купил саленблоки передних рычагов задние которые идут с кронштейном выложил на полу как должны быть на рычагах так коемочка на саленблоках идет по диаганали тоесть два левых дали !?

Ты взял ямато?

limforder

Всё в порядке, они односторонние.

Сообщение отредактировал Oneill - Feb 7 2013, 09:34

+1 одинаковые недавно менял+болты от ford focus.

могу сказать что саленблоки на передние рычаги задние лимфердер и есть чистый оригинал сравнивал рычаг оригинальный один в один!!!


как ставить большие саленблоки которые с кронштейном пресовать или забивать !?

Конечно пресовать, выдерживая одну плоскость кронштейна с рычагом. Запресовать это ничего. А вот снять старые.... Они посажены на рычаг, очень плотно, нужно лтбо резать либо рубить. И кстати! Если старые родные, то они маслонаполненные. Нужно быть аккуратнее. Масло может брызнуть.

где в саленблоках масло !? (это проста так называют там никакова масла нет )

- Видишь масло?
- Нет!
- А оно там есть! )))

В оригинальных сайлетблоках есть масло. Они маслонаполненные.

Масло там есть. Причем в разных резервуарах. Вроде перед/зад

У меня гремел сайлент (большой), масло потекло. Когда срезали болгаркой, вскрыли еще один резервуарчик. Передний так сказать.

Так, что масло там есть. А в вариантах для фокуса масла может не быть.

Слава, срезали фортуной сайленты lemforder они геленаполненые Чтобы поменять их, надо пожариться.

Когда ставил полиуретан, выжигал старые(порванные) горелкой, чтобы оставить обоймы для вставок. Он был потёкший....Наверное там всё же две камеры))))))
Так вот тогда я, хозяин Опеля (белого), 3 мойки и полировщики узнали что сайленты маслонаполненные/геленаполненные ))))))

Сообщение отредактировал Oneill - Feb 7 2013, 16:15

маленький взял ямото саленблок он идет в железной вставке !!! я невижу проблемы снять сален с рычага почему все говорят что надо помучатся!?

Маленькие (передние) меняються без проблем.
А вот задние... Сам сайлетблок надевается на рычаг. Внутренняя обойма его алюминиевая. На новых долно быть видно. Зазора между штоком рычага и внутренним диаметром сайлетблока нет вообще. Он садится туда и становиться неподвижным. Вообщем в любом случае убить старый или болгаркой или х.з. чем.

по теме с 6 минуты интересное ]]>http://www.youtube.com/watch?v=-NpSk6K1NJ4]]>

Слава Oneill-прав на 100% сайлетблок устанавливается при помощи гидро-пресса+ насадка(болванка) или пару ударов кувалдой, шток рычага(посадочное место) смазать смазкой,пойдёт как по маслу Не забываем про крепёжные болты(стоковые не подходят) Заказывал febi от ford focus

стоковые болты в саленблоки лимфордер подходят !!!!

резьба разная

я взял лимфердер 3452601 в этот сален родные болты подходят а у каво не подходят значить лимфордер 3080101!!!

Мне дали 33413 01 от Фокуса - пришлось срочно искать болты с шагом резьбы 1,5 мм. На Маздах шаг резьбы 1,25 мм.

Сегодня морочились. Старые с рычагов срезал сварщик-спец газосваркой за 15-20 мин оба - очень аккуратно. Некоторые для этих целей пользуют болгарку. Новые ставили гидропрессом - как по маслу (и с ним же).

По экзисту 34526 01 - Мазда, 33413 01 - Форд, 30801 01 - Вулво оказываеццо! При этом Мазда/Вулво якобы взаимозаменяемые!


№ болтов по Феби подскажи, PLS!


Внутренняя обойма там 2-х слойная - виден люминий на новом, а внутри прочная стальная трубка со стенкой 2-3 мм


Мне 1 пытались снимать на прессе и разорвали его, а обойма внтренняя так и осталась. Масла я там не увидел, хотя сайленты были оригинальные, но меняные по гарантии на А-И.


Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Feb 8 2013, 17:45