасти и 600 за работу я себе делал и человек гарантию дал на свою работу. в твоем случаи Борис 80 % что залегли кольца маслосъемные.

Даже больше двухи, ну впринцепе - кто не верит пусть проверит )))))))) ( какой смысл мне п........ - извините ) А на счёт работы - то такая работа стоит у нас не меньше трёхи грн.
Да и на счёт запчастей ещё раз повторяю - не жмите бабки, это вылезит боком.

Сообщение отредактировал Жека ВВ - Feb 5 2013, 19:01

я на обоих своих кседарях делал капиталку - последний в 2008 г. не меньше 2 штук зелени потянул с запчастями, так что твоим расходам лично я верю! конечно же, главные запчасти двигателя брал в оригинале
ну и сейчас служат новым хозяевам и надолго )

Login

Да и на счёт запчастей ещё раз повторяю - не жмите бабки, это вылезит боком.

+1

Сообщение отредактировал piric - Feb 5 2013, 23:39