Сейчас подаю свою ласточку и хочу разжиться на более свежую мазду 3 2,0 МТ 6 ступку. В голове уже вторые сутки бродит сумасбродная идея об установке впуска+выпуска+нулевик+удаление катализатора. Прошу вашего совета, насколько это может дать прирост, какие могут быть проблемы с эксплуатацией и сколько бы это стоило, заранее благодарен

freeman_84,
Это даст потерю немалого количества денег и ощущение повышения мощности в рамках самовнушения
Юзай поиск - эта тема обсосана со всех сторон много раз

благодарствую

Сейчас строю такой же проект уже почти все взял кроме выпуска но сюда еще не забывай прошивку,а это самое главное!без прошивки будет только убыль лошадок,а с ней хороший прирост.

Сообщение отредактировал yurzo - Feb 4 2013, 21:55

Потратишь 1500уе, получишь 20лс в лучшем случае, проверено на моей машине.


Чо за бред. Во-первых, на м3 2.0 рестайл прошивка "практически идеальна и я не знаю что с ней еще можно сделать" (С) Олег Купе. Во-вторых Лошадиные силы формируются от соотношений смеси, зажиганя и пр хрени, смесь руководствуется МАФом, облегчил дыхалку, машина сама добавит бенз, и тут нехер выдумывать и кричать что станет хуже. Не станет, но и пинка под зад не почувствуешь...
И кста, де ты настраиваться собрался? Серьезный вопрос.
ЗЫ У меня установлен Хол впуск+кет-бек+легкий маховик+настройка и все это мне дало+22лс. Затрат 2+куе, а удивиться не удалось.

Сообщение отредактировал Ganz - Feb 4 2013, 22:19

посмотри на drive 2.ru есть человек который на mazda3 2/0 поставивши впуск холодный и коллектор и получил -10лошадок.а грамотная настройка решает все.и очень плохо,что многие думаю,что мозги сами отлавливают вмешательство во впуск или выпуск.я себе на ланосе 1.5 16 кл добился 125лошадок,жестким портингом ,прошивкой и выпуском и немного еще.а насстройщики есть разные,которые скачивают прошивкус нета и берут за это100у.е и говорят,что теперь у тебя ракета и бла-бла-бла,и есть те которые пишут проги сами конкретно под авто.и получают максимальную отдачу от мотора.

Ну вот, ты подтвердил мои слова)))
Ты знаешь кто такой Олег Купэ? Поинтересуйся...
Этот человек пару недель анализировал мою прошивку, а потом проездил со мной пол ночи анализируя, корректируя мою прошивку, на основании заездов и онлайн снятия показателей Кроме того, весь мой тюнинг сопровождался ЗАМЕРАМИ мощности и динамики спец приборами, а чем ты намерял в ланосе 1.5 125лс, да и откуда там 1.5 16клап? Прежде чем утверждать то в чем ты пока что профан (тюнинг м3), поинтересуйся у людей которые прошли ДЛИИИИИный путь в этом.
Еще раз говорю, наша прошивка практически идеальна... Когда мазда начнет делать что-то вроде ВТЕК, тогда будет иметь смысл тюнить эти атмо моторы

мотор на ланосе я делал сам с 8кл на 16,при объеме 1.5,и мне мпрошивку человек выкатывал 2е суто и 60 литров бенза,замеры проводились как ты написал спец приборами ,а лошадки просчитывались по квотеру,отвецу на будущий вопрос(какое время?)скажу уже не помню т.к было 2.5 года назад.и все делалось собственными руками несмотря на то,что я врач.

вот еще,человек который мне настраивал,он на своем ланосе с таким же мотором на квотере делает opel astra bertone с мотором z20let 220л.с,а разница у них по времени вроде 0,6сек.opel в отличном состоянии и прокладка между рулем тоже.все это было в Кривом роге на TURBO flae,который у них проходит много лет(просто drag) в этапе чемпионата который проводит клуб adrenalin/

респкт шо сам...
Но суть не меняется. По квотеру можно считать +-3 трамвайные остановки эти ЛС. Все мощностные приборы могут врать+-, главное не ЛС, а прирост этих ЛС после твоих апгрейдов. Кроме того, Ланос нуждался в капитальной настройке по двум причинам:-у него нет даже половины электроники что стоит в той же мазде; Да и после такого тотального ребилда любой мотор будет требовать толковой настройки, но впуск и выпуск совершенно этого НЕ ТРЕБУЮТ!!!

перед тем как покупать впуск на mazda я очень долго собирал инфо,в частности с товарищем настройщиком,то он сказал бери и будет ехать очень ярко.я своему товарищу -настройщику я верю,т.к уже такую конфигурацию на мазде он делал,и говорит едит очень ярко.Шится буду как потеплеет,дабы настроить мощностной режим.

а при изменении системы впуска менятся смесь на обогащенную.

каким образом установка впуска дающая больше воздуха может сделать богаче смесь?
окей! Уговорил. Только выложи логи до и после, с смесью, разгон до и после, и желательно лс до и после.

Ganz, +1
тоже интересно посмотреть на до, и после тюниха

ок.

yurzo, как выедешь на квотере с 15 с, напиши.


Тебе эту глупость кто-то сказал, или ты сам додумался?
Никакая настройка не решит проблемы с железом.




Очень плохо, что многие думают, что они знают больше, чем остальные.



Если не помнишь, значит время было никакое.))))
Я вот на тройке ездил пять лет назад, но свое лучшее время помню до сих пор.


Главное верить)) Особенно ярким эпитетам)
А можно узнать что за настройщик?


Это тебе тоже настройщик сказал?
Ни один уважающий себя производитель систем впуска не будет делать его сечение меньше, чем в стоке. Это единственная причина, по которой смесь будет богатиться после установки впуска без перекалибровки расходомера.