Увы и у меня с 5 проблема. Кто нибудь победил?

У меня была та же ерунда, только двигатель в нагрузку идет - вышибает. Заменил подушки двигателя - стало выбивать но реже, все подушки были рваные. После заменил масло в коробке с ATF на Castrol полусинтетику. И всё, унялось. Хотя спецы и предсказывали после этого быструю смерть коробки, но уже проехал почти 30 тыс. км. - пока всё нормально. Тьфу, тьфу, тьфу чтоб не сглазить.

У меня тоже беда с пятой передачей, вобще не включаеться(

Все объединяемся!!!

тож имеется проблемка ивыбивает 5-ю на скорости

Ребята, для начала смотрите все подушки. Болтающийся двигатель способствует. Надо будут подушки обращайтесь в личку.

у меня верхняя левая подушка уже хрновая, это может сказаться на 5 той передаче? (вобще не включаеться)

Нет.это все не то.Замена шестерни и синхрона это то.

а это реально купит где то?

Там цена космос 300-400$ ,думаю коробку всю можно купить.

в минске на разборке 400 коробка стоит

это у вас вполне там нормальная цена, в москве (правда в одном месте узнавал) 24т. рублей стоит...

наверняка здесь кроме меня еще есть кто то с москвы или области, может подскажет кто где в москве есть запчасти с разумными ценами

Ты на етом фороме поспрашивай
]]>http://mazda-xedos.ru/]]>

у меня проблема следующя - выбивает при нагрузке, иногда 4-ю передачу + на первую если на ходу не переключается (эффект как будто сцепление не выжато до конца) к этому быстро привык и переключаюсь на 1 только с места + еще текут сальники. (масло недавно менял на декстрон2 - только хлеще течь стало)
Подскажите что может быть? И вопрос - может объеденимся - владельцы проблемных коробок?) думаю купить б.у. коробку для замены а свою кому то продать.

Сообщение отредактировал DAniel Odessa - Apr 4 2013, 14:15

На днях будет разбираться машина, коробка механика. Если надумаеш покупать, пиши в личку.

,,Выбивание,, 5-й передачи на многих японцах в частности происходит по следующим причинам:

-переключение передачи с недовыжатой до упора педалью сцепления, (чел. фактор, не исправность привода или сцепления),
-раннее включение или движение на 5-й на скорости ниже допустимой учитывая ее низкие передаточные числа.
(А это скорость движения 75 км/ч). Если она меньше, то требуется переход на 4-ю, более низкую передачу. Иначе перегружается рабочая пара 5-й перед. Трапецевидный зуб изнашивается под критический угол срыва во время нагрузки.
-износ зубев из-за влияния изношеных синхронизаторов (жесткое включение),
-износ/перекос бушингов (втулок) привода от рычага к КПП, перекос двигателя на изношеных подушках, что влечет недовключение муфты, или включение с шумами,
-износ механизма выбора передач или его замков (находится внутри корпуса).
-качество масла именно в этом случае (в момент включения передачи) не так важно, как для ресурса подшипников и различных рабочих втулок,
-никакими присадками механические износы не восстановить. Разве что понизить шум при работе механизма повысив вязкостные параметры масла, уменьшив зазоры более толстой масляной пленкой. На какое-то время...
-новые детали КПП приобретаются в основном через официалов-а это накладное увлечение.

Примечание:

Рекомендуемые скорости
переключения
Соблюдайте следующие скоростипереключения передач для экономичной езды и
улучшения ходовых качеств.
1.передача … от 0 до 24 км/ч
2.передача … от 25 до 40 км/ч
3.передача … от 41 до 64 км/ч
4.передача … от 65 до 72 км/ч
5.передача … от 73 км/ч до максимума

Сообщение отредактировал ekspert62 - Apr 14 2013, 14:25

Також мав проблему з п'ятою передачою. Вибивала на швидкості. Було залите звичайне трансмісійне масло. Залив ATF, проблема зникла на завжди.

также сделал.... еще и проехал дохрена... тыщ 50..... потом в один день ее просто не стало.....