Машинка Мазда 323f BA 1.5 1996 года!
Суть темы таково!
После замены масла, Масло Castrol 10W40 начало стучать что то в движке и без разницы холодный или теплый? бывает что и не стучит! Стучки (так я их называю) продолжительностью 1-3 сек)
Думал гидрокомпенсаторы. Но тут чувак вот что пишет (1,5-литровый Z5 не имеет гидрокомпенсаторов - только шайбы)
Говорит что может быть (редукционный клапан масляного насоса) который со временем изнашивается и не дает достаточного давления масла в двигателе!
Жду ваших пожеланий!

Навряд ли редук. клапан вообще может стучать... Вот причиной стука гидрокомпенсаторов может быть, но это не твой случай, хотя может у тебя стоит двиг 1,8 с компенсаторами и ты об этом не знаешь?

Да нет! 1,5 16 клапанный! Такое чувство что где то и с чегото стекает масло за ночь или когда стоит машина 20-30 минут! Ну бывает что и не стучит при запуске двигателя! Если нету гидриков, тогда что может быть? клапана? Если бы они стучали то они бы стучали всегда! Масло вообще не хавает моторчик!


Может после слива масла! что то попало в редукционный клапан масляного насоса и создает плохое давление, а если он плохо держит? Что тогда будет!

Это навряд ли. Может вообще с маслом и давлением стук не связан, потому как я не представляю, что в Z5 из-за него может именно так стучать... Не пробовал локализовать место стука?

Да если бы стучала постоянно, то тогда понятно было бы! А оно подлюка при каждом запуске двигателя и то через раз!
Ля че пишут! ]]>http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=105594]]>

Думаю на 95% виновата смена масла, т.к. ничего больше не трогали. До этого оно же было залито?
Из собственного опыта - после смены масла почти пропал стук (толи клапана, толи шайбы) при заводке двигателя на холодную. Особенно отчетливо его было слышно в морозы, когда обороты двигателя при пуске подскакивали до 2200.
Стук был на масле ELF competition STI 10W40 полусинь и оно мне не понравилось. Сейчас 5W50 Comma Motorsport синтетика, пока неплохо. Может все дело в вязкости и качестве масла.

Да масло тоже самое было залито!
Блин до этих мотористов стремна ездить! Как бы на бабки не попасть ди еще хуже не сделали + еще и лохом могут сделать!

Сейчас ты себе диагнозов в интернете насобираешь )) А стук вообще звонкий, глухой... Можно, конечно, посмотреть давление, а вообще индикатор давления быстро тухнет на прогретом?



А зачем такой высокой вязкости льешь, двиг подустал?

На этом эльфе у меня начался расход масла и это после замены колец! 2 тыс обкатывал на мобил 10w40 и все ок было, залил ельф и начало брать грам 150 на 1000. Ща посмотрим что поменяется.

Индикатор давления масла сразу тухнит, тут все ок!

А может вместе с заменой масла что нибудь еще делали????

Да нет, Поменяли масло,воздух, масляный фильтр!
Короче поеду к мотористу! Если сделают то отпишусь в чем была причина!

Сообщение отредактировал syper1987 - Feb 19 2013, 14:09

Всё очень просто) Это даёт такой звук цепь между распредвалами так как гидронатяжитель не успевает получить масло ведь он в самом верху находится) (У меня цепь и натяжитель меняны 10 тыс назад) Раньше был на полусиньке кастрол так очень туго зимой его прокачивало и громыхало) очень густой он в мороз, и я решил перейти на синьку ликви моли и очень доволен холодным пуском практически без звуков) Масло не брала ни на полусиньке ни на синьке.

Так у тебя же рестайл- откуда там цепь..?

Экзист говорит, что ГРМ у рестайловых Z5 были в двух вариантах...

Sifon, ладно там холодном пуске, но ведь и практически на горячем, когда машина не успевает особо постоять... ну как вариант конечно...

хз Юра, но я покрайней мере не встречал рестайлинговую с цепью... кстати на мою экзист тоже давал ремень и ролики с дорестайла, хотя у меня был без цепи...

В рестайле 97 года ещё цепь а в 98 году уже её нет. Такие я выводы сделал по наблюдениям)
по вин коду у меня 97 а в доках 98)

Сообщение отредактировал Sifon - Feb 22 2013, 14:05

+1... У меня аналогично по вин 97 а по доках 98 без цепи....

Castrol в топку!!! Лей хорошее масло и не будет проблемм!!!

+1!!!!!